Vancouver

ТТХ Двигатель: 166FMM, 223 сс, 4-х тактный, воздушное охлаждение Запуск: Электрический / Механический Зажигание: электронное CDI Трансмиссия: 5-ти ступенчатая коробка передач (механика) Вместимость бака: 8 л Тормоза: передний-дисковый / задний-дисковый Тип топлива: октановое число выше 90 Передняя подвеска: телескопическая вилка, масляный амортизатор Скорость: 110 км/ч Расход топлива: 3,67 л / 100 км Мощность: 12 (8000) кВт (мин-1) Вес: 142 кг Колесная база: 1380 Размер шин: 110/70-17: 140/60-17 Габариты: 2000×830×1080 мм Нагрузка: 150 кг Аккумулятор: 12V|10 AН

ТТХ (старший брат XY 250-5A) Двигатель: 250 сс / одноцилиндровый, 4-х тактный, водяное охлаждение, 4-е клапана на цилиндр Запуск: Электрический / Механический Зажигание: электронное CDI Тормоза: передний дисковый, задний дисковый Тип топлива: октановое число выше 90 Передняя подвеска: телескопическая вилка, масляный амортизатор Мощность: 19 (7500) кВт (мин-1) Вес: 139 кг Размер шин: 110/70-17: 150/60-17 Габариты: 1985×760×1130 мм

Я как днем так и ночью со светом катаю, как темнеет у меня все видно, грамматно настроенный дальний светит хорошо светить вдоль асфальтного покрытия, конечно не все кочки видны но затормозиться на скорости успеешь. Кстати у меня свет чуть по ярче светит чем у Вовы на таком же моте может стоит всего лишь протереть отражатель Зимой я свой вымывал, был как зеркальце!!!

Открути щуп, с левой стороны в самом низу двигателя большой хромированный болт, его открутишь начнет масло сливаться, вытащишь от туда же железную сеточку и удалишь инородные предметы. Потом открутишь с правой стороны сам масляный фильтр, увидишь 4 маленьких болтика на 8 они держат крышку, вытащишь фильтр и почисти. Потом собирай всё в обратной последовательности. где щуп заливай литр масла. Я на старом акуме катаю. вполне устраивает.

В общем поздравляю!!! Теперь ухаживай и люби, будет бегать долго и красиво А свет лечится, крути, настраивай, можно сделать вполне удовлетворительный свет.

Так так Уже наш копируют гады, только морда другая и движек, ЗАМАНЧИВО!!!! Может движку вкинуть с водянкой к нам?? http://www.omaks.ru/catalog/scooters/omaks-racing-bike-2

Ну вот ОНО счастье привалило в интернет, только вот уверен не скоро появится в продаже..... http://www.omaks.ru/catalog/scooters/omaks-racing-bike-250cc

Ищи обрыв сигнала, место где он теряется. Посмотри поступает импульс на бабину, может броне провод отошел, часто жалуются на сам CDI. Сегодня весь вечер кружили по Новошахтинску, у Voha обкатка наездил всего 1500 км сильно не разгонялись, в общем на позитиве)))))

Обычно когда акум садится стартеру не хватает прокрутить двигатель он просто издает щелчки, это может происходить даже когда аккумулятора хватает на включение света.

И то не факт что ложили стрелку на стоковой. ты не замечал что происходит после 8000 об. ? Появляется вибрация, а когда едешь попробуй постучи по спидометру, он у тебя или замрет или чуть подпрыгнет, это к чему я клоню, в том году когда спидометр не поднимался больше 90 км/ч, то он начинал шевелиться и сдвигаться в любую сторону, не обязательно вверх по шкале при появлении вибрации, так как конструкция у них пи.. ..ная, вот если бы ты с GPS ехал и он бы показал 140 я бы не усомнился в этом результате. а так...

И я клал а толку? Как нужно двигатель насиловать что бы разогнаться? А тут едешь на нормальных оборотах ничего не рычит и не вибрирует, и тебе хорошо и двигателю)

Ну вот не спидометр так тахометр брехать стал. Кто не надумал звезду менять задумайтесь, со стоковой так не разгонишься, конечно разгоняться будешь по городу быстрее, но кто по трассе ездит тому не кайф жузжать и нифига не ехать оглядываясь что бы фура не переехала. Скорость сразу чувствуется, ветер в х..рю дует сильно

Не знаю, я тоже по навигатору проверял, все было в этих рамках, может тахометр брешит, у меня на холостых показывает 2000 хотя работает нормально, не молотит!!! Начинаю уменьшать как положено он захлебывается и глохнет, мало ему. может такой косяк? Я вот тоже помню тем летом при 6000 я бегал сотню, а теперь показывает 80

