Zuk

Начертил восьмёрку. Не знаю с чего я решил что прям сразу заверну на отлично, но минут 20 покрутился и что-то начало выходить. Правда я восьмёрку мелом рисовал по наружке. Если конусами выставить внешку и внутренний диаметр, то это совсем другое, на мой взгляд. Непонятно как вообще придётся сдавать. В инете чёткой инфы не нашёл.

Тепла не дождаться). Поднял иглу на одно деление. Нацепил на регулировочный винт что подвернулось на расстоянии вытянутой руки. Прогрел слегка, отрегулировал по "горке", хх заработал.

Да это понятно. Будет + на улице, начну ездить полноценно, тогда и займусь. Пока стабильно минуса по утрам.

Выбора вообще нет. Одна контора. Говорил предварительно. Муть какая-то. Комиссию проходите где мы скажем, запись только с личным присутствием, теория и практика сдаётся в разные дни, по вождению сказали с инструктором разбирайтесь, экзамен в гаи вроде организуют, но пока сами не знают как и где. Вроде как товарищ по несчастью нашёлся с моего города, можно попробовать скооперироваться, не так скучно будет).

Так я и решил. Разобрал, промыл, проверил настройки. Уровень в норме, игла в среднем, винт на полтора. Так всё и оставил. Решил что когда непосредственно ехать, тогда и крутить по надобности. Но вот пытаюсь ехать сейчас, а оно не работает по человечески. Так-то я уже понял что с этим карбом каши не сваришь. А именно с хх. Чем выше нагрев, тем выше обороты. Всё как бы работает, ехать можно. Но с эстетической точки зрения - это вынос мозга. https://www.ozon.ru/product/karbyurator-pez-28-fl-nibbi-kreplenie-pz30-1850835286/?at=z6tOByDyxc4rL6gyi7Mr2rPhK6ZBVZfJ0Wk6Hop40qD

Суть - координация и баланс. Надо пробовать. Сразу очевидно что важна настройка хх. Я вот всё решаю менять карб сразу или пробовать катать на этом. С хх как раз всё не однозначно, но это видимо из за холода.

Экзамен само сабой сдавать всегда нужно было чётко. Насколько я помню на экзамене техника всегда была с поблажками. На легковой, например, завышены хх, чтоб легче было трогаться, особенно с ручника. На Е прицеп был большой, остекление задней стенки кабины и дышло фиксировали. И всё в таком духе. В общем надо быть уж совсем не в теме что бы завалить. Не думаю что на мотик будет что-то из ряда вон. На велике я кручу восьмёрку между труб нескольких подряд смонтированых турников. Сложно объяснить. В общем расстояние между трубами меньше длинны велика.

Нет А. Обучение или экзамен?

Конечно я всё доделаю, о чём разговор. Просто слегка зацепило это дебильство, не более.

Автошкола под окном, но в ней не учат. Гаи за углом, но в ней не сдают. Районная больница рядом, но в ней не пройти комиссию.. На всю Карелию один инспектор в Птз. Вот о чём я написал. Быстро Вы меня в жадины записали. Деньги я считаю потому что лотереи не выигрывал и наследство не получал. Всё нажито собственным горбом в прямом смысле. Если я купил мот, то это вещь. Я могу потрогать, воспользоваться или продать. Я понимаю что я покупаю и для чего. Здесь же мне впаривают ненужную мне услугу. Я 4 раза учился в школе, платил 4 раза за обучение и ни разу в самой школе не был. Вождение тоже не проходил, всех всё устраивало. На Д учился, так автобус пригнали только на экзамен. Чему меня будут учить сейчас если у меня все категории открыты и огромный стаж управления всеми авто во всех условиях. К тому же у меня корки механика по ремонту и обслуживанию автотранспорта. Конечно мне жалко выкидывать зарплату на это. Я готов купить эту букву, но зачем таким извращённым способом. Мне нужно метаться по всей Карелии полтора месяца, подменяться на работе, и т.д.

