basya

Уууу.... пичальбеда(((застряла я, короче, с постановкой на учёт... да и с запами тоже.

у меня вся подготовка сводится или к поиску деталей, или к откладыванию средств на них))) уж в марте наверное надо будет идти оформлять страховку и на учёт вставать. а ТО только к маю делать... тоже побегаю.

Приветствую снова! давно не была тут, понаписали, что еле перечитала))) выяснилось, что двиг у меня зидовский и запы на него хрен найдёшь... придётся брать японские для рэбэла, т.к. двиг такой же. потихоньку мучает мототоксикоз, домашние ржут что рядом с подушкой шлем лежит, а доча одевает его и гоняет на велике по квартире. блин... все уже резину меняют и вплотную к сезону готовятся, а я ещё и детальки не заказала :(

в одном из номеров мото рекламу нашла.типа магазин запчастей(http://www.uskoritel.ru/Parts). на данный момент собралась брать поршни с кольцами, пальцы и цилиндры. подумываю на счёт головы (надо бы, конечно) но плюс 4 с лишним тысячи к оплате ощутимо стукнут по карману.

поняла)) как доберусь до гаража - обязательно попошу его вытащить.кстати, на ускорителе нашлись запчасти. все удовольствие мне обойдётся порядка 8 тыщ...

а чего раскидала-то?))) бак с седлом рядом лежат, мелкие детали в кофрах и двиг рядом в сумке) только он тяжёлый и мне не вытащить его было, что бы сфоткать. фильтр(может и не родной, а можт и родной))) с карбами вообще на какой-то проволоке прикреплен... это я у товарищей оппозитчиков на постое и ремонте. что рядом стоит - без понятия. там много чего интересного есть. В ангаре собирают уралы разные, есть и очень креативные моты.

а вот и моя разобранная бешеная железяка:

С Наступившим!!! интересных путешествий всем в новом году!!!

немножко подразню всех))) у нас завтра "новогодние покатушки" на уралах и пр. технике)) прощай мототоксикоз!!! но, наверное, не на долго... :( завтра в гараже буду, так что постараюсь мот с разобранным двигом пофоткать.

А то что разница будет огромная по кубатуре? я на трудере 400 куб и 1300 куб. сидела, пробовала. мне не понравилось то, что они тощие какие-то, как селёдки. не в обиду интрудероводам)))и переднее колесо по мне узковато. по характеристикам, конечно, преимущества есть, как минимум - кардан. кстати, у меня ощущение сложилось, что на бээмке места больше чем на трудере. а когда себе хотела трудера - везде видела с рядником, а вот сидела на чесотке с вэшкой. на вираге 250 мне понравилось. почти как на моём. тут вроде после 400 куб. тоже кардан стоит, точно не помню. а вот магна, не знаю почему, меня не впечатлила. я дык на драгу заглядываюсь и одним глазом (и то чуть-чуть) на десперадо.

по-моему не стоит заморачиваться с 200 на 250 куб. разницы почти не будет, ну или чуток порезвее или потяговитее. по запам ещё не смотрела, но вроде много чего можно с экзиста вытянуть или с эбэя. лучше на новый мот раззориться. и лучше на япошку)

имей терпение))) может удастся вырваться и на новогодние покатушки у нас, дык нафоткаю на телефон хотя бы. тут недавно ребята ко мне приезжали в гости из черепа,сидели с ними думали что ещё с движком сделать можно. порешали, что надо просто заказать вместе с поршнями, кольцами и пальцами голову китайскую (ну или япошку, посмотрю по ценникам) на оригинальный ребэл. по крайней мере, фото двига в мануале на хонду ребэл - копия моего движка. а какой покупать хочешь?

а с вибрацией... после 60-70 км/ч в зеркалах ничего не видно))) движок крепится - ушки под баком на 3 болта и с переди вроде на 4 болта, точно уже не помню. остальные фотки ждите пока до гаража доберусь... а вот карба 2 у меня. и на какой-то проводок подвешаны))) это не мотик, это просто конструктор "лего" уже!)))

а вот и снова девушка с гаечным ключом на перевес))). нашла одну фотку мота целиком, но до гаража так и не добралась - на сессии в другом городе((( на счёт мототксикоза... помогает спать в шлеме))) если визор снять то есть чем дышать)))

за месяц намотала порядочно, т.к. ездила каждый день до работы, да и просто каталась. много вышло пока на сессии была - в день около 70-90 км. да и планов на лето много. уж в отпуске-то точно дома сидеть не буду :). когда покупала, цепь уже была вытянута. бывшая хозяйка говорила, что меняла 2-3 цепи советского производства (цепь для муравья подходит, например, но надо добавлять звенья). по поводу фоток - у меня фотик сломан, так что когда смогу вытащить человека с фотиком в гараж, обязательно выложу и мотик и движок и карбы с фильтром. сейчас уезжаю на сессию, так что в гараже недели две точно не появлюсь.

