Zuk

Вот такой флиппер нахватил. В три раза толще и в три раза шире родного. Натянулся туго. Этому и съезжать некуда.

Возле соседа по гаражу приостановился расспросить за рыбалку, и не глушу. Он бывший мотоциклист, напрёг меня, мол перегреешь, не обдувается. У меня аргументированной базы не нашлось, я промолчал и поехал. А вопрошаю от безделья.

А если оставить на хх и пойти спать, что будет?

Это, батенька, уже политика. Торгаши у нас, не исключая данного форума, вроде как в почёте. Элита. Так что нужна отдельная ветка. А это уже наука, что наоборот, вряд лим кому интересно. Так что тоже Оффтоп.

Все кто управляют механическим ТС - это водители. Твоя система рангов, которая у тебя в голове неправильная. Даже на мотофоруме у тебя нет поддержки в твоей борьбе, потому что это бред. Включи логику. Хотя говорить как об стену горох.

Если он его догнал, значит его средняя была выше.

Вернёмся к торможению. Или это не здесь было. Не важно. Новичок с АБС экстренно оттормозится лучше чем опытный мотоциклист без неё? Я думаю да. АБС - панацея? Прокомментируйте.

Ситуацию создал ты. Но, видимо, объяснять не имеет смысла.

Дружище. Без обид. Но если ты и 80 км не можешь проехать без приключений, может тебе лучше вообще дома сидеть. А то непонятно кто кому мешает на дороге в твоём случае. Найдутся люди здесь, у которых стаж за лям км на разной технике и в разных условиях, и как-то обходится.

А почему ты обобщаешь? Я много лет отработал на грузовой по межгороду и никогда не хулиганил. Придурков хватает с обоих сторон. Вот со стороны грузовиков придурок - это тот, один из ста, который тебе на встречку выехал. А со стороны мотоциклистов - это ты. Складывается иногда впечатление что сейчас в водители идут те, кто не умеет ничего делать. Но это ещё и потому, что путнего водителя ты никогда не заметишь на дороге, а баран всегда себя покажет.

Я тоже не думаю что она прямо выстрелила вовнутрь. Но прослаблены спицы не были. Перед сезоном всё проверял лично, брызгал ниппеля, ослаблял все и по новой подтягивал. Переднее вообще разбирал и рихтовал. Возможно наоборот перетянул. У меня для велика есть приспособа замерять натяжение, а тут на глазок. Придёт спица и широкий флиппер, пересоберу, изучу повнимательнее. Прямо сверху весь флиппер заклеить по периметру?

Когда я камеру заклеил и приступил к сборке, флиппер располагался частично не на месте. Вот когда он слез непонятно. Да я что-то недостаточно внимательно изучил. Возможно и в нём дырка.

Вчера качу домой. Дождь поливает. В поворот закладываю, скорость под 90. Вдруг как болтанёт ни с того ни с сего. Промелькнула мысль что резину взял вроде не плохую и такое дерьмо оказалось. Встал на обочине, колесо заднее пустое. То есть за 3 секунды пока останавливался полностью в ноль. Дождь идёт, поздно. На попутке до дому, взял прицеп, привёз мотик в гараж. Утром пошёл разбирать колесо. Спица лопнула и пробила камеру. Дыра приличная. Не знаю насколько ситуация типичная, но заставляет задуматься.

Начертил восьмёрку. Не знаю с чего я решил что прям сразу заверну на отлично, но минут 20 покрутился и что-то начало выходить. Правда я восьмёрку мелом рисовал по наружке. Если конусами выставить внешку и внутренний диаметр, то это совсем другое, на мой взгляд. Непонятно как вообще придётся сдавать. В инете чёткой инфы не нашёл.

Тепла не дождаться). Поднял иглу на одно деление. Нацепил на регулировочный винт что подвернулось на расстоянии вытянутой руки. Прогрел слегка, отрегулировал по "горке", хх заработал.

Да это понятно. Будет + на улице, начну ездить полноценно, тогда и займусь. Пока стабильно минуса по утрам.

