Res
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Res
-
Задаток ты у барыги перекупщика потеряешь, а с магазином все норм будет. Я свой ДжиТи тоже не хотел без ПТС брать. А как оценил ситуацию - расхватывали их как горячие пирожки и мало где в наличии, то сразу же съездил и внес 5тык (продавцы говорили, что можно и меньше) и зарезервировал мот. А когда подвезли на него ПТС, то приехал с деньгами и забрал без проблем. Да, частенько с ПТС фигня, но это не из-за продавцов и поставщика, таможня наша часто мурыжит их.
-
Если не знаешь сколько лить, то всегда процесс такой - сколько слил, столько и залил.
- 959 ответов
-
- 1
-
-
- Stels 400 GT
- Stels 400 GS
- (и ещё 2 )
-
тут многое зависит от того, в чьих руках он был...
-
Уже не раз поясняли, что поставки и сборка идут волнообразно - отсюда и неравномерность появления их в салонаx. И я не жалею. Он отрабатывает больше, чем стоит. ;)
-
да не толще родного
-
Разберемся. ;) Если удастся ее внизу оставить - нет проблем. А вот если прикрутить верхом вниз, то что-то думать придется. Убрать на самом дел не проблема - проблема сделать так, чтоб искажений в этом месте не было. :rolleyes:
-
На своем с доп.спойлером на стекле и нормальной обкаткой 120км/ч по МКАДу довольно долго шел, некоторые небольшие участки шел без проблем 130км/ч (все по спидометру). Да вибрация мелкая практически всегда. После 90км/ч в зеркалах все расплывчато, но ориентироваться можно. Глушитель практически не слышно, слышно ветер. :) Купил вчера стекло правда внизу надпись какая-то и похоже не сотрешь закинул в гараж, где немного примерил его - должно встать и быть выше даже моего спойлера (ясен пень придется его напилингом подгонять) гнется хорошо, поэтому греть для того, чтобы воткнуть, не придется стекло брал в соколях в галерее спорта за 800руб
-
А что мешает самому зарегистрироваться и оформить вопрос? Хотя этот вопрос там недавно поднимали. Просто меняют сальник и все. Похоже это во время обкатки случается у многих. Как я уже о своем писал - я забил, т.к. это течью назвать нельзя. Так маленький потек, хоть и каждую поездку. За эти доли миллиграмма я не буду париться с заменой сальника. Про синтетику - походу где-то что-то прочитал и не все понял. На пожилых авто - это дубение сальника, отсюда и течь. Сальники разбухают и разлагаются - а это чистый брак. :) Мой очень рад мотюлю 5100 (полусинтетика). Синтетику нет смысла лить, т.к. мотор не высокооборотистый - выгоды от него практически нет. Но мотор все равно не будет против - так что это вопрос только к собственному кошельку.
-
откручиваешь алюминиевый багажник (один болт сзади, два сбоку), потом два боковых кронштейна, к которым багажник прикручен сиденье тащишь от бака назад всё
-
На ключерсе уже проходили (здесь кажись тоже) я себе по рекомендации ключерсов поставил CDI 4T двиг. 153QMI, 158QMJ SCOOTER-M - http://www.moto-bike...-scooter-m.html в мото-байке в Зените и брал (если Москва) пришлось крепление делать самому картинка
-
Не, не свистит. Но хотелось еще меньше шума ветра по шлему. Думаю, если б я его разогнул и сделал более плоским, то получилось бы. Да и так норм. Когда нагинаешься к визору - вообще тишина наступает. Так что это выход, если хочется отдохнуть от шума ветра.
-
Подтеки возможно были из-за наружных подтеков при доливе в бачок. Нынче сухо. Колхоз со спойлером вылился в это больше пока делать ничего с этим не буду - меня устраивает а на внешний вид болт забит, главное функциональность ;)
-
подтёки из под клапанной крыШки - герметик и на остальные твои вопросы кури http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=1023&sid=3fcb7207744bfae8f40f001038b439d7
-
Похоже там надо весь цилиндр менять. Тепер начало с него подкапывать. :) Надо снимать и смотреть откуда. :) Обкатку завершил. Двиг начал тише и мягче работать. Но иногда, сука, может заглохнуть при сбросе газа. :) В общем, все равно ощущения от него положительные.
- 959 ответов
-
- 1
-
-
- Stels 400 GT
- Stels 400 GS
- (и ещё 2 )
-
Видел на фотках, что инструмент в полиэтиленовом пакете к заднему крылу прикрепили. Мне не дали. Да там и инструмент то небось такой же пластилиновый. :) Был бы среди них ключ к настройке аморта, тогда можно было бы поговорить с продавцами. Да там что-то надо делать с этой фигней.
