evil_laugh Опубликовано 8 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2015 Опять пропустил что-то :unsure: Господин evil_laugh опять пытался всем рассказать какие у него железные яйца, и какие идиоты остальные, кто предпочитают по нагруженным трассам безопасно передвигаться, а не на мопедке под обгоняющими фурами бултыхаться?Ты в Берлин-то поедешь, господин любитель безопасно передвигаться?))) Я ради такого дела даже 1200 достану!))Я уже и на визу доки подал)
Паштет Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Предлагаю этих представителей двух столиц на пару недель выкинуть с вертолета где-нибудь за Уралом с удочками, палаткой и ящиком водки.
Isharygin Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Я на альфе сам катался, превосходный табурет, кстати очень выносливый если исправить все косяки сразу, мне очень нравится там двигатель - хонда каб, легенда все таки. А с краю дороги опасно, можно, но риск неоправданный видел то, что ты видеть никогда не захочешь, поэтому просто - наивысшая глупость по трассе где гружоные фуру ехать на малокубатурном мотоцикле ! Ну если говорить про тему безопасности, то прыжки через 40 -50 сантиметровые бревна в положении экстримального вилли - это уже далеко за гранью безопасности, но тем не менее ты же утверждал что для тебя это как семечки щелкать http://www.china-moto.ru/forum/topic/6336-курилка-1-формула-для-понимания-нужен-ли-тебе-яп/page-3#entry217032 Так что постулат про безопасность и безрассудность видится притянутым за уши У каждого свой порог И не стоит его тиражировать на всех 2
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Ты опять провоцируешь людей на срач? Традиционно отвечу, что на этом "детском мотоцикле" люди катают взрослые пробеги. Побольше, чем у некоторых на взрослых мотоциклах. Сейчас начнётся нытьё в духе "безумству храбрых поём мы песню", но эти оправдания отсутствию собственных яиц уже набили оскомину. У всех малокубатурных мотоциклов рама типа "открытый ромб". Они не предназначены для того, чтобы господин Сергей с Нижегородчины грузил на них 150 кг груза. Отстал ты от жизни, во всех мотошколах уже давно Флеймы и прочие SB200, ввиду того, что на категорию А запрещено обучение на маломощных мотоциклах. Если в паспорте указано что грузоподъемность 150 кг, так почему при положеной нагрузке рама погуливает?
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 На ебре дальняки возможны, но не безопасно все же, сам убедился в этом, даже по обочине жигули подрезали сколько раз.
evil_laugh Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Если в паспорте указано что грузоподъемность 150 кг, так почему при положеной нагрузке рама погуливает? А что такое "рама погуливает"? Ты не путаешь гуляние рамы с элементарной потерей остойчивости из-за повышения центра тяжести? Я ездил сам 70 кг + девушка 69 кг + кофр сзади ~ 15 кг (причём вынесенный назад и вверх), ничего особенного в поведении рамы не заметил. Да, на малых скоростях мот хочет завалиться, но это не рама гуляет, а просто центр тяжести высоко очень стал. Вообще хочу своему ёбрику сварить по низу рамы защиту из П-образного швеллера, наподобие того, как Яша из Киева сделал. Вырезать секторами, загнуть как надо. Будет и офигенная защита двигателя, и прочнейший усилитель рамы. А хвост у меня и так усилен багажной системой из 15 квадрата.
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 А что такое "рама погуливает"? Ты не путаешь гуляние рамы с элементарной потерей остойчивости из-за повышения центра тяжести? Я ездил сам 70 кг + девушка 69 кг + кофр сзади ~ 15 кг (причём вынесенный назад и вверх), ничего особенного в поведении рамы не заметил. Да, на малых скоростях мот хочет завалиться, но это не рама гуляет, а просто центр тяжести высоко очень стал. Вообще хочу своему ёбрику сварить по низу рамы защиту из П-образного швеллера, наподобие того, как Яша из Киева сделал. Вырезать секторами, загнуть как надо. Будет и офигенная защита двигателя, и прочнейший усилитель рамы. А хвост у меня и так усилен багажной системой из 15 квадрата. Имею ввиду что мопедка хуже управляется, и погуливает как-бы подматывает его. А по поводу защиты делай фотоотчет, очень интересно посмотреть, да и как бы нужна она, так как металл картера дерьмо - были случаи что пробивало камушками..
