Zuk

Вот такой флиппер нахватил. В три раза толще и в три раза шире родного. Натянулся туго. Этому и съезжать некуда.

Возле соседа по гаражу приостановился расспросить за рыбалку, и не глушу. Он бывший мотоциклист, напрёг меня, мол перегреешь, не обдувается. У меня аргументированной базы не нашлось, я промолчал и поехал. А вопрошаю от безделья.

А если оставить на хх и пойти спать, что будет?

Это, батенька, уже политика. Торгаши у нас, не исключая данного форума, вроде как в почёте. Элита. Так что нужна отдельная ветка. А это уже наука, что наоборот, вряд лим кому интересно. Так что тоже Оффтоп.

Все кто управляют механическим ТС - это водители. Твоя система рангов, которая у тебя в голове неправильная. Даже на мотофоруме у тебя нет поддержки в твоей борьбе, потому что это бред. Включи логику. Хотя говорить как об стену горох.

Если он его догнал, значит его средняя была выше.

Вернёмся к торможению. Или это не здесь было. Не важно. Новичок с АБС экстренно оттормозится лучше чем опытный мотоциклист без неё? Я думаю да. АБС - панацея? Прокомментируйте.

Ситуацию создал ты. Но, видимо, объяснять не имеет смысла.

Дружище. Без обид. Но если ты и 80 км не можешь проехать без приключений, может тебе лучше вообще дома сидеть. А то непонятно кто кому мешает на дороге в твоём случае. Найдутся люди здесь, у которых стаж за лям км на разной технике и в разных условиях, и как-то обходится.

А почему ты обобщаешь? Я много лет отработал на грузовой по межгороду и никогда не хулиганил. Придурков хватает с обоих сторон. Вот со стороны грузовиков придурок - это тот, один из ста, который тебе на встречку выехал. А со стороны мотоциклистов - это ты. Складывается иногда впечатление что сейчас в водители идут те, кто не умеет ничего делать. Но это ещё и потому, что путнего водителя ты никогда не заметишь на дороге, а баран всегда себя покажет.

Я тоже не думаю что она прямо выстрелила вовнутрь. Но прослаблены спицы не были. Перед сезоном всё проверял лично, брызгал ниппеля, ослаблял все и по новой подтягивал. Переднее вообще разбирал и рихтовал. Возможно наоборот перетянул. У меня для велика есть приспособа замерять натяжение, а тут на глазок. Придёт спица и широкий флиппер, пересоберу, изучу повнимательнее. Прямо сверху весь флиппер заклеить по периметру?

Когда я камеру заклеил и приступил к сборке, флиппер располагался частично не на месте. Вот когда он слез непонятно. Да я что-то недостаточно внимательно изучил. Возможно и в нём дырка.

Вчера качу домой. Дождь поливает. В поворот закладываю, скорость под 90. Вдруг как болтанёт ни с того ни с сего. Промелькнула мысль что резину взял вроде не плохую и такое дерьмо оказалось. Встал на обочине, колесо заднее пустое. То есть за 3 секунды пока останавливался полностью в ноль. Дождь идёт, поздно. На попутке до дому, взял прицеп, привёз мотик в гараж. Утром пошёл разбирать колесо. Спица лопнула и пробила камеру. Дыра приличная. Не знаю насколько ситуация типичная, но заставляет задуматься.

Начертил восьмёрку. Не знаю с чего я решил что прям сразу заверну на отлично, но минут 20 покрутился и что-то начало выходить. Правда я восьмёрку мелом рисовал по наружке. Если конусами выставить внешку и внутренний диаметр, то это совсем другое, на мой взгляд. Непонятно как вообще придётся сдавать. В инете чёткой инфы не нашёл.

Тепла не дождаться). Поднял иглу на одно деление. Нацепил на регулировочный винт что подвернулось на расстоянии вытянутой руки. Прогрел слегка, отрегулировал по "горке", хх заработал.