егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Сообщения, опубликованные егерь
-
-
Едешь себе на табуретке, спаниель на подножке, ствол на коленках. Чуть что - газ бросил, ноги в землю и стреляй. А тут пока движок заглушишь, ружье из-за спины достанешь - ползком убежать можно )))))))
Одна беда - полтинник слабоват овраги брать и в дождь полный швах.
Вот что в мопеде-то и класно - едет почти бесшумно, ружжо под рукой, остановился и не вставая с седла - "можно любоваться дичью" через мушку)
Это да, - мопедка чисто по дорожкам.
Спаниэли меня на велике славно таскали), да и в дальних походах бывало, - привяжу поводок к портупее, задам азимут и тока успевай ногами перебирать!)
-
У нас та же байда. Плюс катаюсь по околкам, поднимаю косачей и куропаток. Интрудер отлично с тем же справляется. А стоит дешевле ))))
Да, нормальная компановка у мота, обвес богатый, наверное он и легче, а то что клиренс ниже и посадка - тоже благо, - подымать легче... А главное цвет - мой любимый!) Нормальный мот.
Кстати, если охотиться вообще не в напряг, то самое лучшее - это мопед -
накидал барахлишка в корзинку, литра полтора бензина плюхнул в бак и на волю, в пампасы!)-
1
-
-
Есть и нива, да... в ней тепло и крыша над головой, но в некоторых местах она не проедет там, где я проезжал на планете..
и адреналина побольше)))
Вот для того-то мот и держу, - для того чтоб попасть туда куда тока на моте и доедешь.
А ну его...
-
Моё мнение такое, что НИВА хороша именно в стоке - как универсальный автомобиль для "всего", а весь этот типа тюнинг - это уже от лукавого...
-
Проще потратить 10-15 тыс.руб на "рестайлинг" П5, и катать на нём ещё не один год.
Вот, ну, на!!!!
Если не вкладывать, ещё ладно, по бедность чего тока небывает, но как подумал - взять и снова пересесть на ИЖ п 5 или даже ЯВУ хоть и 638 люксовку, - аж в яйцах защекотало, короче - Ну, на!!!!
Это всё равно что с НИВЫ на пузотёрку пересесть.
-
2
-
-
гм... ребят, поясните, куда здесь положить лодку, палатку, спальник, ствол с патронами и прочий рыбо-охотничий скарб? Или таскать это в станковом рюкзаке? Никто не заваливался в реку с 40 кг пристегнутыми на спине? Это и без мотоцикла не радость.
Я по первости к хвосту привязывал и на второй номер навешивал, но вскорости приспособил багажник который мне служил и на ИЖе и на ЯВЕ.
В целом, рюкзак с лодкой, едой, барахлом, снаряжением и т.д. вполне успешно тасается на багажние, а на второй номер вешается сидор со всякой мелочью - и вперёд!) Это если всерьёз, но тут лучше НИВА.
По нашей местности мот очень удобен в бродовой утиной охоте: у нас большое количество маленьких болот и озерок расположены среди С/Х угодий и чтоб ноги не бить я ежжу от болота к болоту на мотоцикле.
-
1
-
-
Квадроцикл удобно
с интересом читаю про BM200/250, т.к. по факту самому наиболее необходим простой неприхотливый недорогой мотоцикл для относительно спокойных покатушек по шоссе/просёлку.
Из мотоциклов, перечисленных автором темы, за приемлемые деньги, лично мне был бы наиболее интересен.. новый (без пробега) ИЖ-П5 (с толстой вилкой и дисковым тормозом), как наиболее универсальный и.. 2Т - что считаю плюсом, а не минусом. Хотя, соглашусь, что его кик.. просто ужасен..)
Что предпочтёт создатель данной темы? - надеюсь.. узнаем!)))
Да, я сам задумывался об квадре для охоты, но для меня это и дорого и неудобно в остальных, кроме охоты, случаях, в целом по нашей местности НИВА отлично справляется и гораздо удобнее квадра в кражданских делах.
