tommy82

Главное определится для каких целей такая скорость. На всех эндуро 250сс приемлимая скорость 90-100, дальше значительные неудобства в плане ветра и безопасности. Стоит подумать об объёме от 400сс, если нужна дорожная пригодность и возможность обгонять на трассе.

Япам пофигу )Особенно оборотистым воздушкам. Там технически все реализовано очень надёжно даже с виду. По запам их полно идут от недели

Спасибо. Да, у каждого по разному у меня ушло 2 года на понимание )) Сначала лесная медитативная часть, - когда не важен вообще мотоцикл, хоть ижак, главное хвойные леса, кайф, солнце из-за крон, птички поют и не души ! Потом канавки, ручейки и глина в поездках на 100км и обратно, - понимание что китаец весит кг 140 и тяжёл для таскания из луж. Потом около-дорожные, около-спортивные амбиции, -понимаешь что яма в асфальте не глотается вилкой, а отдаёт в руки рёлем как отбойным молотком, с амортизатором так же, -потому что китайцы молодцы, они хитрые пацаны, - они сделали бутафорские стаканы, абсолютно не работающие, но с жёсткими пружинами. Далее хард наклонности, - лето, поля, интересные дали и ультрафиолет, разогревающий настроение, -захотелось проехать в стойке по перепаханному полю, - кроме первой перадачи - ноль, этих 16 лошадей конечно же не хватает, да и мотор жалко что бы хотя бы ехать под 40. Таки если довольствоваться первичными пунктами медитативной части и ездить за грибами, не только китаец подходит, но и б.у. ижак, юпитер, восход, которые можно до 15-25 найти очень живые, по ремонту там примерно так же как с китаем ) Ничего се понаписал ...

С такими намёками в этом японском подфоруме можно смело получить ата-та :rolleyes: А по поводу кавы - для около-спортивной лёгкой езды есть bm, стелс, рейсер дёшево и просто, согласись ты этого не знал, поэтому и продаёшь его или меняешь тут на bm, мотик за 400 тысяч равен по ттх мотику за 98, что проще купить ? Не претендую на осуждение ни разу, но все таки моё имхо - не двоеряю я Тайланду, я больше чем уверен там большинство запов из китая, поэтому и ценятся живые из конца 90ых , -это мое имхо

Формулу для понимая довольно упростить можно: Упрощая эту формулу могу сказать : для начинающих с нуля или вспоминающих как ездить - китай нормально, если просыпается дух приключений и после 2 ух месяцев ты вспомнил как жёг на мопеде 2т в детстве или восходе, понимаешь чётко ощущения и мощности недостаточно и мыло быстро кончается, что бы руки после ремонта китая отмывать - идёшь на форумы и прощадки смотришь б.у. яп Всё просто :)

Министр промышленности и директор бетонного холдинга видно попили водочки и придумали как намыть немного лавэ в период кризиса, а о ценнике договорятся ))

Посмотри сразу запы: Амортизатор(от 6 тр), цепь (5тр) ;)

С такой резиной песок не помеха

Алексей бери мужской аппарат 400 кубовый бу, забудешь о запчастях из китая на долго, едут они плавно, огромный момент на колесе трогаться один кайф и невысокая мощность до 30лс, не даст провокаций, у дорожников ресурс 100тысяч, частые случае что за 100 тысяч едут как новые, степень сжатия другая в отличия от спортивных эндуро, соответственно долговечность узлов .

подумал что вполне отличная замена ybr ... 84 тысячи рублей (не реклама)

Где экшн то ? ))

Попрошу все таки закончить оффтоп, поскольку за дезинформацию и вброс буду вынужден попросить покинуть раздел :) ;) С оценкой 4-5 мотоциклы стоят 250 кубовые от 150 до 270тр, 125 кубовые до 150 тр, -выпишите на листочек себе что бы людей не путать.

