ShaDen
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ShaDen
-
спасибо ) -
18 где хоть нашли?
-
Сфоткаю к вечеру
-
спасибо)поставил, усилил) хоть по выше теперь, да и не кривой как родной :D
-
Парни, руль от ижа подойдет по размерам крепежей на 250р ?
-
сорри, да. с днепра они. забыл уж откуда снимал их
-
покрашено на скорую руку, дабы не ржавело
-
перефоткаю, по лучше видно будет ))
-
если ты про распорки,то они от урала.. эффектности, поддерживают колесо, что бы спицы не раскручивались. за 1000км на них отъездил, не разу не подкручивал спицы. про надежность уловителя цепи, надеюсь выдержит, так что метал 3мм, + все на болтах посажено сделаю фотки по лучше сегодня, выложу
-
я трос спидометра поставил от рейсера эндуро вроде, встал как родной.правда он короче немного,но длины хватает
-
на экпоксидку тогда , крыло у меня оторвало крепление к траверсе. точнее кусок крыла (переднего) отсался на траверсе, остальное в руках. собрал на железках и болтах внутри кпыла . держится уже как 2тыс км
-
изготовил сегодня вот такой уловитель цепи, дабы цепь не прыгала если натяжник не успеет сработать
-
я не клеил, а на стяжки зажал пластиковые адя хомуты
-
Интересует прогрессия в сборе на ттр250р от кроссовой версии,или амортизатор на ттр250р
-
Привет всем! Хотел бы поделиться своими доработками на мопед, начну с фильтра: -нужно: остатки фильтра - будет использоваться как уплотнитель сетка, использовал от инжекторного автофильтра, будет служить как держатель паралонины и сама паралонина вырезанная под размер., п.с. не забыаем пропитать маслом паралон начнем: наш сегмент сетка вырезанная под размер уплотнитель от старого родного фильтра паралонина и фильтр готов: также немного модифицировал крышку фильтра, изменил направление вдува.. ибо вся грязь летела с колеса прям в фильтр, щас такой беды нету, и + попутный ветер вгоняет в фильтр лучше воздух также завернул в пакеты коммутатор и реле поворотников от грязи и прочей ерести до после поставил натяжитель цепи, а точнее он самодельный, пружина от ваза (классики) ролик от ино какой то, с подшипником и сразу втулкой, палка самодельная приварил палку и одел на нее резику, проще говоря держатель кика, когда едешь стоя, нагибаешься - бывает задеваю кик. и он начинает хрустеть, задевая механизм, очень удобно ну и последнее, что пока вспомнилось, это распорки колеса от днепра/урала , может показаться глупым, но я верю, что это поможет :) вот.
-
с учтем того, какой у нас бензина в стране, думаю врятли
-
привет, в чем может быть дело, тахометр на 6 тыс начинает дергаться ?
-
https://www.youtube.com/watch?v=RHHTI8GRUKI
-
смесь богатая может на карбе?
-
как там написано, там сделано на примере нижневального. на наших верхневальных, да и масло долго будет проходить по системе. особенно когда нагреется, то давление падет. и еще одно но, на наших немного другая крышка ( отверстий таких там , она же крышка распредвала
-
закажи с али. или в мотомагазин, посмотри от квадриков радиаторы поведуй как будешь подключать всю систему?
-
привет всем) достался мне ттр250/14 года, в обмен на мой тырчик 125 с доплатой, собрал, прокатился и выяснился неприятный звук в движке. беда такова, гремит/стучит/долбанит будто в гбц, но только когда на ходу. где то примерно после 3 тыс оборотов, чем выше тем хуже.. в итоге пока разобрал, дошел до поршня, шатун в норме, почитав энное кол-во стр., начал грешить на цепь грм, соберу, попробую вопрос таков, что еще глянуть? натяжитель цепи грм, авто или самому надо его настраивать? и при высталении грм вроде на генераторе вроде надо обращать на букву Т, да? и еще, при снятии гбц и цилиндра, я выкрутил шпильки/направляющие всей поршневой, там 4 шпильки, одна из них тонкая, она идет на маслянный канал? а он ближе к карбюратору который вроде, да?
