Слава СССР

Всем здравия. Че то нет новостей по установке увеличенных жиклеров в карбюратор? Кто то наверняка ставил? Какие впечатления?

Да я подтянул гайку амморта почти до конца. Но все равно на кочках с пассажиром цепи цепляет трубу

Не подскажешь как это сделать?

А у нас были какие либо модификации?

И Вам здравствовать. А суть вопроса в чем?

Здравствуйте. Кто ставил мотосигнализацию с алиэкспресса? Как настроить чувствительность датчика удара и наклона?

Я два раза разбирал мот и подкручивал амморт. В общем получилось около 1.5-2 см. Сейчас при езде вдвоем цепь не стучит. Надо еще попробовать с загруженным кофром.

А масло надо сливать?

Понял. Попробую газовым.

Подскажи как ты подкрутил на 20 мм? У меня в тисках получилось только на 10 мм.

Согласен с этим. Для меня Дакар пока как мопед, только тяжелый. Мощность не чувствую и звук намного хуже.Про сравнение с ТТР 250 (кросс). Но он мягче и двухместный.

Вообщем вывод такой. Мотоцикл с родным амортизатором предназначен для одиночного ездока.

Ну и как ощущения?. Катаешь один или вдвоем?

А кто чем подтягивает пружину на аморте?

Кто нибудь ставил резину 18 радиуса, как держится на диске?

Вчера снимал задний амортизатор. Как оказалось, не очень простое дело. Надо снять весь боковой пластик, причем с двух сторон. Хотел затянуть пружину. Очень помог мой самодельный подкат. Удалось закрутить только примерно на 1 см. Нижнюю часть аморта зажал в тиски, а гайку с помощью велосипедного ключа для закручивания руля и постукивания молотком закручивал. Таким образом закручивал пока не уперся. Был бы стягиватель пружины, было бы легче. Вообщем цепь, хоть и редко но все равно стучит по глушаку. Нужно опять снимать и как то закручивать пружину.

И еще забыл написать. Посадка на Дакаре удобная, но мне не привычная после ТТR 250. Ноги как то изгибаются колесом и при переключении передач ступню приходится выворачивать во внутрь, не получается держать мот коленями приезде. Пока не привык. И звук выхлопа у Дакара существенней тише, и что ли жиже по сравнению с Ттром-там громкий, мощный и густой.

Спасибо.

Попробую, но это надо амморт снимать? И как регулировать высоту лапки тормоза?

Здравствуйте. 1.09. приобрел мотоцикл «Дакар» красный. Привезли в деревню в 5 утра (бесплатная доставка). Чуть поспал и в 8часов начал потихоньку разбирать пластик. Я думаю китайцы перемудрили с креплением фальшрамы. Ведь она закрывает большую часть нужного пространства. Крепление клюва, это вообще что-то, хрен натянешь. Все крепления протянул, было много плохо закрученных гаек. На верхнем креплении амморта вообще не было гайки, но это косяк магазина, кстати не единственный. Потом все поставил не место, залил бензин и завел. Дальше отзыв о мотоцикле. Ребята, когда пишите какой нибудь отзыв, пишите с чем Ва сравниваете. («движок резвый, удобная посадка» и т. п.) Я сравнивать буду с Irbis TTR 250 (крос. Вариант), хоть они и разные по назначению, но все же. Красивее на мой взгляд Дакар, но за счет пластика. По движкам: у этих мотоциклов они разные (у Дакара с балансиром) поэтому ощущения разные. На Ттре двиг по злее что ли и обороты набирает он быстрее, но вибрация отнимает все силы на дальняках, пятая точка после 10 км. отваливается, у Дакара балансир, это скорее плюс для меня, но набор скорости происходит плавнее, это минус. Посадка удобная, но мне показался низковат руль, сиденье классное, мягкое, для двоих, по сравнению с «фанеркой» Ттра., Подвеска Дакара очень мягкая и удобная для меня по сравнению с дубовой ТТРа. НО мотоцикл приобретался для поездок вдвоем, а подвеска очень мягкая (амморт на верхнем креплении) и цепь ПОСТОЯННО херачит по левой выхлопухе на каждой более менее большой кочке, даже при немного затянутой пружине амморта, т. е., мне нужно думать как исправить ситуацию (переделка существующего амморта или приобретение другого) а это минус. Управление Дакаром мне показалось тяжелее по пересеченке (может по причине мягкости подвески), чем у Ттра, но может привыкну, А так нормальный мот. Дальше будем кататься и смотреть. И еще 2 раза бздякнулся коленом об дуги для пассажира когда слазил с мотоцикла. Теперь надо привыкать шире ноги раскидывать.

Согласен. Это нужный вопрос.

А кто знает где в России собирается Дакар и какая у него точная комплектация? Просто возникают вопросы с продавцами по поводу кофра и чехла для инструментов.

В ветке irbis TTR 250 люди ставят вот такое http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-Carburetor-Motorcycle-CG125-CG150-PZ27-Kit-with-fuel-Filter/911332006.htmlи им нравятся. Может кто попробует?

Понял, спасибо. Осталось продать ТТR 250. и купить Дакар.

А с ростом как? У меня 180 см. Я имею ввиду удобство езды в верхнем положении.