Приветствую форумчане.
Приобрёл волченка в коробке и решил сначала разобрать до рамы.
В перерывах между домашними делами и переодическими дождями...
Добавил смазки в подшипники.
Прям необходимого для проваривания, на раме не нашол.
Сайленблоки маятника.
Около 4 мм осевого люфта, дофига.
Подкинул по шайбочке.
Разобрал ЦПГ.
Метки цепи, точно по меткам, никаких минус на один зуб...
Подрезал ступеньку между впускным коллетором и головкой.
Клапана разбирать нестал.
Кстати, рокера с роликами.
Прокладка под головкой, металопокет.
И затянуто было слабовато.
Распредвал вращается на подшипниках, и имеется центробежный декомпресморор.
В моем случае, оказалось оба компрессионых кольца стояли замками в районе выпускного клапана.
Как-бы незря движок разобрал.
Собственно суть монолога.
Залил прошлогодний бензин, что в начале сезона слил с sigma.
В этот бензин добавил немного масла для двухтактников.
Обкатака там и все такое.
Фиг с ним подымит немного, но и хуже не будет.
Немного по тарахтел.
Появилась пара вопросов.
Заводится с полпинка, главное подвести двигатель в нужную точку.
Этот движок капризный на качество топлива?
Sigma на этом бензине ехала фигово.
У работающего двигателя уровень масла в глазке становится маленьким.
На заглушеную глазок заполняется полностью (к заводском уровню я добавил немного масла).
Уровень масла надо контролировать на заведеном или заглушенном двигателе ?
Как по мне, смотреть надо на рабочий уровень.
Наклон боковой, или подъем в горку, а там масла лужица на донышке ...
