vyrcnk
-
Постов
951 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные vyrcnk
-
-
На эмблеме со скорбящим енотом китайский флаг занимает почетное место справа. Хорошо это не слет владельцев бытовой техники и телефонов. А то бы пришлось вывешивать множество флагов. При чем по правилам этикета : «… при одновременном вывешивании флагов нескольких иностранных государств размеры флагов должны быть одинаковыми; ни один флаг в этом случае не должен возвышаться над другим; при одновременном вывешивании почетным является крайнее правое место, если смотреть от флагов, или в центре флагов;...»
Получается вход на технике других производителей, как бы для людей второго сорта. Типа подумаешь на «япошке» путешествовать, а ты на «китайце» попробуй, слабо?!
Громкая демонстрация как нам похер мнение окружающих на чем мы ездим.
А где же ветер свободы, ощущения от езды на мотоцикле, открывающиеся, ранее неизведанные дали, люди?..
-
1
-
-
3 часа назад, Песенник сказал:
Почему всех взволновал вопрос заезда на "кольцо",никак не пойму,у нас абсолютно все "кольца" являются и всегда являлись "главными",при переделке простого перекрестка на "круговое движение" очень резко повышалась пропускная способность,бывая в других городах,в "Нижнем Новгороде" например,всегда недоумевал обратному,так как всегда на "кольце" и заездах создаются пробки,если руководствоваться "помехой справа" и останавливаться перед каждым "заездом" пропуская автомобили справа,если возникает необходимость сделать круг "главным",местному Гаи карты в руки... Что касаемо заезда на "круговое движение" (искать лень),то насколько помню,заезжаешь с любой полосы,выезжаешь только с правой крайней,на деле всем пофиг))).
Если кольцо главное по умолчанию, то влезают на него при интенсивном движении самые наглые, а пытающиеся соблюдать правила будут стоять, пока сзади не пнет кто-нибудь. Ну а было наоборот. Пропускная способность возможно увеличится, когда установят грамотно знаки приоритета. В остальных случаях число автомобилей, которые должны уступит и имеют преимущество не изменится, так откуда может пропускная способность увеличится? Народ пока изменилось что-то, первое время поневоле голову включает. А привыкнут и будет все как обычно. За то отчиталися наверх об успехах, создали видимость работы и показали свою ценность...
-
Очередная веселуха с изменениями в ПДД : Каждой жилетке по мотоциклетке
Стали тут мысли крамольные посещать, а не перестать ли мне делать страховку на китайчика. За весь 2017 год вроде и не проверяли. По крайней мере не помню об этом. Сегодня ехал через пост ГИБДД и неожиданно тормознули. А я уже привык тут проезжать без остановок. Страховка через интернет, распечатана на обычном листе бумаги. С этим порядок, вопросов не возникло. Шлем застегнут, световые приборы работают в нужном режиме. К моему удивлению инспектор полез сверять номера на раме мотоцикла и в документах. Тут оказался так же порядок. Напоследок задал вопрос об употреблении и попросил дыхнуть в его сторону. Поскольку давно уже не употребляю, нервозности и беспокойства этот вопрос у меня не вызвал. Документы вернули со словами, что все в порядке и можно ехать. До поста встречные моргали фарами, видимо нездоровое оживление на посту коснулось не только мотоциклистов и народ на это отреагировал. Двухколесных нв момент проверки не видел, а вот из автомобилей собралась небольшая очередь, что необычно. Вот и заставляет задуматься о том светлом времени, когда очередные поправки вступят в силу.
-
А у нас не только на Новый Год кататься было можно, но и на Рождество. Погода даже лучше. С праздником!
-
1
-
-
3 минуты назад, Dimonkmv сказал:
Заманчиво,точней маршрут известен?
2 минуты назад, Сивый сказал:Виталь, во второй половине июля мы уже должны будем ехать южнее Камышина, бо, если отпуска нам с Санчо с 16го брать, то стартовать хотелось бы 15го в воскресенье, штоб ещё денёк к безделью прибавить))) Тебе бы 12го с дому выехать, 13го в Нижнем, 14го город и окрестности, 15го тронемся вниз по Волге. Кактотак... примерно В жизни никогда еще, ни разу не получалось по плану(
Хорошо. Попробую так договориться. Хорошо бы и на Каспий добраться. В Махачкале тогда понравилось.