evil_laugh Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Имею ввиду что мопедка хуже управляется, и погуливает как-бы подматывает его.Как бы это нормально и не связано с рамой. Как я написал выше - это потеря остойчивости из-за смещения центра тяжести. У тебя суммарный вес груза больше веса самого мотоцикла, естественно, что он будет гулять. Я тебе больше скажу, я вёз на хжр1200 рослого парня весом 90 кг, так даже хыжер на малых скоростях завалиться хотел немного. А по поводу защиты делай фотоотчет, очень интересно посмотреть, да и как бы нужна она, так как металл картера дерьмо - были случаи что пробивало камушками..Да я ещё и сам не сделал ничего :) так-то да, выложу фотки, конечно. Вообще в планах ещё сделать брызговик заднего колеса для защиты маятника и хвоста от грязи, и спереди что-нибудь сообразить, чтобы двигатель всяким песком не закидывало из-под колёс.
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Как бы это нормально и не связано с рамой. Как я написал выше - это потеря остойчивости из-за смещения центра тяжести. У тебя суммарный вес груза больше веса самого мотоцикла, естественно, что он будет гулять.Я тебе больше скажу, я вёз на хжр1200 рослого парня весом 90 кг, так даже хыжер на малых скоростях завалиться хотел немного.Да я ещё и сам не сделал ничего :) так-то да, выложу фотки, конечно.Вообще в планах ещё сделать брызговик заднего колеса для защиты маятника и хвоста от грязи, и спереди что-нибудь сообразить, чтобы двигатель всяким песком не закидывало из-под колёс. Ну вот когда на ебре один 110 идёшь (10т оборотов) тоже таскает из стороны в сторону, жёсткости рамы не хватает.
evil_laugh Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Ну вот когда на ебре один 110 идёшь (10т оборотов) тоже таскает из стороны в сторону, жёсткости рамы не хватает.Блин, да ветер это, а не рама гуляет! Мотоцикл 110 кг весит, вот и мотает его на большой скорости. Даже боковые кофры с частичной загрузкой улучшают ситуацию с остойчивостью. У меня с боковыми сумками по 10 кг каждая идёт уже как по рельсам. Потом снимаешь и офигеваешь, как же непривычно :) Алексей Ярик, перенеси плиз дискуссию в ёбротему, а то мои посты щас снова все повыносят.
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Блин, да ветер это, а не рама гуляет! Мотоцикл 110 кг весит, вот и мотает его на большой скорости. Даже боковые кофры с частичной загрузкой улучшают ситуацию с остойчивостью. У меня с боковыми сумками по 10 кг каждая идёт уже как по рельсам. Потом снимаешь и офигеваешь, как же непривычно :) Алексей Ярик, перенеси плиз дискуссию в ёбротему, а то мои посты щас снова все повыносят. Нет, не ветер, почему же тогда при 100 ( 9000 об) не мотает, чуть больше 100 все начинает колбасить, Это потому что рама не расчитана на такие нагрузки..
evil_laugh Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Нет, не ветер, почему же тогда при 100 ( 9000 об) не мотаетПотому что сопротивление встречному потоку зависит от скорости, если мне не изменяет память, квадратично. Увеличил скорость на 10 км/ч, а сопротивление потоку в 100 раз возросло. Это потому что рама не расчитана на такие нагрузки..Расскажи же мне тупому, какие такие бешеные нагрузки и в каком направлении возникают на раму, если мот едет прямо, 110 км/ч по ровному покрытию.