Yurij404 конечно же не за даром.... Ну в общем теперь и я со звездой на 17 пуляю Могу описать мои ощущения Не привычно конечно, теперь едешь на 4 передаче когда раньше уже на 5 жузжал, разгоняется на 4 и 5 передаче подольше, за то оно того стоит!!!! У нас на выезде из поселка маленький спуск, так я газку поддал и спидометр лёг скорость уже другая совсем, я еле затолмозиться перед поворотом успел. КСТАТИ спидометр заработал как надо видимо погода в Китае успокоилась, на машине было проверено при 80 км/ч, замечу что при этой скорости при 5 передаче и на звезде в 15 зубьев обороты двигателя составляли 6000 об./мин. А сейчас на 60 км/ч только 5 передачу включаешь. Поехал я на трассу, когда разгоняешься до 120 такой ветер сильный блин, что шлем прилипает к голове, в чем и проблема разгона байка дальше, как только пристраиваешься за фурой ветер пропадает и движек просыпается, можно и разогнаться побольше. Теперь движение по трассе идет в общем потоке, обгоняешь советские тазы с легкостью, раньше это сделать можно было на предельных оборотах, сейчас же все маневры проходят на оборотах около 7000, дальше разогнаться не даёт ветер. Вот одно счастье если с бугра ехать, я лично за хундаем пристроился и поборол отметку 130 при 8000 оборотов, фуры пролетали по правому ряду как семечки. Слабоват конечно двигатель для быстрой езды по трассе, за то теперь можно 120 ехать и держать 7000 оборотов (раньше надо было крутить все 9000), сильных вибраций я не ощущал, мешал мне только ветер который прилепил мой шлем к моему лбу У нас сегодня циклон был, перед моим тест-драйвом прошел маленький дождик, вот от туда и ветер, когда все успокоится буду ещё тестить

Всем спасибо. Запчасти не дождался! Нашел донора после аварии, снял держатель, болт и прокладку головы.

УУУрраааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!! Я с VOHA победили Китайцев.... Сегодня завели мой байк, долго настраивали, вроде довел до ума, только почему то цилиндр немного на шпильке парит ,может притянется со временем...

А у меня ни как не хотела сверлиться, как раз для этого два сверла новых купил, когда начал заготавливать под сверление. тогда и получился конфуз, удар молотком и звезда на пополам.

Я сегодня хотел доделать муравьиную звезду, то есть просверлить два отверстия под болты и нарезать звезду, в общем она у меня раскололась пополам Нужно новую покупать и кулибничать снова. Нужно до деда ехать, у нас такого полно

Бля меня это начинает убивать тут уже 6 передач........ http://atvextrim.ru/...tels-enduro-400 А тут....... Этому больше верится, так как картинка с тестов Стелса 400 Ендуро

Эт дааа... Но вот ты скажи мне какой мот не бывал в скользячке? Какой не падал хотя бы просто стоя!! Я таких видел не один когда новичек садится на седло и медленно заваливается на бок Практически все когда то падают и попадают в неловкие положения, после этого не стоит обходить стороной этот мот. Посмотри на любых профессиональных стант видео, даже профессионалы допускают падения, все мы люди!!! А если на байке был трагических случай, да если и не один тогда бойся!!! Такой случай и с машинами. вот бьются хозяины один за одним и объяснить это ни кто не может...

Ну да..... Я наш советский болт такой серьёзный нашел и в крутил на его место, так я его крутил.. крутил.. он аш затрещал и хоть бы что не полетел в туже сторону куда китайцев посылают

Просто ухаживать мало! Нужно быть ещё и аккуратным, помимо держака. когда поставил двигатель закручивал раму, так один болт чуть начал затягивать, он как бахнет, головка улетела как пуля, когда нашел увидел что треснул он ровненько в начале резьбы... Толь дури столько что болты рвутся пополам, толи сначала обряд какой нужно китайский перед байком исполнить

Запчастей нет...... с января везут с Китая все ни как не привезут. видимо рабов запрягли вот и идут уже почти пол года. У меня треснул держатель рычагов клапанов, вот сижу бамбук кручу когда все катаются...

Отвлеклись на денёк и хватит, нужно прекращать тут ваше дискуссию не в тему.

Что и требовалось доказать!!! До России доходит всё старьё и то в малых количествах, для на с это новая модель, а для Китая это как минимум 4х летний устаревший байк. У меня такие сомнения раньше были, так как на некоторое время XY 250-5a на сайте Шинерай пропадал, потом опять появился....