yura
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент yura
-
Максимальная скорость меньше километров на 20. В лесу, перед препятствиями и брёвнами, легче поднимать на вилли. Высокий крутящий момент на первой передаче.
-
Рабочий газ через поршневые кольца попадает в картер. Забей, у меня тоже самое. Как соберусь, планово заменю поршень с кольцами.
-
Заказывал на abmotoparts но какая разница, главное чтобы по размерам подошло.
-
У меня стоит звезда на 11 зубов. Для леса вполне хватает.
-
Поставту ведущую звезду меньше на два зуба и будет вам счастье.
-
Ок, завтра скину.
-
Пожалуй, лучше сделаю фото.
-
Чтобы не съедалась шестерня стартера, надо подложить под болты его крепления дополнительные шайбы. Тем самым уменьшается зазор между промежуточной шестернёй и шестернёй вала электростартера. После замены стартера сделал себе так, этот год отъездил нормально, на слизывание зубьев намёка нет.
-
Теперь мот пойдёт в продажу по запчастям?
-
Снимается, там резиновое уплотнительное кольцо, поэтому она так туго и сидит.
-
Да я посоветовал бы, подложить дополнительные шайбы под стартер, в месте крепления его двумя болтами. Тем самым можно убрать зазор между шестернёй на валу стартера и промежуточной шестернёй между стартером и обгонной муфтой. Таким образом этими действиями можно обезопасить шестерню стартера от слизывания зубьев.
-
По поводу кипячения слышу первый раз. Зачем? Ты же не топливный бак пропариваешь, готовя его к сварочнам работам. Вполне достаточно пару раз пройти растворителем и вытереть насухо х.б. ветошью. По поводу зазоров, так там изначально они велики, что в замках поршневых колец, что в зазорах между поршнем и гильзой.
-
Люфт в маятнике проверить легко - вывешиваешь мот и качаешь переднее колесо вперёд-назад, если ощущается биение, то подтягиваешь гайку рулевой ступицы. По поводу подшипников заднего маятника, они разбились у меня за пол сезона. Я заказал токарям бронзовые втулки, запресовал их в маятник и разверткой подогнал их под диаметр внутрених , металических втулок от старых игольчатых подшипников. За этот сезон намёка на появление люфтов в маятнике не замечено.
-
Можно поступить также как и один из владельцев 125-ки http://vk.com/topic-29649839_25232215?post=5811 Я может что-то не доглядел когда маятник пребирал и смазывал, но в 250 вроде никаких втулок нет, и места там очень мало, хватит только для игольчатых, шариковые не влезут или я ошибаюсь? Есть
-
ttr 250 2012 и 2013 совершенно разные мотоциклы. У ттр- а 2012 года 530 цепь, а 2013 525. На последнем фото , где то читал посты владельца, не родная звезда. Усли хочешь играть скоростными режимами покупай передние звезды. У меня например стоит передняя звезда меньше стоковой на один зуб - по лесу и погрязи прёт как танк. Но скорость по максималке километров 80.
-
https://www.abmotoparts.com/product/ru/VALV11/68 https://www.abmotoparts.com/product/ru/VALV15/68 Наши клапаны:
-
Прикольно ты эндуришь, у нас в степных районах нет таких мест. Завидую белой завистью!
-
а чем она лучше китайской? шило на мыло..Русские резинотехнические изделия, из давна не отличались качеством и износостойкостью, совковыми запчастями я уже давно сыт по горло.. На вкус и цвет товарищей нет. По качеству ижевская камера гораздо лучше родной. И на ижаке в колёсах камерам не менее 5 лет и ничего, претензий к ним никокда небыло.
-
Тянется конечно, но не так как родная. И за 600 р 3 штуки, просче не смазывая, не ухаживая менять раз в два месяца.
-
Ну, да. Я покупал в магазине название агросервис.
-
Цепь идёт с замком.
-
Куплю сегодня камеру от ИЖа, ура! :) Предполагал что подходит, но сомневался. На счёт цепи: я про аналогичную цепь писал в группе в контакте, никто толком не ответил, подходит она или нет. Цепь с такими же параметрами используется на Иже и стоит 250 рублей. Вот для интереса параметры цепей http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Ftzc.ru%2Fproduction%2Ftsepi_privodnje_rolikovje_odnoryadnje_tipa_pr_gost.html У Муравья стоит ПР12,7-18,2-2 128зв, а у Ижа ПР15,875-23-1 104зв. Цепи ПР 15,875-23-1 и ПР15,875-23 - разные наша ПР 15,875-23. Ижевская уже к нашим мото она не подойдёт. K-D-G по поводу сомнений камеры, после замены проехал год - полёт нормальный. Только надо из старой сделать нормальную защиту от истирания об гайки спиц.
-
Тоже так думал, при покупке спецально обратил на это внимание, ролики в цепи цельные цилиндры, без швов. Я так понял технология изготовления зависит от производителя. Вообще видел и с шовными роликами - брать не стал.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Ребят, вот вы загоняетесь. Задняя камера из толстой и хорошей резиной от мотоцикла иж ценой 300р. Приводная 530 цепь - это наш аналог сельскохозяйственной цепи ПР 15,875-23. Пять метров этой цепи стоит 600р - из неё получается три ирбисовских цепи, причём качество гораздо лучше китайского.
- 7 580 ответов
-
- 3
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Вилгу и аммортизатор взял у ребят с мотогона за 4000. Они родную подвеску форсажа меняют на хондовскую от црф. Мотоцикл стал мягче. Аммортизатор и вилка имеют регулировки на сжатие и на отбой. Родную вилку менять пришлось после неудачного приземления: Да вес форсажа и ирбиса одинаковый - у форсажа аллюминиевая рама.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