-
вот пару фоток этого коленца, из-за которого пропал тормоз
-
Ага, варил, варил, и сварил :) С боков уже обрезал и напильником закруглил края малец, теперь бы болтики красивские где найти (сейчас уже не эти монстры прикручены, но еще и не то, что хотелось бы). Надеюсь скоро найти новые болтики. На ходу поток пошел выше и намного мягче стал. :) А пока занимаюсь задним тормозом. Это ... :) как там сделано .... Тормоза кончились. Думаю, ну прокачаю и поеду кататся. ХРЕН ВАМ! :) При прокачке пузырьки шли даже в бачок. :) От бачка к тормозному цилиндру жижа подается через ПЛАСТИКОВОЕ коленце (на него шланг от бачка надевается и крепится хомутом), которое стопорной шайбой прижимается через уплотноительное кольцо. Похоже кольцо подсело. Между стопорной пружиной и коленцем поставил колечко, вырезанное из пластиковой бутылки (чего я только не вырезаю из пластиковых бутылок :) ). Фотки будут, но не разобранного узла. ;) На рисунке схематично нарисовал эту фигню. Похоже надо тут выдумывать что-то взамен или купить сторонний цилиндр, но с нормальными подводами.
-
Начинаю колхоз. Поток воздуха бьет в горло, а должен в макушку. Поэтому вот вчера за вечер немного сделал (часть подготовки была выполнена накануне). Сегодня обрежу по бокам и буду тестить наклон. Есичо, то буду изменять проставочками. Регулируемые как у MRA крепления не стал пока заморачивать. Эти болты естественно временные. ;)
-
вот тут 16" - http://www.motomotivas.com/modelos/imfusion400/index1.htm на таких как у меня 17" По другим вопросам изучай - http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=1023&sid=c17fb4d000039766fc353d4ef6ec3a1e ;)
-
Нажми "Расширенная форма" под окошком, где пишешь ответ. Там внизу расширенной формы есть кнопочка "Прикрепить файлы". Обрати внимание на максимальный размер файла - там будет написано какого размера файл можно прикрепить.
-
Ну, ты мог бы заметить, что народ (я по крайней мере) держит фотки на бесплатных ресурсах и выкладывает сюда ссылки.
-
Никак на природе не пофотаю.... Обкатка перешла во второй этап (572км уже). За выходные где-то 280км накатал. Опять из репортаж из гаража. еще несколько здесь - http://foto.rambler.ru/users/alexserp66/albums/54985849/
-
Не катаюсь (по поселку надоело, а дальше стремно нарваться на дпс), но немного шаманю Надеюсь категорию в субботу сделать. Взял сетку от фильтра грузовика и сделал доп.защиту радиатора. Одну полоску вдоль, одну поперек. Результат
-
Мне похоже тоже (несколько раз останавливался и после старта считал переключения). Но передачи не всегда одинаково включаются пока (иногда чувствуется, иногда как по маслу перключается без малейших ощущений кроме оборотов) и из-за этого не могу сказать со 100%-ной уверенностью. Могу сказать только, что на 60-ти у меня 3000оборотов. По обкатке. В инструкции сказано только о пределах скорости и ничего об оборотах. Так вот. В первый период нельзя крутить двигатель. А вот во второй уже и максималка повыше и надо кратковременно давать двигу раскрутиться (на 50% от первого периода больше оборотов ). И неплохо было бы сделать и третий период, в течении которого уже кратковременно давать обороты близкие к максимальным. О товарище, который "НИКОГДА не превышал положенные 60 км/ч" - скорее всего у него образовалась ступенька на стенке цилиндра от такой езды. И когда он дал гари позже, об эту ступеньку обломались кольца. Вот поэтому и необходимо постепенное увеличение оборотов, чтобы не образовалась выработка на цилиндре в виде ступеньки.
- 959 ответов
-
- 1
-
-
- Stels 400 GT
- Stels 400 GS
- (и ещё 2 )
-
Тогда приготовься чаще ремонтировать - неизбежная плата за раздушку. Причем, если пишут, что ему с этой-то мощностью тормозов не хватает, то еще и тормоза надо поприличнее ставить. Туда же - еще и подвеску заменить, т.к. если тормоза справятся, то подвеска не сдюжит. В общем, проще купить аппарат мощнее.
