dponi

Я сезон закрыл похоже. Видео есть кое-какое,время появится обработаю и покажу. Теперь подготовка к новому сезону... Цепь хорошую куплю,рычаги тормоза и сцепления...

да,под колесо настраивается.вполне информативная панелька.спидометр на магнитах.за всё время ни разу не подвисла.

Я себе вот такую заколхозил,мне нравится,отъездил два сезона.

Красиво там у вас)))))Панель приборная у меня есть(себе электронную поставил),а почему не хочешь в магазине купить? Вот выбирай:http://scootermag.ru/search/?searchstring=панель+приборов

Пардон,за два сообщения...с телефона пишу,сам на даче,самое время созидать))))ландшафтные работы...блин)))ни ног ,ни рук и спина пополам))))

Ну по маслу "мы сами с усами", а вот правильная эксплуатация... Давай по подробнее.Я на прошлом движке водицы хлебнул конечно,но самая моя непростительная ошибка,что не стазу понял ,что да как.Поэтому,всем советую после поездок по лужам,не поленитесь проверьте фильтрбокс,на предмет сухости!

Точно,в фильтре клапан стоит!А я и позабыл...нужно подучить матчасть))))))

расскажи секрет)))как так?я в вацапе не поверил,что это хон,думал камера искажает...

Серёжа, а как быть с маслом которое стечет из радиатора в картер во время стоянки...или клапан есть?или радиатор низко ставить? И ещё, как решил вопрос ,что б масло в картер не лилось,а в трубки шло?

Дааа... Попровляйся. Ключица вообще ломкая косточка...

А со мной, в выходной ,такая штука приключилась... Поехал покататься,подумал-а съезжу ка я ТУДА... вечерело,попался последний велосипедист...(очень спешил человек,видать хотел за светло до станции добраться,а ему ещё 20 ехать ),а я весело стал преодолевать небольшую глинистую болотянку...и тут бац! заглох! Фигня,щассс поедем... Короче,заводится,ХХ идеальный,а вот под газом только 3000 об. и всё...дальше глохнет... Ну я патрубок с карба скинул-смотрю бензин есть...ну думаю свеча...(бывает такая у них фигня,хх держит,а под газом пробивает) А так как в з/ч свечу не вожу,потошнил домой...та ещё нервотрепка(а попробуйте ехать на моте не раскручивая двигатель выше 3000об... когда ХХ на одностволках 1500-1800 об.) Но были моменты когда я подтыкал пятую.скорость 39-40 км/ч и вполне себе нормально ехал. Но не доезжая немного до дачи,у меня заморгал "резерв"...наверное дырка в баке-подумал я:) ...не,ну а куда могли деться 5 л бензина за 25 км? Но всё же сомнения по поводу неисправности свечи закрались ко мне в голову... Прибыл домой,коня помыл, подумал-утро вечера мудренее...и пошёл кушать мясо и пить спиртное:) Утром,снял карб,разобрал и увидел,что главный жиклёр просто выкрутился и упал в поплавковую камеру... а я накануне карбюратор мыл,и главный жиклёр выкручивал... видно плоховато при сборке затянул. Вот поэтому ХХ идеальный,а газу не дашь-сразу захлёбывается...вот мои 5л бензина и улетели на 25 км. Мораль такая:запасную СВЕЧУ возите с собой... B)

Так с самого начала,солнышко как раз с боку светило:)

Так наверное,сделал свое дело(прогнал тебя с ДОПа) и покатил дальше:) А еще меня твоя тень порадовала...прям шахтер на цирковом лисапеде:)

А чего ж никто быстрым стартом не пользуется? Пшикнул в коллектор,завелся-дербань карбюратор,нет-дело чуток сложнее:)

Спасибо!Вселил надежду:)

Сережа,привет. Снял обе крышки(право /лево) перебрал сцепление,закрутил гайку фильтра с нагревом,цепь грм пустил по направляющим... После 40 мин проката,масло чистое,но неправильный звук не ушел...(а может я придераюсь...) В следующие выходные провери зазоры клапанов,и буду катать пока будет ехать,а там посмотрим:) Если на водянку менять,то довольно дорого для китая,34двигатель,8радиаторы(целиковый не влезет,поэтому 2 штуки),+по мелочи1,5-3р. А теперь вопросы: Температурный режим движка? У меня: голова-цилиндр-150-160,ниже меньше,картер-95-100. На улице +28 Мерил после поездки,но дал поработать пару мин на холостых.

Барс красивый! Грибы красивые! Все молодцы!!!!

Сережа,прет,спасай! После сборки и 20мин.проката случились странные звуки(я их даже выкладывались) Снял сегодня обе крышки,масло в стружке ал. и темное. Воткнул головку в патрон дрели и крутил двигатель выясняя причину звуков. Справа все вроде в норме,а вот слева цепь ГРМ идёт не по направляющим,трет их и голову похоже. Как исправить? ПС. Посылка ушла:)

Я грею ступицу вокруг подшипника газовой горелкой,подшипник выходит под несильными ударами молотка.

Вов,в том то и дело,что вроде всё правильно сделал... Поменял шестерню в коробке,сцепление в сборе... Кстати,коробка после сборки переключалась изумительно,посте поездки стало хуже(это с неработающем двигателем) С выжимом сцепления картина практически не меняется.

Пока дособирал мот,дождь пошел,а опробовать страсть как хотелось...почти под "занавес" дня,дождик взял перерыв,а я на мот и в лесок... По ощущениям вроде всё неплохо,а вот по звуку не очень,если раньше звенело в голове,то тепереча зазвенело в картере...что то там трёт и чиркает...и звук больше с той стороны картера,где сцепа,центробежный фильтр. Вот видосик звука: Давайте советы,предположения,гипотезы(то,что это мировой заговор,я и сам знаю B) ) Похоже в выходные снова за ключи...хотя это уже не пугает:)

Ну собрал... Завел.. Ваще ничего сложного,если б не досадные шероховатости в виде проблем с некачественными(не тот размер,и т.п.) запчастями...такие проблемки-бесят!

Блин,ваще ни в какие ворота... Ставлю правую крышку картера,а прокладка не подходит...больше(топорщится)...и из второго комплекта тоже не та...(форма другая),буду на герметик сажать или за третьим комплектом сгонять...

Да беда...Первичный вал не подошел(мучался 5 часов,пока не понял,что размеры то не те...)пришлось взять только одну шестерню. Новая сцепа тоже не та,пришлось менять площадку под выжимной(от старого взял) Завтра продолжу сборку...

Скорее всего трезвый взгляд через бутылку пива:)