tommy82

Лучше может но это не нужно )

Танки редко ломаются. Если про Артезию можно на форумах прочитать что там ремонтировать то нечего

Про кроссовые мотоциклы отдельная статья. Ктм ниже 2008 года не берут. Там в моточасах и совсем другой ресурс ЦПГ нежили дуал-софтные чекушки воздушники. Не все модели Ктм в Китае но пластик, если ошибаюсь, поправьте, весь едет от туда плюс что то ещё

У кого плохо валит осенью по холоду - слишком богатая воздушно-бензиновая смесь, в результате увеличения плотности из-за наличие водяного пара в воздухе при влажности, неизбежной осенью в 99% , мало кислорода и много бенэ, - характерная черта при резко откручивании газа может хлебнуть и глохнуть и очень медленно набирает обороты.

Запы легко находятся на Ebay =) Практичность это люкс, со времён советских мото и автопрома - характерная о главная черта любого технаря иначе ничего не починишь, а когда нечего чинить вот это раздумья сразу )

Алексей, для интереса, глянь Yamaha Artesia XT 400. Двигатель как на танках, ходят запросто за 100 тысяч. По серьезнее мотоцикл. В цене легко укладываешься , на год не смотри это не имеет для них значения. Что бы понять почему надо отзывы почитать

Друганы, как модератор японского раздела предлагаю перенести разговор, кто за что кого забанил, в тему Тусовки )) И все таки позвольте слегка еще "выпендрится" - ybr с ростом выше 180 все таки смотрится смешно и комично, особенно груз и баулы.

Я бы на трассу ни на одном мотике не выехал бы, у нас нет вообще такой культуры "мотоциклетного" вождения это иллюзия.

С таким ростом нужно посерьёзнее мотоцикл имхо )

У вас в Новороссийске нет мотов то в продаже или просто так понравился этот ?

А когда надоест ?

Так можно и без женщины жить, сам себе хозяин

.Плюсом к мотоциклам из Японии будет их японский тюнинг и запы, если такие устанавливались на мот, а это дорого стоит. К тому же на YBR не сошёлся клином, можно привезти за 130 и другие дорожники и турреры в отличном состоянии. По поводу как выбирать на аукционе и что смотреть будет скоро отдельная тема. Алексей правильно скинул номер поста :)

Что не должно быть и послужит отказом в покупке. Внешка: Следы подтёка масла на картере, на предмет заваренного или лопнувшего картерта. Следы вскрытия и возможный герметик в голове и в середине "горшка" Множественная стружка, налипшая на магнитную отвёртку, при тесте в масло в картере через заливное. Повреждение траверс руля, кривизна руля, все свидетельствует о падении. Сильный отскок амортизатора после "присел резко встал" на седло - мёртвый амортизатор. Крепление амортизатора к маятнику на наличие трещин и сильного люфта на втулках. Сизый дам после минутного прогрева на холостых - залегание колец, масло-колпачков, прожиг поршня. Течь на сальниках вилки и сильно мягкая амортизация на вилке -не должна быть. Движение : Эффект вариатора при высоких оборотах на 1ой и 2ой скорости при - уничтоженная корзина сцепления. То есть плавное нарастание тяги при работающим на высоких оборотах двигателе не должно быть. эффект что мотоцикл едет в разные стороны, кривая рама, повреждение подшипников переднего и заднего колеса, восьмёрки на колесе, изменение геометрии из-за падения, -не должно быть. Эффект лёгкого кика - отсутствие компрессии, тот же пункт что залегание колец, и соответственно длительные проблемы с заводкой. Барс заводится даже в мороз нормально.

Поэтому я склоняюсь к другим дорожникам б.у. сделанным в Японии, покупая по системе аукциона, связываясь с проверенными людьми, которые годами возят. Сам хочу, но возможностей пока мало для второго мотоцикла

Это маловероятно. Если есть доказательство - фото или видео, прошу показывать.

Почему мотолэнд продали ? Альфа самый живучий из китая = ) если строго ездить по госту, по положенному регламенту, а именно ровные и сухие просёлочные дороги и асфальт, без намёка на удобство подвесок, то да альфа крайне долгоиграющая. Но для ям, буераков и леса она абсолютно не подходит, ни вилкой, ни слабыми пружинами, на болтом, натягивающим цепь, - самый проблемный узел. Двигатель на Альфе неубиваемый, YBR другой класс мотоцикла и выше и больше и есть подвески, но так же не предназначен для леса.

Потому что это подделка.

Ну я думаю люди выберут согласно качеству, а не согласно дешёвой популярности B)

Продвигать в этой ветке китай не удачная идея ;)

YBR это внутри-японский мотоцикл, полностью выпускался в Японии до определённого года, после чего производство перенесли в Китай, из-за увеличенного спроса на модель и её распространённость. И в 2000 ых китайцы наклеили наклеек, дешёвого пластика для внешнего вида Модель более чем интересная, но свет на ней не сошёлся, потому что существуют другие, возможно выше кубатурой, но легендарные, удобные и сделанные в Японии. Для этого есть аукционы, где можно по изучать. Это не реклама. Лично мне нравится что там можно взять представление о цене б.у.. Мотоциклы с оценкой 5 и 4 ходят по 3-4 хозяина, до певрого откручивания -подкручивания болта, не говоря уже чтоэбольшинство никогда не откручивал элементы двигателя, рамы и т.д. качество даже на старьё удивляет, после китая .

displacement 144cm3 - особенно радует B) крутая ступица, это должны делать китайцы ещё на заводе

Нужно с некоторым осознанием дела подходить к этому вопросу. Понимаю, что ты имеешь ввиду, сам факт покупки б.у. да и ещё год бородатый. Но люди берут '91 год и не знают что можно починить там, это частный случай, но б.у. японец, грамотно подобранный и без скрытых косяков, ходит и ходит и ремонтировать там нечему, это трудно представить, но это так.

Алексей присмотрись к хонде CB400 ещё, более мощный аппарат.

Дорогой, выше присмотрись, там всё японское ) Кроссмены и эндуристы с других форумов просто стороной обходят эту шнягу как таобао, фигао и алиэкспресс так же, это все базар-вокзал, лишний способ китайских студентов впарить неразбирающимся дешёвку, покупающуюся у неизвестных заводов, подделывающих известные китайские супер бренды. Ничего стоящего по запчастям мото с алиэкспресс я ещё не видел. Сам покупал пока только фонарь-прожектор намотоцикл ( кстати который так и поленился поставить ) OSRAM у фирменного поставщика, который цену драл в 1.5 раза выше, за 2тр и пришёл цена- качество, настоящее заводское, тяжёлыяй толстый металл. Поэтому только Ибэй и только США по запчастям для японцев, они не дурят. Есть ещё форумы где ребята продают разобранные запы, рабочие, там можно купить что то дёшево, связаться с продавцом или поговорить, но на YBR серьёзных запов не нужно, если есть компрессия, он ходит, бегает и ничего ему не бывает. Только б.у. Яп. В данном случае даже не потому что Китай. Ведь Джианши нормальный фирменный китай. Дело в том что до момента сборки их в дешёвых областях, была японская, где меньше экономили дорогих материалов, соответственно надёжности больше, лучше пластмасса, лучше крепление в разы, болты и мелочи.