Vancouver

Это радует а то я уже плюнул на это до весны... Хотя Патроновцы обещают все запчасти предоставить к началу сезона (общался с менеджером продаж) компания вроде по серьёзнее нашего Omaksа

Везде есть свой процент погрешности только у каждого свой. Наш китайский стоковый уж сильно забрехался, для этого и появляется мысль его заменить на БОЛЕЕ точный.

Вот поближе видно трещину и потемнение, она растягивается вдоль всей резьбы с внешней стороны.

Трещина появилась как раз там где у меня обломался болт, его остатки я вытащил, НО!!! Резьба покоцана, если даже и исправить её, как быть с трещиной, она как раз на посадочной -одится для подшипника распредвала. На 4 фотке видно.

егерь Это ты верно подметил, я вот присмотрел спидомент электронный, в комплекте идёт датчик который крепится на переднее колесо

Не скажи!!! Приведу искренний пример из СВОЕГО же опыта езды на так тобой выражаемом "пони". Ему не хватает той передаточной на звёздах, он лихо набирает те самые 9000 оборотов даже на 5 скорости, то есть при старте за пару сек ты едешь уже на 5 скорости в чем и вся неудобность в коробке. Силёнок у него вполне хватает двоих дядек затащить на 5 скорости начиная разгон от 2000об, при этом он стремительно разгоняется. Мы к чему озадачились с ведущей звездой?? Когда по трассе едешь приходится двигатель накручивать сильно что бы с лёгкостью обгонять машины, так как обороты почти на пределе и жалко душить двигатель до предела. При замене звезды порог оборотов уменьшается, тобишь есть возможность ехать с той же скоростью но с меньшим рёвом двигателя. Тем же самым появляется возможность крутануть двигатель на максимальные обороты и получить ещё больше скорость которую ни как не возможно получить со стоковой звездой. Кстати тобой хвалёная та же нинзя 250 берёт и 180 км\ч

Пожалуй я начну с наболевшей для меня темой. К концу сезона застучали клапана, решил всё исправить. При затяжки головки обломался болт по резьбе. Открутив головку увидел как остатки болта остались внутри, там же заметил микро трещину, наживлять новую резьбу бесполезно.... стенка тонкая да и при отваливании попадут все нежелательные осколки в картер, а там и до коробки не далеко. С запчастями у нас глухо, все ответы по запчастям приводят к единогласному ответу "эта модель свежая 2011 года и запчастей мы ещё не получали к нему, ЖДИТЕ!!!" Я вот думаю, у кого ещё стоит верхний распредвал такого же типа, может у кого стоит аналогичный??? Китайцы всё же большинство деталей дублируют Эскизы прилагаются.

Возник вопрос, проблема? Пишем, разбираем, отвечаем!!!

Я не засекал (спидометр брешит по полной, проблему эту описывали) Разница на разгон чувствуется если двигатель раскручивать хотя бы до 7500 на 5000об не такой крутящий момент

Doc а начиная от 7000об самое интересноеи звук приятный и разгон интереснее, я больше к такому стилю придерживаюсь

Я как то тоже особо не спешу что то менять, если будет возможность возьмусь или уж серьёзно прижалит Летом всё станет на свои места и по возможности буду заниматься апгрейдом.

Неебудет вообще жестоко, мне жаль своих соседей. Кричать будет громко на оборотах, нужен красивый бас . Лучше всего лишиться катализатора и выкинуть нашу баклушу и установить прямоток. Цены конечно не малые для железки, но думаю это того стоит http://www.wolont-moto.ru/index.php?categoryID=26

Doctor ты баклушу когда снимал ты плохо присматривался в колено

С Явы звезда не подходит, там посадочное больше, я лично летом у друга снимал и пытался всунуть, цепь у них одинаковая 428. Если хочешь прямоток так нужно не только из банки убрать последнюю заслонку, но и катализатор. Я бы ещё колено заменил оно какой то не понятной конструкции, от самого цилиндра до банки имеется ещё внутренняя трубка, получается колено двойное. К чему это??

DOCTOR Договорились когда приедешь в гости?

Тебе то зачем???? Что голову ломаешь... Всё в птс написано, номер двигателя на левой крышке снизу, номер рамы где радиатор только с другой стороны.

Ну так))) За это мы его и любим Только вот доводить до совершенства и комфорта приходится самим.

А ты куда то спешишь??? У официальных дилеров цена на продукцию в новый сезон не поднимется, поднакопи немного денег и возьми уже нормальный аппарат. Про С4 250 ничего сказать не могу, не видел ни одного отзыва, а про Takera можешь у нас на форуме пообщаться.

Nac это украинская компания по продаже китайских мотоциклов, у нас в России такие не продаются, появился как мне известно он ещё 8-9 году. Вряд ли ты его найдёшь у нас, советую брать Taker 250, считай тот же мот только свеженький и не уступает по характеристикам NAC 25

Давно ещё кто то писал на нашем форуме и скинул мне на почту каталог 2011 года, выкладываю на общем форуме юзайте на здоровье. Прайс Запчасти XY250-5A Parts от 27.02.2011 на qip.ru Прайс Запчасти XY250-5A Parts от 27.02.2011 на narod.ru

Не может такого быть, разная мощность и видон покруче, на этом цену и будут завышать. Там уже два диска передних идёт солиднее смотрится.

Значительно, лучше карбюратор. Китайцы тебе такой инжектор сделают потом будешь голову ломать с ним, а то раскрыл подул закрутил да поехал, пару винтиков покрутил и вот тебе настройка.

Думаю больше 120 будет И на нем нет ИНЖЕКТОРА!!!!! Смотри внимательно фото там виден карбюратор.

А я бы весь двигатель позаимствовал по городу кататься На дольняк родной можно пихнуть. Но опять же этот подкос китайский под инжектор надоел!!! Хотя с карбом проще

Пару фоток опять же с китайских сайтов