-
4 минуты назад, Dimonkmv сказал:
Волгу можно в Волгограде посмотреть. А не собраться ли южанам отдельно на первый раз?
Андрей в Нижний предлагал приехать, а потом по Волге, Кавказу и на Крым.
-
6 минут назад, Dimonkmv сказал:
Мне любой вариант не подходит,а жаль. В Пензу бы поехал,а в Вологду сильно далеко.
Мне не сильно ближе. Вот и думаю Волгу бы посмотреть. Если получится, во второй половине июля.
-
14 минут назад, Stasey сказал:
А что мешает не заявляясь в теме попросить выслать место?
Тема весна любому, кто заглянет на форум. И не мотоциклистам тоже.
На наших, легких дорожниках можно куда угодно добраться. За исключением глубоких песков, форсирования рек и дремучих болот!
Не надо паниковать!
С бодуна жизнь выглядит особенно мрачно и безнадежно...
-
1
-
-
С новым сезоном 2018 !
-
31 минуту назад, Сивый сказал:
Яндексом не пользуюсь. Считаю его злом)))
Вот таким маршрутом я в 15м году ездил.
Вполне приемлемо. Но с ночевкой на полпути. Не надо никаких ЖЖ. Южный участок М4 пока ещё бесплатный и гостиниц на нём под Воронежем какконьнаё... Или ближе к Тамбову. На Ерше за световой день получится.
На яндексе больше вариантов и подробней, что касается России. В этом году на М4 между Ростовом и Краснодаром сам видел строящиеся пункты оплаты, на тот момент еще не действовали. Не факт, что и в следующем году можно будет проехать этой дорогой бесплатно. На Кубани активно готовят проект с платными дорогами. Что на данный момент выкладывали в интернете полнейший беспредел. Альтернативы просто нет и быть не может в силу географии. Построить отдельную дорогу в горах параллельно уже существующей ни каких средств не хватит. Правда пока с этим притихли. Но надолго ли. выборы скоро.
-
2 минуты назад, Сивый сказал:
До той поры, конешно, палкой не добросишь, но стартовать нам надо 15го или16го июля, штоб не торопясь, дней за пять до Краснодара или Пересыпи добраться. Тебе к нам два дня не торопясь. Итого : без приключений - 9-10 дней за глаза.
Если дорогой, что ближе к Москве, из показанных яндексом, получается повод для сдачи норматива ЖЗ. Но гладко на бумаге... В реальности этой дорогой еще не ездил и претендовать на сдачу норматива без знакомства с реальными условиями не приходится. Значит как выйду на работу после новогодних праздников, сделаю заявку на отпуск во второй половине июля, а там посмотрим как будут развиваться события. Правду ли говорит википедия, что в июле у вас выпадает больше всего осадков?
-
3 часа назад, Сивый сказал:
Виталь, а ты приезжай в июле к нам в Нижний. И Волгу тебе покажем, где она с Окой сходится, и вниз по ей-матушке до Каспия вместе прокатимся, всё посмотрим и через Пятигорск в Крым скакнём)
ЗЫ. Ну да, не в тему, но мнится, што тусовка начала делиться на ярославско-вологодско-питерскую и центрально-нечернозёмную. Я то со своёй пробитой головой могу во всех поучаствовать, но Крым (Кавказ, море, короче) раз в год мне вынь да положь)
Предложение очень интересное. Осталось найти возможность. Меня более чем на две недели с работы не отпустят. Лучше меньше. Кроме обычных расходов я пока еще связан кредитом. Начальство об этом прекрасно информировано и пользуется во всю. Если знать конкретное время заранее, то есть надежда выбить отпуск на эти дни.
-
Когда в товарищах согласья нет,
На лад их дело не пойдет,
И выйдет из него не дело, только мука.
Однажды Лебедь, Рак да Щука
Везти с поклажей воз взялись
И вместе трое все в него впряглись;
Из кожи лезут вон, а возу все нет ходу!