Выбора вообще нет. Одна контора. Говорил предварительно. Муть какая-то. Комиссию проходите где мы скажем, запись только с личным присутствием, теория и практика сдаётся в разные дни, по вождению сказали с инструктором разбирайтесь, экзамен в гаи вроде организуют, но пока сами не знают как и где. Вроде как товарищ по несчастью нашёлся с моего города, можно попробовать скооперироваться, не так скучно будет).

Так я и решил. Разобрал, промыл, проверил настройки. Уровень в норме, игла в среднем, винт на полтора. Так всё и оставил. Решил что когда непосредственно ехать, тогда и крутить по надобности. Но вот пытаюсь ехать сейчас, а оно не работает по человечески. Так-то я уже понял что с этим карбом каши не сваришь. А именно с хх. Чем выше нагрев, тем выше обороты. Всё как бы работает, ехать можно. Но с эстетической точки зрения - это вынос мозга. https://www.ozon.ru/product/karbyurator-pez-28-fl-nibbi-kreplenie-pz30-1850835286/?at=z6tOByDyxc4rL6gyi7Mr2rPhK6ZBVZfJ0Wk6Hop40qD

Суть - координация и баланс. Надо пробовать. Сразу очевидно что важна настройка хх. Я вот всё решаю менять карб сразу или пробовать катать на этом. С хх как раз всё не однозначно, но это видимо из за холода.

Экзамен само сабой сдавать всегда нужно было чётко. Насколько я помню на экзамене техника всегда была с поблажками. На легковой, например, завышены хх, чтоб легче было трогаться, особенно с ручника. На Е прицеп был большой, остекление задней стенки кабины и дышло фиксировали. И всё в таком духе. В общем надо быть уж совсем не в теме что бы завалить. Не думаю что на мотик будет что-то из ряда вон. На велике я кручу восьмёрку между труб нескольких подряд смонтированых турников. Сложно объяснить. В общем расстояние между трубами меньше длинны велика.

Нет А. Обучение или экзамен?

Конечно я всё доделаю, о чём разговор. Просто слегка зацепило это дебильство, не более.

Автошкола под окном, но в ней не учат. Гаи за углом, но в ней не сдают. Районная больница рядом, но в ней не пройти комиссию.. На всю Карелию один инспектор в Птз. Вот о чём я написал. Быстро Вы меня в жадины записали. Деньги я считаю потому что лотереи не выигрывал и наследство не получал. Всё нажито собственным горбом в прямом смысле. Если я купил мот, то это вещь. Я могу потрогать, воспользоваться или продать. Я понимаю что я покупаю и для чего. Здесь же мне впаривают ненужную мне услугу. Я 4 раза учился в школе, платил 4 раза за обучение и ни разу в самой школе не был. Вождение тоже не проходил, всех всё устраивало. На Д учился, так автобус пригнали только на экзамен. Чему меня будут учить сейчас если у меня все категории открыты и огромный стаж управления всеми авто во всех условиях. К тому же у меня корки механика по ремонту и обслуживанию автотранспорта. Конечно мне жалко выкидывать зарплату на это. Я готов купить эту букву, но зачем таким извращённым способом. Мне нужно метаться по всей Карелии полтора месяца, подменяться на работе, и т.д.

Подкралось там, где я не был готов. Местная автошкола в этом году не набирает категорию. Отправляют в соседний город. Комиссия у меня полная, с шапкой, там же. Сколько стоит не узнал, думаю примерно 3к. Получается интересная арифметика. С комиссией оформлением, обучением и внутренним экзаменом скататься придётся раз 6. На солярку 2к поездка. Это 15к. Обучение 25к, в прошлом году сказали было 10к. 40 + в столицу на экзамен в гаи - тыщ 6. Это на вскидку если всё будет гладко. Гладко бывает редко, поэтому дай бог вообще в 50к уложиться, не говоря о куче гемора и переездов. Если бы знал перед покупкой мота, отказался бы. Но теперь и мот взят, и в него влуплено не меньше 30к. Да и привык я к нему уже. Чувствую себя как лох, которого крутят мошенники. По уму, правильнее было бы остановиться. Самое тупое что я просто хотел попробовать прокатиться несколько раз.

Мотор теперь чистый, надо ноги как-то прикрыть ещё.