Чушь редкостная B) С оценкой 4-5 это мотоциклы в хорошем состоянии, ходят по 2-3 хозяина в России до момента что бы подшипники сменить и по мелочи залезть, абсолютно там нечего чинить кроме расходников, ни один человек ничего не чинил за 3 года с 2 ух форумов, мною наблюдаемых. Любая сибиха даж 25 летняя, с нормальным анодированным металлом сплавом и дюралью бегает без вложений долго. Древний 20 летний японец лучше в 10 раз по подвескам и двигателю, металлу и регламентным работам по замене зап.частей чем новый китаец. Просто кому нужен новый мотоцикл в понятии , -только что с завода,- идут за китаем т.к. новый японский мотоцикл начинает от цены в 410 тысяч рублей :)

Люмпены. Не обращая внимание. Так конкуренция вытеснит таких скоро, я надеюсь и в моем городе. Ребят в рубашках, не вонючие, опрятные и доброжелательные без лишних разговоров, что бы было безопасно и девушку и жену посадить и близких с таким. Европейско-Американский уровень взаимоотношения продавец услуги - покупатель Хотя даже 20 лет такие были адекватные, только 0.5 % из 100, обычно бывшая интеллигенция, после 90ых закинувшая бизнес, когда им занимался весь люд, но по причине рэкета и беспредела, обычно такие люди шли таксистами, продавцами подсолнечного масла или джинсов на рынок, т.к. предприятия были распущены и погребены.

Если присмореться там есть плюшка ускорительного насоса, -ты это имел ввиду. Обагатителей на кроссе не бывает. Заменяет этот процесс "накачиванием" камеры ручкой газа перед запуском и удерживанием ручки газа, соответственно сколько нужно. Карб редкий. Нормальных денег стоит на ибэях. Если тут чотко в норме все, он хоть грязный хоть какой ему ничегоне будет. А в китайских пластиковые скользящие части. Здесь дюраль.

Возраст не причём. Воспитание и социум - первичное. Как мама и папа воспитывал, как папа плевал семечки на дорогу и ругался или наоборот читал ребёнку Чехова или Булгакова, пугая его непонятными словосочетаниями, так и вырос пацан, впитал, стал взрослым. Интеллектуальное генетическое наследие .Если человек с меньшим iq, он и понятия не будет иметь что такое культурный и доброжелательный тон. Таких миллионы. Их не изменишь. А молодёжь просто в колледже или университете впитала пару книг Дейла Карнеги, Котлера, Ламбена, - то что преподают в современной школе финансов и маркетинга, - и понимают основные правила взаимоотношений продавца и покупателя, -будь вежлив, расскажи, обоснуй, впарь ( в хорошем смысле) и продай и отлично продают те же запчасти, продвигаясь в глазах у старших, короче кто хочет работать тот будет улыбаться !

Вот такой ставить нужно. По размерам не скажу влезет или нет. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15996

KAIN77 Прекращаем не литературные высказывания в теме

Где ты 17 тыщ то накатал? Привет) вроде у вас зима почти год ?

Бумажный фильтр ставится на японские мотоциклы, строение гнезда похожие, так что спасет двигатель от уничтожения при забитых стружкой масло каналах только бумажный фильтр ;)

Любая макака не ушатанная , только там регламент по замене цпг в моточасах из-за мощности в 40 лс и выше, в зависимости от модели, но это все кроссачи, там газ по принципу вкл и выкл, никаких низов середин, ничего такого, просто валит на весь горшок как ошпаренный, для профи аппараты

Надежнее имхо брать ебрикордобный мопед с аукциона из Японии, заплатить 8 тыщ за доставку из Владивостока до Москвы, потом уже по местности, имхо, там японцы если тюнинг делают, то хоть не дешевский

Пользуйся фотохостингом

Да ладно не жуть, просто критичный анализ продукта. Сам прошёл, лучше правду сказать. По песку :lol: Ну ты друг даёшь ... По песку едут кроссачи 50 сильные 2т остальные ползут это аксиома.

Для первого мотоцикла любой подойдёт. Бери что дешевле. Дакар больше для людей с небольшим ростом и для города и лёгкого просёлка, он не для грязи. Файтер более интересен для грязи т.к. имеет кроссовую резину уже. Где тебе ездить такой и выбирай. По надёжности двигатели выпиливались лишь по причине плохой смазки постелей коленвала из-за утопления, когда вода попадала в масла и при забывчивости водителя, обычно ремонту не пригодны вне сервиса и если ты без опыта "рукоделия" с такого видами "игрушек". А так ходят норм. Подвеска может ходить долго, но придётся часто обслуживать. то что она дубовая всегда это норма на них. Ступица протянет 500-1200 км максимум, потом ремонт. Остальное ходит )) Будешь прыгать на кроссовой трассе - амортизатор, обода, вилка - под замену и если "повезёт" ещё и рама