Поклажа бы для них казалась и легка:
Да Лебедь рвется в облака,
Рак пятится назад, а Щука тянет в воду.
Кто виноват из них, кто прав - судить не нам;
Да только воз и ныне там.Вот бы определиться для начала зачем встречаться. Время и место это больше наверное вопрос технического характера. У меня нет опыта встреч и каких-либо мероприятий подобного плана. В основном один катаюсь. Так гораздо проще. Есть другой опыт пеших походов. Тут случалось очень по-разному. Со временем шумные компании все больше начали надоедать. Особенно с пойлом. Смысл тащиться куда-то, пропадает, если дома насвинячиться можно и сделать это было куда удобнее. Походы в одиночку приносили больше удовлетворения и отдыха от повседневной рутины. Впечатления от общения с природой один на один, чувство победы и преодоления... Это период в жизни, когда отошел от мотоциклов, приблизительно с 1990 по 2005 годы. Перелом случился, когда в наследство досталась вместе с прочим «Тула», стоявшая много лет в гараже без дела, после аварии в которой отчим, Царствие ему Небесное, тогда довольно сильно пострадал. Попробовал завести, получилось. Прокатился, да как зацепило. Осознал вдруг чего мне так не хватало все эти годы. Открыл категорию в 2006 году. Если до армии мы катались без прав, а убегать от милиции только азарта и интереса добавляло, то в возрасте за 30 на это уже совсем иначе смотришь.
А чуть больше пяти лет назад бросил курить, и вкусив радости от освобождения из вонючего плена, отказался так же полностью от употребления алкоголя. Справедливо, на мой взгляд, считают, что обоими пристрастиями заведует один и тот же бес. Появилось к этому всему стойкое отвращение. Ехать за тридевять земель, чтоб полюбоваться на банальную пьянку желания нет никакого. А вот само путешествие очень привлекает. Давно Волгу не видел, да и другие места интересны. Впрочем и в родном Краю с каждой поездкой для меня открывается что-то новое. Охватить все не достаточно и жизни.
Вписать себя в список не могу пока хоть сколько-нибудь не станут ясней ответы на три вопроса в порядке важности: зачем, когда и куда. Наличие нормальной крыши над головой и охраняемой стоянки большой плюс, хоть палатка и имеется в наличии. Так же сомнения берут в пользе «демократии» относительно данного мероприятия. Без четкой организации и соответственно дисциплины, даже не знаю, выйдет ли что путнее.
-
6
-
-
А у меня как-то выкрутился болт на роторе генератора и повредил обмотку , которая отвечает за образование искры. Вся подлость в том, что слабенькая искра иногда проскакивала, а потом пропадала . При межвитковом замыкании прозванивать катушку бесполезно... Случилось это километров за 150 от дома. Не смотря на помощь новых знакомых из местного мотоклуба домой добрался на эвакуаторе и уже потом сам нашел причину неисправности. Мне не известно ни одного подобного случая на данной модели мотоцикла. А вот о "японцах" слышать доводилось. Такое заранее не предусмотреть и профилактики данной неисправности не существует. Подобно и подшипник может развалиться без предупреждения, как случилось однажды на заднем колесе со стороны ведомой звезды на другом мотоцикле. Это смог устранить в дороге. Нужный подшипник нашелся в автомагазине, а добрые люди помогли с недостающим инструментом... Попадал на эвакуатор по причине внезапно сдохшей АКБ, километров 80 от дома. Так теперь постоянно возить с собой новый генератор, молоток, выколотку, тиски и запасную АКБ ? Или проще иметь некоторую сумму денег? Случись подобное с генератором или подшипником в двигателе более 1000 км от дома эвакуатор оказался бы слишком дорогим удовольствием, пришлось бы искать другие варианты решения проблемы. На мотоцикле нет лишнего места для ненужного барахла.
-
1
-
1
-
-
Надумал заменить барабан сцепления. Уже давно был куплен с шестью болтами, а у родного четыре. До сих пор мне так и не могли сказать какие у них отличия, кроме числа болтов. Оказалось подшипник и прочие детали полностью одинаковые и барабаны взаимозаменяемые. После сборки сцепление стало схватывать резче. Пришлось довольно сильно подтянуть регулировочные гайки тросика. КПП как-то иначе работает. Проехал еще слишком мало для окончательных выводов. Возможно со временем приработается и станет мягче.
