Pemur

пусто

Там еще старый коньяк затесался (по классике)...

Сдам весной категорию, будет конкретный разговор, а не приглядываение

Сейчас на вот этого монстрика смотрю Gilera fuoco 500

Я очень хорошо тебя понимаю. Мне, одной стороны хочется попробовать и механику, и разные "нормальные" моты, но с другой не охота терять преимущества скутера. Кофр и поджопник=дофига места, от светофора до светофора по прямой, просто крутанув ручку, а потом отпуская её, без участия левых конечностей... Я не рассматриваю что то ниже 40 лошадей, кстати. И хочется начинку, которую я уже распробовал -музон, сигналка, встроенный регистратор и ... чего не пробовал АВС, круиз контроль, режимы разные... Только вот на бу мотики цены куда приятнее, а выбор богаче. Цена 500 к -это мой максимум -"агрегат мечты". И моты идут в категорию 500-минус, а скутеры 500 плюс... Я бы с радостью потратил бы 300, снизив планку с 600ки. до 400ки...

Съезжу к офицалу Зонтиков на мкаде. Посмотрю попой...

Ездил на механике. Дискомфорта от переключения не ощущал, хотя водил по молодости агрессивно. На мото... завалил 2/4 попыток на экзамене, не поймав нейтраль, на мопедике тоже онанизм без удовольствия. Думал что на нормальных мотах, где 6-7 передач, всякие "обратные пробуксовки" и тп -ситуация получше...

Ага, я вчера погуглил видосики как раз на них, щас Стелса посмотрю

Блин... вот сложный вопрос! Хочу понять насколько на моте НЕ комфортно дзюбить передачи, по сравнению со скутером (кафй -ручку открутил... и всё!)... Да и выбор мотов и цена лучше... С пробегом, но относительно новый (не a la Хонду СB400)

Ага. По цене идущей к ляму...

Мне тут друг (он вообще на трайках катаетеся)предложил Honda DN-01... А мне как то не особо.... Что думаете ? Выход из бюджета (я заложил до 500к, сильно с запасом, чтобы въехав в тему снизить до сколько получится), дохлый, жручий...

это был флуд...сорь

Я до этого катался на Сигме, который покрупнее Альфы (клон Ёбрика), дык полный ППЦ. Максималка 60 (при этом ббак прям трясёт), сцеп жуткий (дважды завалился в движении), за 2000 км текло масло, пердела труба, отошел шланг спидометра, 4 жды (!) лопались покрышки, и дважды дох аккум (при этом далеко не всегда заводился). Нынешний -второй сезон 9000 км, отлично держит, вполне обгоняю едущих на 60, всегда заводится, ничего не ломалось, ложил на землю только как на фото )), дискомфортно только на многополосных скоростных автострадах (где мне не место). На загородных шоссе, в правой полсе -иногда чуть отстаю от потока.

А вот мой. По размерам, выглядит крупнее ))

Ага.

Я понял, что перерос своего максискутера, и весной пойду сдавать категорию. Так что возник вопрос про не тяжелый, гордской-дорожный, 400-500-600 сс, и бюджет до 500тр. Хотелось бы платить не за лишний объем, а за прочие навороты. 1. Какой мощности хватает / не хватает для среднекубатурника? Чтобы была хорошая динамика, можно было легко обогнать, двигаться в потоке по магистралям, не тормозить на светофоре. 2. На какой мощности/объеме значительно растёт расход бенза ? 3. Что отвечает за широкий диапазон езды на одной передаче? 4. На "автомате" -левый рычажок -задний тормоз? 5. Есть ли круизеры, максимально близкие к дорожникам по управляемости/скорости ?

Я говорил про Щелковское, Носовиху, Горьковское.... На момент поста -был в 1-2 км ото МКАДа. Сейчас грусть....в начале недели объездил Железку, Балашиху и Рязанку -на каждой 10й есть 92й по 100+р....на остальных Йух. Где купить бензин сегодня: карта наличия топлива на АЗС Москвы и России — Т‑Банк Вот карта, Билли...

Дешманского качества с озона. ))

На пике (???) кризиса купил бензин в канистру (за 120р) и успешно привез ее домой. Теперь на подъезде к МСК бенз есть, а вот если уезжать... Вопрос -можно ли вот так ездить, и почему?

Я пока что не падал при стаже в 10к км (ну только в грязюку пару раз завалился...))) ) и не ДТПшился. И, конкретно по этой ситуации - терять сознательно терять невинность на скорости, с риском завалиться под колеса жопонюха, почти сознательно...не охота. Еду как еду.... и збсс! У меня 100500 возможностей на дороге когда я качаю скиллы, и постигаю новые дорожные ситуации.

Четкий и конкретный ответ. СПС

О премудрый Древний! Что же вы делаете на форме во всемирной сети? Положено же в гаражах и на своей жопе опыт получать, не? /// Модератор, надеюсь, это на будет сочтено оскорблением... ?//

... и еще... Как правильно ездить по сильно срезанному асфальту? Когда я в первый раз попал туда на Сигме с узкими шинами, очень знатно офигел и крался у обочины... После апгрейда на скутера (на фото с треугольными фарами) стало гораздо лучше, но вот вчера по Энтузиастам ехал на 50... а меня обогнал мот на 80+. Я зря осторожничаю?

Откатал первый ночной заезд 11 км, сразу после заката... В целом ок. Напрягали повороты, но я хорошо знаю трассу, так что не критично. Но вот на такой же, но незнакомой... Радовало что поток передо мной ехал с моей скоростью )). Мне приходится одновременно фиксировать внимание на -асфальт/разметку, чужую жопу, и куда рулить ). Днем это все вместе воспринимается / обрабатывается. ЗЫ У меня без номера, мне пох на камеры )) главное перед ДПС не залететь.

А нафига мне спрашивать то, на что знаю/гуглится однозначный ответ? Не задавать вопрос который звучит глупо, дык я не ЧСВшник )) И ситуации и опыт набираю накатывая, маршруты выбираю где мне ехать комфортно, исходя из этого. Вот в этом же в вопросе будь две полосы, чуйка -подскажет 100% не нарушать. Сейчас вот планирую обучиться ночной езде, сегодня как раз буду из МСК в 22.00 возвращаться на электричке, а оттуда 10 км до дома. Но чуйка говорит что когда мокро и холодно это плохой вариант для учёбы...