akustov
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент akustov
-
У меня тоже была переобогащённая смесь, свеча чёрная. Мот ехал бодро, но расход для чекушки большой, как у друга на ДР350. Разобрал карб, инструкций и фотографий тогда не было, потому полез сам разбираться. Про стопорное кольцо на игле я не знал, а потому подогнул рычажок иглы, что поддерживает уровень поплавковой камеры, чтоб этот самый уровень немного уменьшить. Сперва немного переборщил и мот глох, но со второй попытки как надо. Вот уже более полугода так и езжу. После переделок смотрел - свеча была как образец качественной смеси, позже не смотрел. Расход топлива снизился значительно, стал укладываться в паспортные нормы. Езжу порой быстро, но в основном по грунтовкам, ручку до упора не откручивая.
-
А можно подробности?
-
http://shop34613605.taobao.com/?spm=2013.1.1000126.3.yWyXFw Это сайт продавца, по запросу qm200gy найдешь много вкусного.
-
Я сломал правую защиту пера. Заказал новый комплект из Китая, как придет посылка, могу тебе левую защиту отправить. Цвет черный глянец.
-
Можно пескоструйным аппаратом, через трафарет. Аппарат простейший в магазине 600р. и трафарет 50р. у рекламщиков. Правда на нерже не пробовал, но на полированной поверхности все равно рисунок должен отпечататься.
-
Заедание ключа лечится если брызнуть силиконовой смазки, или смазки для цепи в замочную скважину. Появляется после дождя или большой сырости. Причём болезнь и у 200 и у 250.
-
Народ, есть желающие повысить громкость глушителя? Купил мот, прежний владелец сделал из него прямоток. Езжу по сельской местности - громковато. Хочу как в стоке, из Китая дорого выходит. :)
-
Собрал таки подвеску. Аморт держит. По всей видимости причина была лишь в том что треснула удлинительная трубочка ниппеля и в результате чего воздух стравился, а без давления манжета не удерживает масло. Вот оно и вытекло. накачал туда 8 атм. все норм. масло залил 5W мотюль вилочное.
-
Пригород Краснодара. п.Ильский. =)
-
Благодарю за оперативность. Нашел. Сальник вала переключателя передач 22х12х9 Сальник ведомого вала коробки передач 40х30х6 Остался открытый вопрос с аммортом.
-
там действительно шатаются ручки и на самом деле надо резиночки подложить, я подкладывал стальную шайбочку, подбирал по толщине. подтягивать не вариант. Вчера вернулся с покатушки. ездили в Геленджик через Кабардинский перевал. Грязи по самое не балуй, отклонились от основной дороги, в грязь. местами муляка была по седло. Как результат потек задний аморт, масло вытекло и на перевали застучал штоком. Сегодня планирую разобрать. Заменил подшипник в переднем колесе. по ссылке что тут проскакивала на джебельклаб указаны размеры подшипников. Оказалось они не верные. на переднем колесе не 6201 (размер: 12х32х10) а 6202 (размер: 15x35x11). Вилка перевертыш. Может кто подскажет размеры сальников вала коробки передач и вала ведущей звезды? Ну и сальники амморта, ежели кто знает.
-
Малые холостые не желательны т.к. насос на малых оборотах хуже прокачивает масло и оно плохо смазывает узлы, но думаю это при еще более низких. у меня плавают холостые, где-то 1500-1800 (на глаз), в зависимости от температуры двигателя наверное. А вообще друг мой так сказал: "Заклинит, будешь разбирать - чинить, а пока ездит, нефиг туда лезть, только ТО вовремя делай."
-
Было что-то похожее. Вечером приехал, поставил, все норм. Утром не заводиццо, а ехать надо срочно. Завел с кика и поехал и то завелся только при включенном ближнем, после тоже работал нормально только с ним. Ну так и поехал, после уже друг приехал с отверткой (с собой не оказалось), сняли пластик и поправили клеммы АКБ, все сразу заработало. Сейчас вот стал пропадать сигнал, то несть, то нет, надо контакты проверить.
-
Да, можешь брать и автомобильный. Только там комплект на 2 фары, нам столько не нужно. лучше закажи мотоциклетный. Есть 35Вт и 55Вт. Я поставил 35Вт, чтоб не нагружать сильно генератор, т.к. буду еще 2 доп. фары ставить, на днях уже писал об том, иначе поставил бы 55Вт. По поводу мощи генератора можешь не париться, ее хватает с избытком. Родная лампа 35Вт, а 20 Вт погоды не сделают. Я как-то домой приехал, и надо было мне обшивку снять, услышал как кипит АКБ, при том что ехал с включенным светом.
-
заказывал через посредника на таобао. Обошлось 25.6$ + доставка. Оплатил через палку (PayPal) с пластиковой карты Visa. Еще заказал термометры, хотел поставить один на моц, как Егерь писал, только после установки и первых проб оказалось что он, гад, максимальную температуру показывает 70 градусов. Сейчас в заказана оптика для фары, линза с вертикально рифленой стороной, тогда пучок света бьет не в точку, а вытягивается по горизонтали. Недавно разнюхал некоторые особенности доводки двигателя. установка ультразвукового дробления капель воды с подачей во впуск, неодимовый активатор топлива, переделка штатных бронепроводов, установка октан-корректора. но пока над другими вещами бьюсь, так что придется повременить. По идее все то должно существенно снизить расход топлива.
-
С ксеноном свет то что надо. Заказывал в Китае, мощность брал 35Вт, чтоб не перегружать генератор, т.к. планируется еще установка двух дополнительных фал на основе светодиода SST90 (2250 люмен), жрет при 12В - 1А на максимуме. Даже без дополнительного освещение ехать стало комфортно. отрегулировал свет, встречные не моргают. Ставил биксенон, но правда дальний от ближнего не сильно отличается, потому направил пониже, думается что светодиоды поставлю на дальний и подниму повыше.
-
Приветствую, купил пару месяцев назад ЧинЧи у друга. Общий пробег почти 3000. Перечитал всю ветку, да только написать что-либо особо нечего было, а тут повод появился... =) Цоколь у нас стандарта Е4 (написано на стекле фары), но к тому моменту как я то узнал, ко мне уже из китая ехал ксенон под Н4, на удивление встал как родной, при установке. Незнаю, может разница в точке фокусировки оптики, но по креплению все подошло как надо.