Ранее использовал масло Ipone 10W-50, теперь решил перейти на Motul 10W-40 7100. Потому что такое залито в Kawasaki. Покупать одну марку для обоих мотоциклов мне просто удобней. В центробежном фильтре оказалась куча отложений. Не думал, что их будет так много. Сравниваю с двигателем мотоцикла Vegas 350i. Для замен барабана пришлось снимать фильтр. Нужен специальный ключ. У меня остался изготовленный самостоятельно из торцовой головки еще от указанного выше мотоцикла. Подошел.
Ездил на рынок в Краснодаре по ул Новороссийской. Поинтересовался на всякий случай есть ли возможность приобрести новый двигатель, за такую кубатуру ориентировочно назвали цену в 25 000 руб. В магазине приобрел прокладки, да не те. Похожих двигателей много. Надо быть с этим внимательнее. Купил так же масло. Емкость 4 л. Мотюль имеет специфический запах. В гараже у меня оставалось часть в литровой канистре. Естественно этого не хватило. Открыл новую. Маркировка точно такая же, единственное отличие в объеме, а запах другой. У старого ярче, насыщеннее, больше на парфюм похоже. Покупалось в разных магазинах, ну и в разное время соответственно. Вот и гадай теперь какое из них более настоящее...
Внешний вид мотоцикла как-то приелся. Установил другой ветровик.
-
1
-
1
-
-
3 часа назад, sergeymasema сказал:
Johnny Pag Malibu 320i 2014
Приобрел этим летом. До этого владел так-же только китайцами. Первый был скутер Irbis z50r., вторым Racer rc250 skyway, и вот Johhny Pag Malibu. по сравнению с Racer, он намного интересней больше и посильнее. 2 цилиндра, водяное охлаждение, 2 передних дисковых и однодисковый заздний тормоза. Инжекторный, лямбда зонды, выпуск из нержавейки, из приборов- спидометр, датчик скорости и и уровень топлива. Задний маятник на двух амортизаторах расположенных горизонтально под рамой (их не видно и выглядит как сухорамный). Накатал 800 км. Да, мало. Впечатления хорошие. Плюсы- внешний вид, размеры, вес. Минусы- запчастей нет, и по всей видимости- сложно с ними будет. дополню следуещее: тормозные колодки на него есть? — есть. есть и всё что связано с тормозами. Это уже радует! топливный фильтр поменял на фильтр от авто- видно под баком ( красного цвета).Поздравляю! Запчасти можно из Китая заказывать. По двигателю многое с 250 см3 взаимозаменяемо. В Китае на сайте это чудо техники называется DD 350, DD 250. Такой запрос нужно делать в поисковике на сайте" Купинатао", на пример.
-
Регистрировал мотоцикл в 2016 году. На двигатель вообще не обратили внимания. Номер рамы фотографировали. В ПТС модель и номер двигателя есть. Мотоцикл по документам 2008 года, ввезен из США. Дата выдачи паспорта 04,02,2014
-
Сегодня у Лифанчика своего рода юбилей. Он у меня с 2007 по 2017 год и за это время проехал 40 000 км, что если растянуть в линию, хватит опоясать Землю по экватору. Проблемы конечно же были, но считаю свои деньги данный мотоцикл давно отработал. Положительные впечатления значительно перевешивают прочее. Как бы там ни сложилось в дальнейшем, память о пережитом и приобретенный опыт останутся.
-
5
-
-
Еще вчера свинцовые низкие тучи, холодно и срывался дождь. Так что на работу ездил на велосипеде, а не на мотоцикле, а сегодня с утра солнце. Чем заняться в выходной декабрьский денек? Начитавшись про летние путешествия на Север, подумал, а почему бы и не к морю съездить. Ну куда же еще-то, в горах холодно и в случае выпадения осадков с резким похолоданием, что там дело обычное вернуться будет сложно. В Новороссийске передавали сильный ветер и похолодание, а до Ейска слишком долго. Можно не уложиться за короткий день. Солнце садится рано, а выезжал в обеденное время. Остается Приморско-Ахтарск на Азовском море.
