vlad56

Поднять иглу в карбе, если нет подсоса воздуха в всасывающем патрубке.

Привет всем! Малость подшаманил свой мот. Поставил аморты от Минска на 300 мм (родные побольше, около 320 мм), вроде стал мягче ход (во мне 120 кило) . Прикрутил щиток от Урала. Меньше стало задувать под куртку и в рукава. Противотуманки диодные - в лесу ночью класс! Щиток необходимо обклеивать понизу листовой резиной или ещё чем - малость гремит. Родное крепление подходит всё, кроме тяг. Согнул из 8 мм шпилек (39 руб). Зацените шЭдЭвр:

Раньше у индукционных (стрелочных) спидометров отклонение стрелки регулировалась натяжением спиральной пружинки к которой крепилось устройство с стрелкой. Сейчас не знаю, но думаю мало что изменилось.

((Поставил Ксенон в штатную фару, расход 35Вт.)) Нашёл более недорогое решение - оптика от старых Маз-Зил +Галогенка H4 35вт. Довольно неплохо светит.

Попробую тоже сколхозить что-то похожее из нержи.

1 подходит, требует подобрать стопорное кольцо в канавку ведущего вала т.к. родная стопорная пластина не подходит. Попадаются полностью аналогичные ведущие звезды на 17 зубов, переделок не требуют. 2 Фара, оптический элемент подходит от ВАЗ 2101, тот который с патроном подсветки (габаритного света). 3 При установке лампы Н4 60/55 возможен недозаряд аккумулятора и перегруз штатной проводки освещения, выключатель то же может подгореть. 1 Кольца подходят с внутренним диаметром 19 мм 2 Оптический элемент по - ходу одинаковый на старых Маз Газ. 3 Лампы вполне достаточно на 35 вт

Если можно номер подшипника. Хочу на перспективу поменять. Китай ненадёжен!

Понимаю что идиотизм, но тем не менее... Встретил в одном из магазинов генератор аж на 14 (!!!) катушках. А у нас возможна замена генератора на более мощный? Поставил галогенку на 35 вт и оптику от Маз-Зил. Разница офигенная. Стоковая фара - гуано! Хотелось бы лампу помощнее, ватт на 65, но побаиваюсь за аккумулятор. Кто-нибудь пытался что-либо забацать? В перспективе замена амортов на Минские.

Двигатель166 FMM, похоже c штангами. Техника весьма понравилась, кроме сварки рамы. Сварного китаёзу надо сварить живьём на слабом огне. А так техника нормальная.

Возможно ошибка в описании, или другой двигатель. На моём 150 куб. - 1-0-2-3-4-5

Думаю можно за 40 руб. поискать.

Схема переключения передаЧ разная на разных двигателях. На 150сс 0-1-2-3-4-5, а на 200сс 1-0-2-3-4-5. . Поправлю немного - переключение скоростей у обоих 1-0-2-3-4-5.

Я свой тоже немного "заапгрейдил", Фара от Ижа, аморты задние от Восхода (лучше от Минска на 330) передняя покрышка от Петрошины 3.50х18, подходит впритык. Теперь буду думать по двигателю.

Да я столько же вешу))). 200-ка сколько крейсер на асфальте можно получить? У меня малость переделан, ведущая на 16. На 6000 об. выдаёт где-то 85-90км. Для трассы маловато, для колхоза самое оно. Если ставить 250-ку колхозить ничего не придётся?Крепления двигателя подходят? И во что двигатель обошёлся?

Благодарю за инфу! В общем если придётся менять - без разницы есть балансир или нет. Тут беда, раскрутились болты на ведомой (6000км). Один потерял. Раскрутил , внутри в принципе всё по норме.Единственно пластины - фиксаторы под головками болтов фуфельные, им нечем фиксироваться на площадке. Сделал две прямоугольные пластинки с парой отверстий в каждой под болты, думаю будет нормально. Дополнительно на жидкий фиксатор посажу. Кто знает , болты от кардана автомобилей есть подходящие под это? В общем мот достойный! Если и есть мысли о замене то только из-за кубатуры. Мою толстую задницу для 150 куб таскать тяжеловато))).(имхо)

Разница сильно заметна? 200 -й с балансиром, как я понял. Вибрация намного меньше?

Себе поставил на передок Петрошину от ИЖа размер 3.50 - кажется так. Зазоры по паре миллиметров, но не трётся

Привет всем! Кто-нибудь в курсе по двигателю? Слышал что туда можо 250 куб втютюхать.

ДА НАДО ТАКУЮ ЗВЕЗДУ....ОНА ОТ ИЖАКА ЕСТЬ НО НЕТ В НЕЙ 2ХОТВЕРСТИЙ...А С ОТВЕРСТИЯМИ ОТ МОПЕДОВ ЕСТЬ НО ДИАМЕТР ВНУТРЕННИЙ МЕНЬШЕ Если ещё кому нужно! Можно поставить это http://www.moto7.ru/index.php?productID=16161 Ставить надо два кольца навстречу друг другу. Внутренний диаметр колец по-моему 19 мм. Полно в магазинах по продаже крепежа, стоят копейки. Кто будет ставить - покупайте побольше, летают как проклятые!!! Вообщето в крайнем случае (доехать) можно и проволочным хомутом зафиксировать. Звёзды-любые подходящие по размеру.

Всем привет! Моему Интрудеру 3-й год. Пробег 4.500 км. В принципе доволен всем. Особых нареканий нет, цепь стоковая, думаю ещё столько же протянет. Из небольших проблем была только одна. Двигатель глох на ходу через 5-10 минут работы. Выяснилось что перестаёт поступать бензин в карб. Проблема как оказалось в крышке бака, вернее в отсутствии доступа воздуха в бензобак. Видимо дренаж забивается или отсутствует как класс. Слегка пропилил надфилем бороздку на горловине бака там, где резинка уплотнения прилегает к горловине и проблемы как небывало.