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Потому что сопротивление встречному потоку зависит от скорости, если мне не изменяет память, квадратично. Увеличил скорость на 10 км/ч, а сопротивление потоку в 100 раз возросло. Расскажи же мне тупому, какие такие бешеные нагрузки и в каком направлении возникают на раму, если мот едет прямо, 110 км/ч по ровному покрытию. Ну не рассчитана, мопедка лёгкая, рама хилая, подвески слабенькие.
evil_laugh Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Дык ты мне объясни, как езда по ровной дороге 110 км/ч (да хоть 150 км/ч) влияет на раму? И почему она при 100 км/ч не "гуляет", а при 110 "гулять" начинает... И подвески здесь каким макаром? При 100 км/ч ям на дороге нет, а при 110 они внезапно появляются, что ли?
sergey_n Опубликовано 9 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 9 декабря, 2015 Дык ты мне объясни, как езда по ровной дороге 110 км/ч (да хоть 150 км/ч) влияет на раму? И почему она при 100 км/ч не "гуляет", а при 110 "гулять" начинает... И подвески здесь каким макаром? При 100 км/ч ям на дороге нет, а при 110 они внезапно появляются, что ли? Ну не могу конкретно объяснить, это странное ощущение. На поворотах более заметно.
tommy82 Опубликовано 10 декабря, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 10 декабря, 2015 заканчиваем оффтоп, про визы в другой топик, организованно смело создаём темы, здесь не про это разговор !
dica Опубликовано 10 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 10 декабря, 2015 А как тогда получается, что тебе все на дороге мешают? У меня это прошло уже очень давно. И езжу я безаварийно. Двести с гаком тыщ пробега, одна маленькая авария не по моей вине на 17 тысячах. А кто сказал, что мне мешают? Мне вообще монопеносуально на такие ситуации. А вот то, что не видят иногда,это факт. И да, экшен камера удаляет прилично. Если по авто посмотреть припаркованным, то станет понятно, что оба разворота в нескольких метрах от меня были и если в первом у меня скорость была 60 км, то во втором за 100 крепко(понятно что я привысил, но как факт, многие мотоцикл не видят)
Alexey Yarik Опубликовано 10 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 10 декабря, 2015 Уважаемые форумчане!!! Напоминаю, что эта тема называется Альтернатива YBR125 (Скрэмблеры; Дорожные) Only Japan По этому в данной теме говорим только о мотоциклах,а именно о тех, кто может посоревноваться с Ямахой ЮБР 125, и не обязательно массой, расходом, кубаторуй и возможностью ездить на дальние расстояния, так же наличие запчастей и прочим, прочим, прочим. Здесь обсуждаем другие марки мотоциклов. Все посторонние разговоры говорим в соответствующих темах, ругаться и переходить на личности предлагаю в личной переписке, также воспользоваться СМС услугой и телефонными переговорами, можно так же решить спор через народный суд. Тему почистил и не думаю, что мировое мото сообщество потеряло какую то ценную информацию в виде вашего флуда. 2
sergey_n Опубликовано 10 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 10 декабря, 2015 Ладно Алексей. Альтернатива есть хорошая ktm duke 125 :)
Alexey Yarik Опубликовано 10 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 10 декабря, 2015 Ладно Алексей. Альтернатива есть хорошая ktm duke 125 :) О КТМ дюк 200 слышал, читал отзывы, т.к. хотел взять в мотосалоне БУ с пробегом 800 км. Что могу сказать, мотоцикл для города, для мотоциклиста ниже 180 см, маленький он. Электроники достаточно. Качество спорное, много косяков, как по раме (лопнула), так и по тросам, сальникам и прочей мелочи, запчастей нет, только у дилера, но очень долго ждать поставки. Сейчас не знаю как обстоят дела. Цена не народная, по сравнению с ЮБРкой цена ближе к полноценному мотоциклу. По динамике и скорости с ЮБР рядом не поставить, 200 кубов говорят о своем.Сергей. а у тебя был опыт пользования КТМ 125-кой?Посмотрел по ДЮКУ 125, цена нормальная 199 000 рупей, не хило! Какая же это альтернатива, ведь мы для начала исходим из покупательской способности, а только потом из технических характеристик, мне кажется, что СТЕЛС ФЛЕЙМ ближе к ЮБР.
Рекомендуемые сообщения