Волчег

как это одинаковая? эндуро есть эндуро - он по бездорожью ездит а классик по асфальту. Отсюда и ходовки разные

тебе просто повезло

обсуждалось в теме "BM200 CLASSIC". поищи по поиску

переделай на автомобильный предохранитель

леска промасленная хуже фильтрует. лучше вовремя фильтры менять

у меня бывает 1я не втыкается.. чуть чуть приотпустишь сцепление и она включается.

может ты с проводкой напутал? найди толкового автоэлектрика

на природу тоже можно если конечно там не грязюка что только на эндурике проехать можно)) фоту выложу. с записью попробую че нибуть замутить хотя там ниче сложного )) тупо вырезаешь и все

я сверлил.. звук стал громче и по мне так лучше чем с завода

здесь прайс на запчасти Classic 200 а здесь контакты.. Смотри отдел запасных частей

я писал Владу Солдатову. Оплатил счет теперь жду посылку))

ну это круто. А что случилось со старой ЦПГ? и кстати ЦПГ на классик именно?

ну это наверное смотря что заказывать))

на сайте baltmotors.ru есть прайс по запчастям

можно и не снимать но неудобно. А со свечкой неудобно коленвал прокручивать, проще открутить.

для регулировки клапанов снимаешь сиденье, бак, выкручиваешь свечу. Откручиваешь крышки клапанов, слева на двигателе хромированный болтик откручиваешь и сбоку крышку под шестигранник тоже откручиваешь. Потом потихоньку крутишь за гайку коленвал до совпадения метки в окошке с меткой на двигателе. Совместил проверь клапана, должны быть не зажаты оба. Если не так прокручиваешь на оборот и смотришь еще. Как болько найдешь такт при котором оба клапана закрыты регулируешь клапана. Зазор 0,05-0,07. Отрегулировал прокрути коленвал на 720 градусов и снова проверь зазоры. Если все ОК собирай. я такое же масло лью. На масле не экономь и фильтр меняй при каждой замене масла.

дык наверное клеммы расположены наоборот.. нарасти подходящими кусками провода

при бережной обкатке тянет так же как и раньше.. другое дело хочется чего то помощнее))

у меня почти 5 тыщ пока вроде работает

мож не отрегулирован.. стартер не должен включаться пока сцепление не выжмешь

чтоб без выжатого сцепления стартер не включить случайно.. Вдруг он у тебя на скорости будет

Обсуждение экипировки перенесено сюда

на сайте балтмоторс есть инет магазин запчастей. Кто то здесь на форуме у них запчасти заказывал

не знаю где в москве поищи лучше в инет магази-..думаю особых проблем не будет

Характерные признаки перегрева: падение мощности, звонкие стуки, значительное повышение температуры двигателя. Если продолжать движение может поршень прихватить и тогда пипец ЦПГ. Чтоб не перегреть не ездий долго на пониженных передачах. Лучше лишний раз остановиться и дать немного остыть движку