Этот мотоцикл пожалуй лучшее, что можно приобрести для лазания, к тому же это уже практически "культовая" вещь.)
ИЖ планета 5 - мой первый мотоцикл и как своей первой любови я отношусь к нему с нежностью, но всё-же вынужден признать: двухсотка от БМ - это уже совсем другое дело, и без особых причин я бы её на ИЖ не сменил.
Двухсотка легче ИЖа килогармм на тридцать, изумительно пластичная тяга, а при должной настройке ГПЧ, можно получить практически дизельные низы, что на пересечёнке трудно переоценить!
Надёжности и неприхотливости двигателя можно только удивлятся; да есть случаи очень быстрого ушатывания этих движков, но исключительно из-за езды без масла.
Как показывает практика, подавляющее большинство после бурных обсуждений покупает то что под руку подвернётся. :D
-
Всем доброго времени суток! Присматриваюсь к покупке нового мотоцикла, планирую использовать в поселке и в лесу. Мой рост 178, вес 75, 35 лет.
Эксплуатация- 60% грунтовка, 40% песок, глина, грязь, броды. Пробег от 5 до 80 км. в день, иногда с пассажиром. За год накатываю не более 1000 км, т.к. приезжаю только на выходные.
Планета 5 выполняет почти все мои требования, но не нравиться: жрет бензина, постоянно смешивать масло с бензином, кик ножной(лягается зараза)), тормоза после бродов практически не тормозят, малый дорожный просвет( не говоря уж про юпитера и урала) да и морально он устарел.
BM enduro 200(2015-16 г)
+вес 120 кг
-воздушное охлаждение(но это и +)
-узкое сидение
-нет датчика топлива
-топливный бак 10 л
Плюсы и минусы я привел из своих личных соображений, может что то пропустил или ошибся, добавляйте.
Готов перед эксплуатацией повозиться, руки на месте.
БУ япы не рассматриваю!
Не буду оригинален и соглашусь с предыдущими ораторами, тут вариантов выбора нет - двухсотка бээмовская всё перекроет.
Вес у ней не 120, а даже чуть меньше, примерно 116кг - полностью заправленый мот, но без багажника.
Этот воздушник - нормальный воздушник, но можно и термометр на движок поставить.
Оно мягкое, с ижом конечно не сравнить, но у большинства эндуриков вообще не сиденья, а жёрдочки, типа стоя ездить надо)
Глянь в факе, я там мерную линейку выкладывал - "точность до миллилитра"!)
До ноля там 9.8литра, но и того что есть вполне хватит километров на триста.
На некоторых движках ломалась шестерня 1/3 передачи, не как правило, но бывало; говорят, что завод исправил этот косяк, так-что если купишь новый мот, в двиг лезть непридётся очень и очень долго, а если годовой пробег будет всего 1000км, то лет на 40 этого мотика точно хватит, а мож и на 50, и даже более.)
Подвеску и ступицы сразу пересмазать основательно, троса глянуть чтоб лежали нормально и тоже смазазть, трос спидометра в месте сгиба обмотать изолентой в несколько слоёв, ну и спицы во время обкатки хоть пару раз протянуть. Для спокойствия, непомешает проверить зазор клапанов, ну и далее уже обслуживать по приложенному в инструкции плану.
И это правильно! :)
-
3
-
-
Экономайзер это там где треугольная крышка с мембраной? Что-то я там шарика не припомню...
Что-то машина становится золотой.)Ага, именно там, ну видимо на твоей тоже ктось полазил, зря ЭПХХ выкинул - реально полезная вещь.
Там всё шумит, но ябы глянул ступичный подшипник переднего колеса - мож ослаб или наоборот затянулся... Мож какой болт/винт откуртился и что-то дребежжит под капотом...
Не, я "гену" не менял, заменил на нём диодный мост и подшипники, а больше там ломаться нечему, работает нормально.
Помпа тоже чуть люфтит, но пока не течёт и качает нормально - пусть люфтит.
