Ремонт левой крышки картера

[Rico21]

Добрый вечер!

В последнюю покатушку сезона случилась неприятность - на полном ходу слетела цепь и разбила крышку картера (фото прилагаю).Осколок у меня сохранился.

Други, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой, как ее починить? При снятии крышки картера обнаружилось отсутствие прокладки между ней и двигателем, так и должно быть? Можно при установки крышки картера на место обработать место стыка герметиком? Спасибо!

[Rico21]

Фото прикреплю как только разберусь как это сделать(((

[Rico21]

 

собственно вот пациент))

[worohart]

я бы заварил аргоновой сваркой.на герметик можно посадить,обработать только хорошо.кстати там и трещина видна её надо обработать мини фрезой(дремель) углом в 45гр.и также заварить.

[evil_laugh]

Да хоть эпоксидкой залепить, там нагрузки нет.

[bezzubiy maks]

Истории известны случаи, когда "сварки нет, а ехать надо". Тогда с наружной стороны прикладывается заплатка из жестянки, притягивается мелкими винтами( головками внутрь картера). Всесь этот ужас промазывается герметиком, сушится феном или на косте. И погнали. Но сами понимаете - вариант полевой. До гаража люди добирались.

А если по человечески - либо новая крышка, либо аргон. Причём аргонщик должен быть вменяемый. Мне в позапрошлом году криворукие твари аргонафты испортили крышку. Просто начали варить огромным током и буквально прорезали в ней дырку. В другой раз отнес уже к адекватному сварному, он заварил как водичкой капнул - шовчик маленький, аккуратный. Кроме того, этот же сварщиком при мне варил картер от "альфы", а картер шёл пузырями и вариться не хотел. Из чего делаем вывод, что не все китайцы из одинакового алюминия.

Так что в случае, если крышка из фуфельного алюминия, или если сваршик писькорукий, придётся покупать новую крышку. Есть хорошая новость, китайцы крайне ленивы, и потому ставят на почти все свои 250сс мотоциклы один и тот же мотор. Так что крышку найти будет не сложно.

Но я бы сначала сходил к аргонщикам, приценился сколько они возьмут.

[Rico21]

Чтобы заварить, нужно снять статор генератора. Как снять статор я представляю, но как отсоединить пучек проводов, выходящий из крышки картера - вообще непонятно. Подскажите пжста. 

[Капитан Улитка]

Пройдись по пучку- наткнешься на разъем

[Rico21]

я имею ввиду как отсоединить пучок проводов от самой крышки картера (место соединения отмечено на фото)

[Капитан Улитка]

Резинку выдавливаешь из крышки, вытаскиваешь фишки из колодки (только не забудь какая откуда)

[Rico21]

Выдавливать наружу или внутрь?

[Rico21]

И где сама колодка находится?

[Rico21]

Наверное глупые вопросы, но реально не хочется доломать то что осталось...

[bezzubiy maks]

Выдавливать внутрь. К генератору. Ну а колодка на проводах, которыми генератор подключен в общий жгут электропроводки. Она через отверстие в крышке не пролезет, придётся ее разобрать. Либо отрезать, потом спаять обратно.

Я тут кстати, лазил на сайте "мотомира", у них эта крышка стоит 570р. От fighter 250. Чет подозрительно дёшево. Если она реально столько стоит, можно со сваркой и не заморачиваться, сразу прикупить новую крышку, дешевле выйдет.

[ЯнекРут]

Выдавливать внутрь. К генератору. Ну а колодка на проводах, которыми генератор подключен в общий жгут электропроводки. Она через отверстие в крышке не пролезет, придётся ее разобрать. Либо отрезать, потом спаять обратно.

Я тут кстати, лазил на сайте "мотомира", у них эта крышка стоит 570р. От fighter 250. Чет подозрительно дёшево. Если она реально столько стоит, можно со сваркой и не заморачиваться, сразу прикупить новую крышку, дешевле выйдет.

Пусть крышку покупает. А то силлумин варить-форменное издевательство над сварщиком.