tommy82
-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tommy82
-
Это не форсирование, это неправильно настроенная топливно-воздушная смесь Это не копия, запчасти подходят частично только от двигателя, читайте тему про форсаж
-
На асфальте друг на хонде разложился после дождика на такой покрышке, благо асфальт был нулёвый как на треке, ничего не содрал особо, скорость 100 км в час была
-
Мы обсуждаем ценовую политику здесь. Именно стоит ли мотик 200 тр китайский. Людям интересно читать не только мнения владельцев китайских мотоциклов, поэтому принимаю непосредственное участие, все в порядке, это не реклама это демократия ;)Рекламные посты, Николаич, - это когда продают :)
-
Как говорится есть продавец - будет и покупатель, только какой ... покупатель с каким iq )) Знакомые знакомых отдавали хонду CRV (x) 2007 кроссач года за 170 тысяч в Моск. области, аппарат в идеале. На авто ру смотрели люди парочку свежих так же 150-195 тр отдают лишь бы купили. 2т вообще живые за 150 полно.
-
Поздравляю., отличный дрын. На рыбалку, в лес - лучше нет.
-
190 ? :D Вроде фастэйс хвалят. Фото то где давай хвались ?
-
Сделай обзор как едет, какие подвески, интересно, а по какой цене то взял ? Меня там сильно смущал амортизатор, двигатель то там сертифицированный зонгшен - ходит до черта в принципе, 28 сил. В переди faste ace ?
-
Сальник штока выпилился, не факт что быстро уйдёт, но проблема есть, сам шток блестящий должен быть абсолютно сухим, за это отвечают несколько сальников.
-
Проверить так можно, да, но будет тупо бедная свесь из за открытого окна много воздуха поступать в карб будет.- то есть можно будет понять что как богатит так и богатит эффект один. Я не знаю как конкретно с Кейхином, но низы появляются после руздушки, лично првоерял на сузе, мотор там тоже 4т.
-
У Кайо т6 спицы вырывает и трескается ступица. На уютюбе давно лежит все это ..
-
Uncork - раздушить. Погугли что делают за границей с хондами и сузуками не важно какой модели главное 4т - все похожи по технологии раздушки. Главная задача уменьшить сопротивление выхлопа - замена колен на большой диаметр и глушителя, в купе с увеличением забора воздуха и жиклёров (jets) То что ты хочешь сделать это уменьшить подачу топлива, для борьбы с переливом, проще - задушить хочешь. Это и есть вялый ) Говорю же сверли аэирбокс или нулевик попробуй, меньше гемора. Есть официальный американский например faq по сузуки, -я тебе его пересказал в кратце вот выше, дальше тебе думать. Человек же писал что лить может из за кривого карба - нужно разобрать и смотреть его ещё на предмет всех деталей поплавковой камеры, где клинит может
-
Замена жиклёров приведёт к "вялому" Пропитка важна для чистки воздуха от пыли и песк без неё - выкидывай мопед. Если нулевик только попробовать
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Цвет свечи проверяется только после поездки, а не на холостом ходу. Так как винт качества у всех карбов настраивает только холостой ход, он и нужен для быстрой настройки под условиях среды использования - зима, лето. Может быть черным свеча на холостом и нормальная во время езды. Если богатит в реале, то сверлят эйрбокс, для больше притока воздуха. С меньшими жиклёрами будет хуже подхват.
-
Такие ещё в России ходят по 3-4 владельца, пока кто нибудь не накосячит с маслом и перегревом.
-
Надо в себя больше верить ) Бодрый полу хард мопед за 210 тысяч) и в таком репертуаре. Часто появляются crf 250f в районе 170-190 на форумах, за лето 2ое было ;)
-
Помню он стоил 42 в том году )
-
Харды 5 летки - да, а дуал спорты и кроссачи 250сс до 200тр люди вообще в идеальном состоянии привозят, с пробегом до 17 тысяч. Средняя цена мотоциклов на аукционне в идельном ( оценка 4 из 6 то бишь новье ) состоянии 180 тысяч. В любом случае на Т6 - шило на мыло. А по легче это что имеешь в виду ?
