Я такой купил на ЯМ осенью со скидкой, за 122 т.р. с доставкой. Тогда же обкатать.
Двигатель YX173FMN (SC300) того же производителя YINXIANG, но более оборотистый и мощный - 23,1 л.с. С балансирным валом, но без масляного радиатора.
Тянет хорошо. Заводится хорошо, при прогреве подгазовывать не надо. И сам двигатель и запчасти продаются на маркетплейсах.
Кроме багажника, эта версия отличается более простой задней подвеской - без прогрессии. Передняя подвеска с быстрой регулировкой жёсткости.
На штатных звёздочках реальная максимальная скорость 110 км/ч, хотя на спидометре это уже 145. Я купил GPS-спидометр за 500руб.
Запас мощности есть, ограничение отсечкой по оборотам.
Тахометр тоже врёт, начиная от 5000-6000.
Штатная галогенка в фаре очень слабая. Но после замены лампочки на светодиодную с лизой фара светит супер.
Мешается рычаг для заводки двигателя - упирается в икру. Снял его.
Цепь тянется.
Сиденье удобное.
Посадка высоковата для меня (рост 175 см). Немного опустил траверсы на перьях вилки.
В целом, мотоцикл очень нравится. С другими современными мотоциклами сравнить не могу. До него 20 лет назад у меня был только ИЖ-Юпитер 4, который, естественно, был хуже во всём.
У этого двигателя масляный фильтр с правой стороны под лючком на трёх болтах. Откручивать и вытаскивать ничего не мешает.
Сам фильтр цилиндрической формы. С завода идёт многоразовый сетчатый, но можно поменять на одноразовый бумажный.
