VARRAVA

Привет граждане байкеры! У меня, как и у вас есть это чудо китайского мастера. Хочу поменять резину(перед и зад), но не на родную(так она г полное), посоветуйте что нибудь и где заказать можно, у меня спицы. И вот ещё, можно ли на такие колеса(спицы) поставить бескамерку? Родную резину уже два раза проколол. Заранее спасибо! :)

Жжешь бля - :-) меня прет ездить одному, так как пассажиры попадаются непутевые- закладываю моц на повороте, а эти самые пассажиры начинают жопой своей елозить по сиденью, так и разбиться не долго!

Хочу пояснить на счёт трех упражнений: 1упр включает в себя: змейка, затем(без остановки) поворот налево-выезд на габаритную доску(ширина доски 20-25см), затем поворот налево-заезд в коридор(движение с малой скоростью, длинна его метров30) проехать его надо не быстрее чем за пять секунд, главное не заглохнуть и не коснуться ногой. 2упр:восьмерка. 3упр: коридор обозначенный фишками, ширина где то пол метра, проехав половину нужно обозначить поворот(вытянуть левую руку в сторону), затем развернуться на 180град, сразу следует полоса разгона, с первой на вторую( поднять левую руку вверх) и остановка перед полосой как и в первых двух упр. Вот собственно и всё. А какие у тебя были упражнения?

Истину говорит тов. Strelnikov-понижение категории не дает право на не сдачу теории! Раньше так и было но теперь наше "любимое" ГИБДД требует обратного(может это и к лучшему). Вот Москва, всё для людей:хочешь летом, хочешь зимой сдавай на А кат! А у нас блин на севере только до снега, да и сдать можно только в одной школе(учат на все кат). Другие школы частные и только на В. Я лично сдавал экстерном-по деньгам меньше выходит, купил десять часов вождения по площадке на старом добром Восходе3М-01. Откатал свои часы(заплатив при этом 3000р), приехал в школу, записался на ближайший экзамен( упускаю при этом комиссию, плату всех выше упомянутых бумажек, заявление и сдачу теории). Приехал в назначенный день(на А сдавали человек пять) ну и все остальные В,С,D,E. Приехал дядя гаишник, собрал наши документы, обьяснил порядок сдачи упражнений, сказал что на все три упражнения у каждого допустима одна ошибка(с перездачей заваленного, после двух других). Скажу честно перездавал я восьмерку и только потому, что при выезде со старта начал крутить её слева-направо, а не наоборот как положено, в этом и заключалась моя ошибка(в обоих случаях проехал её "как на духу") Одним словом экстерном сдавай в том случае если хочешь меньше платить, ну и сэкономить время(которое займет обучение теории) также можно и дома выучить эти карточки, ну и самое главное если есть хотя бы небольшой опыт в обуздании "железного коня" Желаю удачи!!! P.S. Если задался целью-переверни землю для её достижения и никогда не сдавайся!

Вопрос к Хранителю форума: расчисана ли проводка ВМ Clasic к установке хотя бы моноксенона? Один из участников писал, что при выключенном зажигании за несколько часов(рабочий день) акб была почти полностью посажена, каковы причины?

Спасибо за инфу, я обязательно( как только доберусь до гаража) "раскидаю жопу" моца и приму к сведению твои советы, надеюсь они мне помогут!!! :)

А какие ещё проблемы ты выявил с маятником(задней вилкой), и как их разрулил? Поделись опытом!

У меня вопрос: как влияет обычное машинное масло на работу движка, и какие могут быть последствия?

А ты не пробовал поменять эти втулки местами, ведь левая длиннее правой, т.е колесо(по теории) должно немного сместиться влево. Или это не реально? Просто я поставил моц на "консерву" к другу в гараж и сейчас пока нет возможности туда попасть:) . Поэтому мне остается(временно) умничать и рассуждать теоритически, попробовать руками так сказать нет возможности, но как только я доберусь до гаража сразу начну из "говна лепить конфету" :) !

Конечно обсудим :) . У нас тоже рынок, даже салоны, забиты китайским барахлом-печально но факт:) ! Китай щас всё шпарит по лицензии, собираюсь взять шлем(в том же салоне где брал моц) фирма IXS, но не оригинал-китайская лицензия. А так у нас распостраненная фирма шлемов(точнее предпочтение байкеров) Италия-AGV, но опять же добрая половина Китай! Вот то ли дело Москва, Питер, там есть всё и далеко не Китай, куча салонов, рынков-в общем есть большой выбор, но пока дойдет до Мурманска цена перестает радовать, в общем всё хотят дармового бабла срубить!

Я подумаю над твоим предложением. А в твоём городе неужели негде купить? Вот знаю точно, что в Воронеже купить можно всё и на порядок дешевле чем в Мурманске, вот например у нас обычный китайский шлем(не фирма) на рынке стоит 1500р а на родине Юры Хой-700р, разница есть не так ли? Мой друг купил там кофр(задний), ну ниче такой чемодан в принципе можно и шлем туда положить, приладил его на свою "яму" YBR125, правда проехал с ним не долго, кофр взлетел как ракета вверх и чуть мне по каске не ударил(я ехал за ним) :). Просто оборвало дно(пластик был говно)! А кожаные кофры у нас стоят 3000р за пару, на рынке, но это в том году, сейчас пока не узнавал. А как там у тебя с ценами на всякие мото-вещи?

Восьмерки на колесе быть не может, так как след остается по всему колесу(по кругу), а не в одном месте. Если выводить колесо влево, т.е тянуть одну сторону, цепь начинает натягиваться-перетянуть её нельзя(может оборвать) да и растянится быстро. Сместить колесо влево по оси тоже не реально, мешают фтулки, которые стоят по бокам с обеих сторон на оси у тормозного барабана, но правая(со стороны трения) короче левой, т.е колесо немного смещено вправо- это хорошо видно если снять крыло. Может китайский "мастер" перепутал их местами???

У меня с тягой тормоза всё окей, за неё не цепляет. Самое интересное, что есть ещё несколько мотиков в нашем городе с такой же проблемой как у меня, сдается мне-в Мурманск пришла партия BM Claccic200 с браком! Хочется задать вопрос компании Baltmotors как они проверяют технику, которую продают(со своим логотипом) на наличие заводского брака, и вообще проверяют ли???

Трение боковое, правая сторона(со стороны акомы) крепление это болтаться не может, так как фиксируется 6 болтами(4 по бокам и 2 сзади). Когда забирал моц из салона(сервиса), трение началось сразу, я развернулся, приехал, объяснил и показал(на резине был виден след), они вытянули колесо при помощи этих самых тяг(регулировки натяжения цепи)- трение пропало, Но когда едешь с пассажиром все повторяется(запах паленой резины не передаваем). Я снимал крыло, пытался немного выгнуть трубку этого крепежа в сторону(особо то и не выгнешь-потом крепление надо умудриться поставить назад в крыло) после этого уже крепить к раме.

Мне пока довелось купить лишь масл.фильтр за 200р.

Купи лучше кожаные, а эти две гремящие коробки сними! Я собираюсь именно так и поступить!

Есть ли у кого ещё проблема-трение заднего колеса о крепеж, который крепит крыло(заднее) к раме?

здравствуйте господа!