Фига-се, масложорка! Моя масло едва нюхает. Рекомендую смерять компрессию и если с этим всё нормуль, то просто поменять маслосъёмные колпачки.
Мне проще, делаю всё сам, так-что машина обходится недорого, да и дела-то всё по мелочи, в основном старые косяки вылазят, а я их устраняю...
Эх! Купить-бы новую... :rolleyes:
-
Вдоль долины реки есть вполне езжалая дорога, а на самой речке стоят три моста:
Мост возле Тихомировки -
- "оригинальная" конструкция! :) Видимо это уже наши после войны "отгрохали".Мост выше по течению от пруда на сужении речной долины -
- классический немецкий мост конца 19 начала 20 века.А этот мост (сразу видно, что постройка сравнительно современная,
видимо сляпали перед самой войной) никогда не служил людям, ни немцам ни нам - 
- это дойчи намылились было забацать Ж/Д ветку: сделали насыпь, построили мост но дальше дело не пошло, я копнул насыпь и необнаружил щебня - только песок, значит работы прекратились ещё до укладки рельсов. Да и по мосту видно - 
, что его не успели с насыпью завязать.На мосту теперь растёт лес -
наверное и грибы бывают :)Вид с холма -
- тищина и умиротворение, лишь журавлиное курлыканье над нашей страной, но вот там - за синей грядой холмов, исходит ненавистью, копит оружие и готовится напасть жестокий и ковраный враг. :angry:Собственно, дальняя гряда - это уже подпендосия, типа польша.
-
4
-
-
Карты, топографические, - дело хорошее, но просматривая аэро/космическую съёмку делаешь открытие за открытием, вот и в этот раз выезд был организован на "высмотренный из космоса" пруд находящийся в безымянном лесном массиве.
Воскресенье выдалось как по заказу - тёплым, сухим и солнечным. Поехали:
Есть такие урочища, заехать в которые "случайно" - почти невозможно, а потому, что дороги туда начинаются в посёлках, и гарантировано попасть на нужный выезд незаблудившись в путанице деревенских улочек можно только имея некоторую информацию. Это урочище как-раз такое.
Красивый холмистый лес на песчанно-галечных грунтах, речка текущая через него по широкой пойме, а втоль обрыва поймы тянутся развалины немецких хуторов.
Когда-то бундасы перегородили речушку и недалеко от края леса образовался красивый пруд -
Видимо власти сюда и носа не суют и местные браки совершенно не пуганы, ловят рыбёху сетями прямо среди бела дня -
Возле плотины развалины дома, вероятно там жил смотритель "лесного озера", в зарослях кустарника ещё видны бетонные гидросооружения, сама плотина построена грамотно и простоит ещё долго -
слив сделан с двойной системой разрезания струй.А это верхняя часть слива с запорным устройством -
На северо-западной закраине леса ещё жив посёлок Тихомировка -
На выезде из леса стоит местный "Баскервиль Холл" -
Вид с улицы -
-
3
-
-
Вчерась чудненько покатались! :)
Изначально планировался мотопрохват, но в связи с попутными делами автомобиль показался удобнее вот на нём и поехали.
Чччёрт! Как-же это здорово - ехать куда глаза глядят! B) В принципе, поскольку земля последний раз промораживалась "хрен знает когда", а дожди на образование грязи влияют только в поверхностном слое почвы, особых засад небыло. Но встречались такие места где трактора тонут, а вот НИВА, если не лезть следом за тем трактором, проходит лишь слегка приминая грунт. Правда были такие места, что приходилось возвращатся и искать другой проезд, но это уже чисто из-за моей осторожности, нежели, чем, необходимости. :) А в целом, я просто упивался "чувством вседозволеннсти"! :D
-
Простите, напомню о себе.
Как этот башмак можно потрогать? Через клапанную крышку?
У башмака должен быть натяжитель. Как-то регулируется?
------------------------------------
Думаю, что через окошко натяжителя можно будет убедиться, что там всё нормально...
