Перейти к содержанию

freelancer1983

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    166

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные freelancer1983

  1. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Законопослушный я   :D

    Я свой на учет через полгода где-то после покупки поставил. До этого как-то стрёмно было без прав ехать в ГИБДД за номерами ))) Думал оштрафуют, но обошлось. Даже номер красивый дали, как сказал дядечка мильционер в окошке: "за твои мучения". Они меня 2 раза гоняли в салон ошибки в договоре переделывать

  2. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Замутил боковые кофры-тубусы.Пока не знаю для чего( инструмент, аптечка, чехол для мотоцикла)-просто нравится, когда есть куда что положить. Заодно выполняют роль брызговиков. 

    Переделал ветровое стекло. Предыдущее с позором сломал, завалив на бок  мотоцикл, когда монтировал подножку. Мот всем весом упал на стену стеклом.

    Круто :) Очень полезные доработки. Мотоцикл без пробега, а уже на номерах ))

  6. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    думал, но решил, что родная мне больше нравится. У меня ветровик еще стоит, не факт что другая приборка встанет без переделок. Да и не охота возится честно говоря с согласованием датчиков. Наверняка ведь что-нибудь не заработает как надо

  8. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    ну может доли секунды какие-то... так по ощущениям тоже самое примерно. У меня родная звезда 13-я была. Хотя на сайте в характеристиках 14-я. Я бы вообще на него поставил 12. На 6-й в разгон еле едет. Нигде не видел только таких звезд... Хотя и говорят 6-я для экономии топлива и все такое... Чего его экономить то? Он и так 4 литра всего ест.

  9. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    не сложно-подскажи, где брал. Потихоньку прицениваюсь...

    Брал не в интернете. Предложили 2 варианта: 1 от сбр250 вроде бы, около 600 рублей. 2 китайщина за 150 где-то. Отличие в том что у одной 13 зубов у другой 14. Взял ту, что дешевле

  11. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    да с нынешним курсом я даже не знаю захочется ли ))) Да и не только в курсе дело. 2 сезона откатал на такере и часто было ощущение что надо что-то помощнее. Но когда еле-еле успеваешь оттормозиться перед очередным слепым водятлом, все таки понимаешь головой, что 250 кубиков - то очень хорошая кубатура. Это и не 125-ка которая ваще не едет, но и не турбореактивная 600-ка... Для города вообще за глаза... На трассе конечно иногда не хватает ему мощей для быстрых обгонов... Но свои 90-100 идет с комфортом... Пока поезжу на патроныче... А потом, если будет возможность взял бы что-то вроде Honda CTX700N (http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/ctx700n/). 

  18. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    А почему обратно лампы накаливания поставил?

    Мне показалось, они дают лучший световой поток и днем их лучше видно, это во первых, а во вторых он тупо дешевле. Но у меня поворотники были китайские самые дешевые. Может быть с дорогими ситуация иная. Родные ламповые поворотники я довольно быстро сломал, поэтому покупал на светодиодах... Потом сломал и их :D В итоге покупать хорошие светодиоды жаба задушила (могу ведь снова сломать), поэтому взял обычные ламповые и весь прошлый сезон с ними откатал

  20. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Заодно решил проверить, будет ли работать аварийка на нашем реле поворота. -не работает.

    Покупка кнопочки с алиэкспресс отменяется.

    Реле  от восьмерки можно поставить. Я себе переделывал немного стандартное жигулевское реле, под светодиодные поворотники, так и езжу с той релюхой, хотя поворотники обратно поставил на лампах

  21. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Ну вот, друзья , сделал черновой вариант подножки. Впереди шлифовка и покраска, придумывание крепежа в поездном режиме.

    Приподнял мотоцикл и обнаружил, что переднее колесо после установки креплений переднего крыла сильно заторможено . Не подскажите, как развести тормозные колодки?

    развести можно как угодно, хоть отверткой, но это до первого торможения. В наших суппортах конструктивно не предусмотрен принудительный отвод колодок от диска. Помнится пока мот новый был колодки терли по диску. Потом притерлись, стало получше, но такого легкого вращения колеса как на велосипеде, все равно не достигнуть (с родными суппортами). Один раз даже из-за этого снимал суппорта, думал закисли, смазывал направляющие, стало чуть лучше, но на ходу не заметно. Так что это такая конструктивная особенность

    • Like 1

  22. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Спасибо за совет. Обязательно сделаю. Получается, что на ближний-дальний нужно 2 реле? И еще подскажи, где реле спрятал.

    Реле на фару одно. У меня выгорели контакты на переключателе OFF-габариты-фара. Соответственно разгружал через реле его. Тот что переключает между ближним и дальним не трогал. Релюшки ставил от жигулей 4-х контактные, они недорогие и по качеству нормальные. Разместил в фаре и сзади в хвосте около заднего фонаря. Так как реле у меня уже штук 5, была задумка сделать какой-нибудь самопальный блок реле, чтобы все было в одном месте. Да пока руки так и не дошли, езжу так :) 

  23. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Всем добрый вечер. Выделил сегодня часа 3 мотоциклу. Разобрался с электрической схемой. Начал подключать прикуриватель. Снял оптику у фары, нашёл разьём с красным и чёрным проводом.

    Это провода на замок зажигания. Врезался в черный провод.

    Это плюс.

    Минус соеденил с зелеными проводами на фару.

    При включении зажигания прикуриватель работает.

    Подумав, решил к этим же проводам подключить ДХО.

    Я бы тебе посоветовал еще дальний-ближний свет запитать через промежуточные реле, чтобы разгрузить переключатели, пока мот новый. Родные переключатели на руле горят только так... не выдерживают. У себя еще на стоп-сигнал отдельное реле сделал т.к. после замены лампы в заднем фонаре на более мощную датчик заднего тормоза сгорел. Электрика на нашем моте слабая имхо

  24. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    freelancer1983, вопрос к тебе, как к опытному такероводу- как правильно отрегулировать карбюратор? При прогреве и закрытой заслонке постоянно надо держать газ, если отпускаешь- то сразу глохнет. Так и должен работать?

    Я думаю либо не настроен холостой ход, либо воздушная заслонка. Если на прогретом моторе холостые в норме (1000-1200 если память не изменяет...), значит скорее всего дело в заслонке. Если нет, надо подрегулировать, там на карбюраторе винт есть. Заслонка натяжением тросика регулируется. На моем моте есть такой прикол: закрываешь полностью заслонку, заводишь (если на улице ближе к 0, то с подгазовкой), чуть-чуть даешь газу, чтобы не заглох, потом немного приоткрываешь заслонку. Газу много не надо, только чтобы не глох мотор. Надо поймать момент когда обороты чуть-чуть повысятся. После уже отпускаю газ и пока мот молотит вхолостую переодеваюсь в экип...  Электросхема на сайте патрона есть...

×
×
  • Создать...