Dmev

У моего на днях после утренней росы тахометр отказал. Больше не работает. Хотя толку от него сразу было мало - врал. Пробег 3000 километров, меньше года эксплуатации.

Я, наоборот, траверсы опустил на 5 см. Высоковата была посадка для моих 175см. Для крыла эффект тот же.

Мне так удобнее переключать. Вот и интересуюсь, есть ли у кого личный опыт с нехорошими последствиями. 8000 руб. за новую КПП мне не жалко. Но если у кого-то подобная коробка реально быстро померла из-за таких переключений, то и я не буду так переключать.

Никто не говорит, что сцеплением пользоваться нельзя или что его зря придумали. Объясню подробнее как это работает: 1) Ногой "подпружинивается" рычаг. 2) Делается короткий сброс газа. При сбросе газа, с коробки снимается нагрузка и зацепленные шлицы легко расходятся. Обороты двигателя продолжают понижаться и в какой-то момент отношение скоростей вращения валов соответствует следующей передаче. Тогда и зацепляются шлицы следующей передачи. Всё происходит очень быстро и при разгруженной сбросом газа КПП. Весь прикол в синхронизации оборотов. Для водителя разница в том что не надо синхронизировать две руки и ногу. Короткий сброс газа и передача сама переключается. Давление на рычаг слабее, чем при обычных переключениях со сцеплением.

Так вы не пробовали. Ни о каком насилии надо коробкой речи не идёт. Это такая техника быстрого переключения передач при разгоне.

Вот спасибо за информацию из практики. Но я писал не про силовое продавливание следующей передачи. На рычаг нажимается слегка и заранее. Передача сама мягко переключается в момент сброса газа.

Это не я придумал такие переключения. Их практикуют без проблем. Может у кого-то есть такой опыт по этому двигателю? Поломка - не страшно. Запчасти есть в продаже. Теоретически, раз переключается мягко, то проблем быть не должно.

Почему нет? Переключается проще и быстрее. И даже мягче чем на Юпитере с полуавтоматом.

Вопрос к тем кто уже много накатал. Пользуетесь переключением передач на ходу без выжима сцепления? Это когда лапка поджимается вверх и КПП сама переключается при сбросе газа. Нет последствий для КПП этих двигателей? Я, после 1000 км обкатки, ещё 1000 так переключаю.

Просверлить только стенку корпуса замка. Чтобы воздух проходил.

Перейдите по стрелочке на это сообщение в той теме. Здесь в нём фото не отобразилось.

У меня на пантере 2025 года текла крышка при заправке полного бака. Полностью перестала течь после небольшой доработки. Вот здесь писал, с фото: Не знаю, поможет ли более ранним рейсерам и совместимы ли крышки.

Не рановато? Там будет три человека с новыми мотоциклами, без опыта их эксплуатации. По новому двигателю отдельную тему можно будет завести. Но скорее всего, она тоже будет пустая, пока у кого-нибудь что-то не сломается.

Лампочки: https://ozon.ru/t/91L9iRp Фильтр: https://ozon.ru/t/d7qdQ2U У фильтра есть редукционный клапан, который пропускает часть масла напрямую, если оно плохо продавливается. Как я уже писал, нижний фильтр больше по размеру и с такой же сеткой. Какой смысл в двух таких фильтрах, если не заменить один бумажным?