Яркое солнце слепит. Очки опять не взял. Но приноровился к таким условиям и в общем-то так даже лучше. Дело в окружающих видах наверное. Листья с деревьев давно облетели. И если природные пейзажи красивы в любое время года, то населенные пункты производят часто удручающее впечатление. Какое-то запустение. Вид с дороги на исправительную колонию в Ахтарском так же не способствует поднятию настроения. Только и радоваться солнышку…
В Тимашевске перед ЖД переездом собралась очередь из большегрузов. Ползут потихонечку. На дороге большое мокрое пятно. Левая нога вдруг заскользила. Это оказалось масло. Чудом не упал. Еще долго тянулись автомобильные следы после этой лужи. Старался не на них не наезжать.
Вообще зимой все не так. Асфальт сухой на открытых участках, а в тени остается долго мокрым. При низких температурах держак другой. Подвеска работает иначе по причине загустевшего масла.
О водителях отдельный разговор. Может это только сегодня так «повезло» с идиотами. Давно заметил, когда человек болен, устал или что-то случилось на него чаще собаки гавкают, останавливают с проверкой документов, цепляются погадать, совершить «выгодную» покупку или присоединиться к секте. Если такое легко объяснить, тем что чувствуют «слабинку» и ведут себя шакальим образом, то как же подобное происходит и на дороге не очень-то понятно. Определяют по более аккуратному поведению, увеличивающийся дистанции и интервале? Логичнее было бы держаться подальше, а не подрезать и лезть поближе… А может просто отвыкают от соседства на дороге с двухколесными. Это тоже следует учитывать в подобных поездках.
Ветер крепчать начал ближе к Приморско-Ахтарску. Слегка замерз и стало неуютно. Но не поворачивать же обратно, когда цель так близка. В городе настроение еще больше упало от местной «зимней» манеры вождения.
Выехал к морю. В этом месте ветра особо нет. Солнце греет, пешком совсем не холодно. Настроение начало выравниваться. Все же море определенно положительно на меня влияет. Людей на берегу не видно.
Уже собрался уезжать, когда появилась бабуля, то ли с дочкой, то ли просто с подругой. Я установил мотоцикл на твердом асфальте, уперев боковую подставку в бордюр, чтоб мотоцикл не кувыркнулся, пока я ходил к воде. Мотоцикл оказался на пути прогуливающейся парочки, не успел завести и отъехать. Бабуля поинтересовалась не толкнуть ли меня. Это же надо быть талантом, чтоб суметь столько яда вложить в единственную фразу. Я на словах поблагодарил и сказал, что помощь не требуется, я и так сейчас уеду. А сам подумал, что предложи она отоварить меня камнем по голове, не мудрствуя лукаво, звучало бы наверное не столь зловеще…
Пустился в обратную дорогу. Заправился на заправке «Газпром», бензин АИ-92 вроде нормальный по 38,65. Чем дальше отъезжал от Приморско-Ахтарска, тем легче становилось на душе. Отметил указатель к монастырю, где еще не довелось побывать, но это на будущее.
Уже перед Тимашевском меня приветствовал взмахом руки велосипедист. От неожиданности не успел в ответ даже рукой махнуть, только кивнул. От такой вроде бы мелочи сделалось даже теплее. В эту поездку мотоциклист встречался только один, в ст. Титаровской, с ним обменялись приветствиями. Чем трудней условия,тем больше радости приносят такие встречи и приветствия на дороге. Сам я не решился выехать на дорожном Kawasaki в этот раз. Там скорость была бы выше, соответственно замерз бы больше. Асфальт холодный, не исключен и лед на дороге. Падение на более тяжелом и мощном мотоцикле обошлось бы дороже во всех отношениях. С другой стороны во время поездки не один раз пожалел, что не на «японце». В теплое время для подобной поездки выбор очевиден. Только вот не могу сказать наверняка остался бы я сегодня дома не будь у меня Лифанчика.
В этот раз пройдено 314 км.