Натяжитель на этом движке автоматический:
-
- ну, если нет такого манометра, то можно что-то своё придумать, я из обычного сделал. -
Ну, сам не разбирал, в мануале глянул -
- инструкция разборки.
- сам башмак.Давление масла меряется через отверстие возле масло фильтра, справа от крышки, блестящим болтом на 17 закрыто.
-
Не знаю, а зачем выкручивал?
-
1 это рудимент, раньше там крепился наконечник троса тахометра.
2 ось башмака натяжителя.
-
А с тросом-то какие проблемы)))?
Это особенности у них такие - через 1000 трос меняем..?
Лопается рубашка на сгибе и трос со временм выходит из строя.
Можно и так, но можно применить древний русский способ - место сгиба, в плюсах, обмотать изолентой в несколько слоёв, тогда трос прослужит раз в пятнадцать дольше, а может и больше.
Ну и незабывать смазывать регулярно.
-
На всякий запрет внимание обращать, - жить некогда будет! ;)
-
1
-
-
Я "валяюсь"!
Весеннее обострение, парни, - оно самое, ну ничего - поболит и перестанет!
Вообще, и для человека и для зверей лучше чтоб звери человеков опасались и на глаза нам не показывались. В старые добрые времена человек приучал животный мир к дисциплине, - бил зверя где увидит, и зверь был тих и осторожен. Но вот человек раскис, спаскудился и стал любить животных не как положено - как еду и источник прибыли, а просто так. Зверь раз столкнулся с человеком, второй, третий... А человек его не убил и не напугал, - Эге! - подумал зверь, - Чует моё сердце, что истинктивный страх перед этим существом - лишнее, а нут-ка я сие на зубок попробую! И в какой-то момент попробывал, Сидит жрёт и своему счастью не верит - ! А я то как последний хомяк корешки копаю, да шкурой рискую чтоб лося заесть, когда тут совершенно безобидная еда в огромном количестве и в отличном качестве шастает! Вот, - думает зверь, - теперь-то я заживу и сам всегда сыт буду и детушек научу!
Короче, раз перешли на личности, тему закрываю.
-
2
-
-
а я вчера две блесны потерял, хоть бы одна падла, ничего
Рановато ещё, в конце апреля, в мае щука брать будет, и окунь в это время тоже виснет нормально.
-
Восьмого к вечеру жужа стала выпендриваться и сегодня пришлось снова колупать карбюратор. Разобрал и обнаружил ещё один всплывший косяк "от старого хозяина", тот кто перебирал этот карб - сволочь!, пружину клапана экономайзера поставил задом на перёд - узким кольцом на вход, а широким к шарику, в результате шарик в какой-то момент провалился в пружину и в ней свободно катался, и от этого машина, в определённом режиме, стала ехать "враскачку".
Поставил пружину как следует, неужели этот косяк последний? Аж не верится! :)
-
А кстати, с чего вдруг "такие дебри"? Просто интересно.
-
Грамотные егеря волков конечно не разводили, но популяцию старались сохранять, зарплата у егерей всегда была никакая, а за волчьи шкуры платили нормальные такие премии, и грамотный егерь никогда не уничтожал волчьи логова целиком - оставлял на развод, чтоб гаждый год иметь гарантированный доход.
-
1
-
НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.
в Тусовка
Опубликовано
НИВА чем хороша - комфортно по асфальту и уверенно по пересечёнке, в наших краях стока более чем предостаточно! Признаюсь, что на зубатой резине никогда не ездил, даже в ленобласти вполне справлялся на ВЛИ 10, а сейяас тоит какая-то лысо-шосейная лето/зима, но широкая, что даёт определённые преимущества на целине, и заставляет "посуетится" на размятых таркторами колеях. Основное чем хороша лысая широкая резина - ещё ни разу не закопался, хотя бывают ситуации когда приходится наматывать на колёса верёку чтоб ехать, но это бывает крайне редко.)