-
Здарова! Про уезженные ближайшие тропы и лесные дороги знаком более чем. Мужики вон на форуме даже моты продают по этому поводу, - все ехать некуда, накатались и на квадры сели. Но в деревни мот это вещь ! Поиск новых направлений последний раз привел нас в бывшее высохшее озеро где товарищ на CRM 250 сел по седло хоть краном вынимай, - ели вытащили. 2т садится как пила за 3 секунды . Да и то до этих мест пришлось вылазить на ДОП минут на 10, что не есть хорошо. Катаемся, то один то не один, первый раз в сезон ничего не делал с мотом, кроме установки прикуривателя, чистки воздушного фильтра и замены цепи ) Давай вливайся ) Джебеля смотри лучше до 2000 ых, после онных идут вакуумные карбюраторы сильно вялые для низов.
-
Всем привет. Накатал уже в районе тысячи километров. Подумал скинуть с телефона пару тройку фото. Лето проходит как то быстро, как всегда, ноещё крутая золотая осень, с листвой и фантастическими лесами ... Вообщем что пришлось сделать и что почем : ничего не делал, ровным счетом после смены резины на Шинко 504-505 и замены масла Мотюль 7100. Недавно сменил чепь на EK JAPAN сальниковая,по цене в районе 4300 вроде бы. Цепь с замком. По началу были сомнения, но замок как замок, да и в целом садятся звенья, под посадку, с усилием. Старая цепь DID вытянулась и износилась, уже подходила после последнего владельца. Доволен всем. Колено в темноте светится ) На мотоцикле были с Японии наклейки узкоспециализированного тюнинга цпг. Выяснить конкретно что было заменено или тюнингованно не удалось, так как это предполагает вскрытие, но температурный режим слегка повышен и заметно другая динамика по сравнению со стоком, из описаний владельцев подобных dr или джебелей. Да и поменял прямоток на ирбис ттр 250(1), да китай ты везде, братан ... :)
- 22 ответа
-
- 3
-
-
- [Bars 2.0] Made in Japan
- Djebel XC250
- (и ещё 1 )
-
Чего в Хельсинки интересного ? В Праге надо пиво пить, вот там пиво :) То же сижу пью пиво, чего то слегка уныло сегодня было, хоть и погода супер, нет такого уже летнего движняка что бы и тучи и ветер и грозы, все как то слишком идеальная погода, неинтересно.
-
Всем привет ! Идентичные пыжики. Судя по фигуре крышки сцепления 99 % что и сцепление такое же, хотя может другое кол-во дисков быть. Мощность одинаковая. Прямотоком и карбом можно пару лошадей поднять и верхов добавить, которых в принципе нет, - на 3ей крутишь ручку газа на всю, не дёргается ничего. Это так специально настроено зажигание и коробка с акцентом на низы и меньшие нагрузки "на постели" при эксплуатации, кароче говоря что после третьей вялый как удав это в угоду жизни двигателя. Это только на китайцах кстати. На япошкам совсем другая история. Там в угоду динамике на всех передачах, пожертвованы низы, ну или частично низы. Дергаёшь гашетку на 3 ей или 4 ой в момент чувствуется на движении даже на чекушке. хотя большой плюс это карбы с ускорительным насосом. Чуваки, жители клуба БАРС 250, кто нибудь надумал технику менять, или старому другу взять напарника ? :) Форум как ведается июль -август в анабиозе, полный ноль активности. Тем кто очень хотел катать -накатался и насытился. Даже если каждый вых хорошая погода, я заметил мотолюбители могут и пропускать дни. Что говорить об осени, когда чувствуется что сезон на исходе, желание появляется. Вообщем перенасыщение тоже вредно, всему свой баланс.
-
Видимо так. Вообще на мотогоне например "хардами" называют все что от 450сс
-
цена наклеек и пластика думаешь одинаковая ? )
-
От 40лс если для 4т, масса до 120 кг, неважно какой марки, другие в основном не используются в заездах и данного рода соревнованиях, т.к. слабые для преодоления сложных препятствий, да спецификации для дисциплины нет. Дакар это дуалспорт чистой воды. Про Форсаж "усиленный" не говорим там уже хард, вроде на мотогоне кто то прыгал сезон на нём пока не развалился. Пример мотиков тут )