Больше фото тут
-
10
-
-
По поводу "... должны помогать друг другу..." сразу вспоминается фильм "Брат-2". А если серьезно, то в дороге не делю людей по национальному признаку, когда речь идет о помощи. На двух колесах доводилось побывать в самом южном городе России. Впечатления о Кавказе самые благоприятные. Хотелось бы еще посетить те края. А вот на север заносило только осенью 1991 года. Под Воркутой пробыли тогда совсем недолго, после учебки, в армии. Потом отправили обратно в Москву и далее в Калугу. Воспоминания остались смутные. Будто о другой планете. Хотелось бы снова посмотреть Север, особенно когда имеешь полную свободу выбора пути. Не знаю получится ли, а если получится, то когда. Читаю тему с большим интересом, благодарю!
-
1
-
-
10 часов назад, tim2813 сказал:
Если не поменять стиль езды, то есть шанс принести покаяние напрямую, минуя священников. Почему так происходит? Мотоцикл провоцирует?
Я не знаю ответа на этот вопрос. Подобное случалось и раньше, когда был на совершенно других мотоциклах. Самоутверждаются таким образом что ли? Касаемо стиля езды, то стараюсь никого не провоцировать. Сложность в том, что такое поведение на дороге абсолютно не логично и не приносит ни каких выгод. В конкретном случае конечно насторожило, когда подрезал первый раз, но мало ли. Может просто ошибся человек с выбором дистанции и интервала. Не ожидал дальше подобного. Потом уже выбор оказался не большой. Или тормозить в междурядье на разметке, либо ускоряться. Второе все же безопасней. Ускоряясь я вижу куда еду, а если тормозить, то тут меньше от меня зависит. Как поведут себя те, кто сзади. Они ведь тоже не ожидают возникновения препятствия в такой ситуации. Да и колеса легче заблокировать. Дальше просто уехал от сложностей. Получилось зацепил джигита за живое и он решил показать кто "хозяин" дороги. Да так, что на полицейский пост наплевать. Кстати там это безобразие благополучно в упор "не заметили!".
-
2
-
-
Вот уже недели три не получалось выгулять EX 650-C, свободное время уходило на ремонт и последующее обслуживание LF 200 GY-5. Теперь предоставилась такая возможность.
Погода радует. Не холодно, осенняя непогода взяла выходные и день выдался, что надо. Куда подальше ехать все же не позволили обстоятельства. А вот в очередной раз посетить монастырь в Пластуновской и набрать вкусной водички оказалось возможным. Красивое место заставляет сюда возвращаться снова и снова. Словами трудно передать атмосферу умиротворения царящую тут.
Новый храм оказалось уже действует. Службы не было, но в этот раз получилось послушать звон колоколов. Завораживает! Говорят с помощью колокольного звона, можно легко определить внутреннее состояние человека. Если на сердце чувство тревоги, то душа нуждается в покаянии. А если на сердце только радость, то хоть сейчас на Страшный Суд.
У меня чувство тревоги присутствовало на этот раз. Из храма уходить не хотелось, но пора выдвигаться обратно. Набрал воды две пятилитровые пластиковые бутылки. Иду к мотоциклу Завожу двигатель, спокойно выезжаю. Впечатлений много.
Участок трассы М4 с приличным асфальтом. Гнать не хочется. Вокруг красота, жаль дом так близко…
Три полосы в одну сторону. Еду в крайней левой за какой-то иномаркой. Немного впереди большегруз на средней, правая так же занята. Догоняет девятка, объезжает меня справа и подрезает, пристраиваясь за иномаркой. Притормаживаю, отпускаю несколько вперед. Опережаем большегруз. Между девяткой и иномаркой увеличивается дистанция. Перестраиваюсь правее, опережаю девятку, дальше снова приходится перестраиваться левее. Иномарка кого-то догнала и сбавляет скорость. Девятка догоняет меня, влезает слева и отжимает под фуру в соседней полосе на скорости чуть за сотню. Тормозить опасно, сзади тоже едут. Аккуратно смещаюсь в междурядье и ускоряюсь. Вот появилось место правее, дальше снова в левой полосе. Какое-то время еду спокойно. Вижу в зеркало, как девятка вырывается-таки на оперативный простор и снова идет на сближение. Да сколько можно-то?!