Подкралось там, где я не был готов. Местная автошкола в этом году не набирает категорию. Отправляют в соседний город. Комиссия у меня полная, с шапкой, там же. Сколько стоит не узнал, думаю примерно 3к. Получается интересная арифметика. С комиссией оформлением, обучением и внутренним экзаменом скататься придётся раз 6. На солярку 2к поездка. Это 15к. Обучение 25к, в прошлом году сказали было 10к. 40 + в столицу на экзамен в гаи - тыщ 6. Это на вскидку если всё будет гладко. Гладко бывает редко, поэтому дай бог вообще в 50к уложиться, не говоря о куче гемора и переездов. Если бы знал перед покупкой мота, отказался бы. Но теперь и мот взят, и в него влуплено не меньше 30к. Да и привык я к нему уже. Чувствую себя как лох, которого крутят мошенники. По уму, правильнее было бы остановиться. Самое тупое что я просто хотел попробовать прокатиться несколько раз.

Мотор теперь чистый, надо ноги как-то прикрыть ещё.

Нашёл за сараем какое-то крыло, пристроил.

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.

Ухватил такую: https://www.ozon.ru/product/fara-na-moped-alfa-5-75-dyuyma-svetodiodnaya-fara-na-mototsikl-12v-2590108453/ Запихал в штатную маску.

Нахватил такие.

По свету. Штатно установлена какая-то порнография. Две пипки, видимо дальний и ближний. По факту головной свет отсутствует. Суперсвет мне не нужен, новогодняя ёлка тоже. Нужен просто дальний и ближний чтоб ехать. У кого как решено? В штатное место всё что нашёл: https://motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/zip_po_modeli/xr250_enduro/fara_perednyaya_xr250_enduro/ Ценник бодрый, как светит непонятно. Может круглую светодиодную запихать в эту маску, в эту фару заппилить что-то светящее или оставить фару в покое и поставить доп свет.

Ещё раз про колёса. Установлено зад 100/110*18, перед 90/100*21.Зубастая. Мне такая не нужно. Ездить преимущественно по асфальту, реже грунтовка, с дороги съезжать вообще не собираюсь. Обязательно ли придерживаться штатных размеров? Что вообще сейчас актуально?

Тоже никогда не пользовался дорогими маслами. Была заправка Лукойл, брал на ней. Сейчас её нет давно у нас. Но теперь в сто раз проще. Беру всё Синтек на Озоне в магазе, который указан на офсайте производителя.

Какой размер головы?

Пришли на озон два шлема L и XL. https://www.ozon.ru/product/shlem-dlya-mototsikla-motoshlem-integral-ff353-rapid-2-solid-xl-matt-titanium-1672506831/ В описании L - 58-59 ? XL - 60-61. У меня башка 58. В отзывах людям как раз на 58 голову подходит L. L не смог натянуть на башку, XL натянул едва не отрвал уши. Заранее зная что шлем должен разноситься и быть плотным после разноски, забрал домой XL. Дома натягивал с треском, потом одной рукой оттягивал шлем, а второй пытался заправить куда-нибудь ухо. Так же с другим ухом. Так делал раз 20. Уши начали пролезать. После снятия шлема по коже головы происходят покалывания(кровь начинает разбегаться после сжатия). На следующий день снял-одел ещё раз 30, и походил по дому раз 5 минут по 20. Не знаю что именно произошло уши притёрлись или шлем увеличился, но стало сносно. Есть с непривычки неудобство, потому как на голове вообще никогда ничего не носил, но вроде нормально(хотя я до сих пор не уверен). Отсюда у меня вопрос: как можно выбрать шлем в магазе, если он становится в пору только после двух дней носки? Или это только у меня такие неправильные ощущения?

Карбюратор меня пока что не беспокоит). Аккум дома. Зашёл в гараж, дёрнул лапку 2 раза, работает нормально.

Поставил на учёт. Переделал крепление звезды на металл. Заменил подшипники и сальники задней ступицы. Заказал колодки. В мотор непонятно лезть или нет, клапана проверить да центрифугу. Устранил подсекание выпуска, стало хорошо слышно мотор, но мне ни о чём. А так что, стоит пылится, на улице минус 20. Пока гоняю на собаке.