звёзды уже куплены, и ждут своей очереди. старые изношены хорошо, особенно ведомая. куплено почти всё что надо, но сначала надо двиг сделать. цепь, судя по тому, как моя износилась за месяц-полтора, придётся менять 2-3 раза в сезон. (150-200 ру не проблема), ну и к новому сезону уж весь комплект. плюс смазка и т.д. по мере необходимости. кстати, у меня воздушный фильтр (пороллон) даже с пропиткой быстро загрязняется. крышки при покупке на нём не было. из чего лучше крышку на фильтр приколхозить? без неё вообще не фонтан. кроме сетки никакой защиты нет, а в дождь с заднего колеса грязь летит на фильтр в огромных количествах...

в среду хотела позвонить в магазин, но благополучно потеряла бумажку с номером телефона. сегодня пойду так спрошу, да цепь куплю прозапас.

у меня звенело в движке перет тем, как поршень сгорел. не то что звон, а стрекоток с металлическим отзвуком. кстати, бензофильтра не стоит у тебя? Мы тут думали с мужиками над моей проблемой и порешали вот чего: свеча была поставлена на герметик, т.к. резьба в свечнике была сорвана. когда я движок перегрела, на дороге мне свечи меняли. в общем свечу поставили, проехали около 4 км и он сдох. получилось наверное так, что из-за адской смеси он перегрелся второй раз и тут уже поршень прогорел.

в общем, как мот попал в Россию, история умалчивает. бывшая хозяйка уверяла, что двиг оригинальный япошка. при разборе толком не разобрались, но на обем консилиуме приняли решение, что это все-таки китайский двиг. единственное, что девушка-байкер-механик сделала сама - это поменяла тросик сцепления (О, да, этим я долго гордилась! как-никак моя первая самостоятельная починка без мануала), меняла лампочки и паяла провода для поворотникв. а то там плс был кинут на массу и время от времени коротило и перегорал предохранитель. если ребята поршень не выкинули, я все-таки притащу его домой и пусть домашние думают что хотят :) дома потихоньку собираются запчасти и инструмен, смазки, пропитки и т.д. и получится, что на полочке поломанные детальки, а на жилетке уже 2 черепка от падений(в этом виноват тяжёлый для меня урал) и скользкий асфальт под чужим раптором)))

на счёт сама разбирала... Андрей, какой болтик открутить? Серёга, у меня гайка не откручивается, открути, пожалуйста!.. Саша, а где ключ на 17 лежит? и т. д. но всё равно сама :D В птс-ке написамо, что производство китай, а растаможка в калининграде была. называется он bm/bm 250. в курсе буду держать. это без проблем. кстати, есть у нас один магазинчик, вот заказала там поршни. в среду позвоню, спрошу, привезли или нет. а прогоревший поршень будет на полочке, как трофей стоять)) там были 125 куб. поршни, но они не подходят по высоте. обидно(

на счёт замены двигателе - не знаю.

ну раз по порядку, тогда по порядку) 1. да, да, именно девушка с гаечным ключом на перевес :D ну нравится мне не только ездить, но и ковыряться!))) 2. как так вышло, что поршень прогорел до дырки - не знаю. до покупки, был пробег 12,5 миль, но фактический, думаю, больше. сама на нём ездила в соседний город на сессию (130 км) и там от дома до инста кадый день два раза примерно по 30-40 км. когда после сесси возвращалась домой, то торопилась, ибо в темноте не хотелось ехать.обычно останавливалась на "перекур"пару раз, а тут решила без остановки. в итоге, после 90-100 километрового пробега я заметила симптомы перегрева, но ещё сомневалась. незадолго до этого в движке стало что-то стрекотать. 3. да, воздушик. фотку попробую выложить, но не самого движка, а мота в целом. а вот сам движок уже разобран. да, разбирала сама)))))ну некоторые гайки и болты мне помогали откручивать мужики)) З.Ы.: спасибо за советы, уже ищу :)

Всем доброго времени суток! я на форуме новичок, так что не судите строго, если что-то не туда напишу). сижу я, потихоньку свой бм классик ковыряю... прогорел напрочь один поршень, второй вроде нормальный, но менять хочу оба. и такая вот загвоздка вышла. где бы я не смотрела, везде движки 200 куб и одноцилиндровые. а у меня в птс написано BM/BM250, а на движке 233 см. может подскажите, где на него искать поршни и прокладку под голову? мот 2004 г.в.