Откручиваю. Девятка теряется из вида. Ехать под двести интересно, только не долго. Впереди временные знаки ограничения скорости, дальше пост полиции. Машины сбавляют, перестраиваются в один ряд перед постом. И вот в тот момент, когда я поравнялся с постом, девятка слева в наглую объезжает ряд машин в притирку к отбойнику… Слава Богу, дальше ехать не по пути.
Мне наверное теперь как минимум месяц нужно ходить в трауре и посыпать голову пеплом от того, что девятка меня «сделала». А если серьезно инцидент несколько омрачил настроение в этой поездке. Страшно, как же глупо могло все закончиться. Дальнейшая дорога прошла без «приключений». Только дома вспомнил о тревоге, возникшей с первым ударом колокола, о том как не хотелось уходить из храма. Вот и не верь предчувствиям. Если бы только их удавалось сразу четко соотносить хотя бы с направлением будущей угрозы...
Альбом с фото этого места можно тут посмотреть.
-
5
-
2
-
1
-
-
Еще 90 км в различных условиях. Заглянул под крышку. На этот раз зазоры сильно не убежали. Выставил, на всякий случай, снова. Щуп проходит с небольшим усилием. Цвет электрода свечи на этот раз нормальный.
Точно замерить не догадался, вроде масла теперь в двигатель помещается чуть больше. После удаления вала кикстартера со всеми причиндалами. Думаю это только на пользу.
-
6 часов назад, eger сказал:
На самом деле, они правы: сужу на примере очень паскудного круга в Калининграде и действительно - в этом нововведении есть "серьмяжная правда" - обычно, пользуясь преимуществом левой руки, особо талантливые водятелы втыкаются в круг не давая тем кто на кругу ни ехать по нему - ни съехать с него и получается ситуация - "эти ещё не вышли, а те уже лезут" и как следствие - затор!
А вот, когда том кругу, уже давно, на въезд, поставили знаки "уступи дорогу" , то там реально не стало заторов!
У нас в городке тоже есть свой "круг" и тоже с соответствующими знаками и проезжается он совершенно незаметно даже в час пик, когда родители массово везут в школу своих "мелких балбесов"
Вот на это и существуют знаки приоритета на каждый сложный случай. Тоже пример из жизни. Как выше справедливо было указано на круг непосредственно у ЖД переезда. У меня ближайший от дома такой. По новым правилам выезжая с переезда нужно будет остановиться. Перед этим кругом вечером, в часы пик придется стоять до посинения или пока не найдется человек, который пропустит вопреки своему преимуществу. Получается основной поток въезжает на круг, проезжает поворот на переезд и выезжает на следующем съезде. Через переезд движение так же довольно значительное. Утром опять плохо. Самый большой поток проходит почти не меняя направления ( с севера на юго-запад приблизительно на схеме). И без главного круга часто собирается пробка, а тут еще и такой "подарок". Вообще на Кубани часто попадаются круги со знаками приоритета. Тут об организации дорожного движения не могу сказать, что оно хуже других регионов, где доводилось побывать. Надеюсь на данном круге знаки установят и оставят все как и было.
Как сделать себя заметнее?
в Общие вопросы
Опубликовано
Теперь по ПДД иметь жилет будет обязанностью. Уже давал ссылку на эту статью в соответствующем разделе. Относительно цвета можно отметить, что неспроста распространены два основных. Желто-зеленый и оранжевый. Первый лучше всего заметен при плохой видимости и в сумерках, а второй имеет такие замечательные свойства, как способность человека правильно определить размер и дистанцию до объекта. Он так же является самым цепким для глаза. По этой причине его часто используют для спасательного оборудования. А вот красный цвет, не смотря на хорошую заметность на природном фоне, первым перестает быть виден в плохом освещении. Прочие цвета скорее могут теряться на фоне, в зависимости от ситуации конечно же. Интересные свойства черного цвета. он бросается в глаза на пестром фоне и лучше всего заметен, если смотреть против солнца. Черный лучше видно ночью, чем серый. Но он способен скрадывать размер и соответственно дистанция покажется дальше, а скорость медленнее, чем есть на самом деле при обычном освещении.