ShaDen

начал переделывать маятник под подшипники втулку вот чертежи с допусками, инфо взято в прошлом году писал про мартер от урала вот в этом году, так сказать спустя год: надо переделать верх,что бы был более жесткий,или втулку толще искать под саленблок сделали на заводе мне шайбы. сделаю по тверже мартер пока вот такое состояние

я подсчитывал по скорости, и звездам между цепью 520 и 428.остановился на 428. скорость больше можно развить, в этом году буду пробовать 18\43 . или 17\43. видно будет. но цепь надо сразу нормальную искать

http://moto-west.ru/cep-grm-165fmm-cb125-250-3x4x104l.html наша цепь?

упс))) как показали дальнейшие испытания?

пока занимаюсь ремонтом мопеда) накопилось дел) наткнулся попутно на звезды от минска https://universalmotors.ru/spares/automatic-transmission/chain/star-front/sp551540106.html/ за образец сравнения размеров взял чертеж переходной шайбы, ориентировался по посадочным местам,и вооля,все совпало) по скорости: у меня звезда на 18 передок,в норм режиме 110 едет,100 крейсерская. с такой звездой выкладываю по скорости примерно что будет на 2 фото.

104 звена у нас? кто в курсе? ---------------- ок, 4610014474634 арктикул, Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L такая вроде как)

Дайте пожалуйста сылку где купить на али цепь грм Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

что то совсем сэкономили китайцы(((

Я литр лью, но с балансиром Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

не доливать до конца бака. как пробка выкачивает обратно бенз из бака. только 92 бензин дайте сылку пожалуйста на цепь грм с али,что бы заказать. ттр 250 с балансиром

Привет всем . есть отзывы по работе карбюратора фирмы nibbi ? На bse увидел, 250 кубов Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

так то с сапуна воздух идет на воздухан.. особо эмульсии не должно появиться, если конечно по сам фильтр не утопить

Если не шпиатр Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

Есть у кого сылка на али, где можно цепь грм заказать на наш двигатель?

Без патрубка предыдущий трос, что и родной обломался в районе ближе к траверсе Обвел Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

тут 30 апреля ездил на открытие. поставил 18 звезду ( защита самодельная на моторе кот.звезду закрывает) по скорости 110 шел, обороты до 8тыс.были, может даже до 7600. тахометр стрелка прыгает после 6тыс. в горку шел нормально, на пониженную не шел передачу. думаю делать переходник под другие звезды. из родной звезды может переходник сделать?

от рейсера эндуроставил, длина почти нужная, но встает нормю. засунул его в шланг от стиральной машинки, полет норм уже много сотен км. на фото можно его рассмотреть

привет всем) хотел поинтересоваться, не сыграет ли 18 звезда на ресурс двигателя нашего? в основном хочу поставить ее на трассу, что бы сгонять на открытие и обратно. на 17 звезде ездил под 100км\ч, но как то двс жалко крутить выше по оборотам, вот и возник вопрос, а не станет ли хуже ему от 18 звезды, ибо нагрузки вырастут по разгону, что следовательно повысится расход.

в субботу прокатились по лесу) вот немного видео и фото - хотел перепрыгнуть, но испугался и не получилось :D а это Я, счастливая рожа :) ))), грею носки :D есть еще видео про квадрики и грязь, могу сюда скинуть, или на канале увидите п.с. за время покатушек с ттром ничего не случилось, ремонтируйте грамотно и будет все норм : )

если хочешь его оставить, ищи ролик натяжителя грм от авто. я себе поставил, пробег около 2к с ним - не стерся. по фоткам поищи по моим постам, я где то выкладывал

по высоте с ураловским мартером, по седлу самая низкая точка - 87-88 см по хвосту заднему ( где фара) 100см

да вроде норм, помню по началу было непривычно,а сейчас будто так и было,да и по выше он смотрится приятнее ИМХО :) замерю завтра сколько по седлу от земли вышло,но с посадкой проблем нету,может привык уже просто)

- верхняя шайба как мне помнится я брал с родного мартера ттра. ( но я ее подрезал сбоку, что бы она быка типа буквы "С" , что бы опять же она :) могла пролезть через шток мартера ) - пружина тоже родная ттра. - что бы собрать мартер воедино, нужно регулирующую шайбу ослабить, и вставить верхнюю шайбу, и прокрутить регулирующую шайбу до упора, и вооля. все готово. ( пишу по памяти, ибо было в прошлом году, но принцип должен быть такой). - на мартер наварил по бокам немного тела, что бы регулировочная шайба не слетела случайным образом. - нижнюю часть укоротил, и вварил туда салентблок от стойки нивы (опять же что было под рукой) . за сегодня заодно заменил втулку, сделал люфт мизирным. гуляет только теперь в резинке, тк она мягкая. (это про верхнюю часть.) будут вопросы, спрашивайте - отвечу. по мне дык это лучше , чем родной. 1) ход больше 2) мягче 3) советская запчасть, которая переживет мб сам мопед 4) дешево и сердито

на ураловском у меня эта шайба почему то стала шире, или просто яйцом стала.. я винт наворил туда (где стопора) и проблема ушла )

в воскресенье или понедельник сниму видео и фото, что да как) из переделок только нижнюю часть укоротил и вварил салентблок нижний от вазовской стойки(там где резинка и втулка), вверх (пока что) остался родной, пружина родная ттра, а дальше не помню :D уж)