Тоже очень интересно процепь, а то родная достала- как резина.
Там все очень просто. Прогреваешь движок. Вынимаешь маслянный щуп. Потом заглядываешь вниз движка и видишь большую блестящую гайку, размер сейчас не помню, но большая. Подставляешь под эту гайку емкость. Откручиваешь эту гайку (осторожно не обожгись) и сливаешь старое масло в подставленную емкость. Гайку старайся не уронить при сливе в масло. На гайке или в отверстии в движке будет сетка похожая на напальчник и пружина, это сетка и есть фильтр. Ждешь кагда масло сольется, потом нужно немного потеребить мотоцикл вправо-влево, что бы все масло слилось. Дальше вставляешь сетку и пружину и закручиваешь гайку. (Осторожно, она может лопнуть, но сильно). Дальше в отверстие где был маслянный щуп заливаешь новое масло. (я налил примерно 850 гр.) Проверяешь уровень масла по щупу и окну. Вкручиваешь щуп. Не включая ключа загижания, несколько раз проворачиваешь двиг., затем уже заводишь. Все.
Эмульсия может появиться либо от некачественного масла, либо от попадания в масло посторонних жидкостей (скорее всего через выхлопуху, воздушник).