tommy82

Релакс, стоимость ЦПГ ( full kit )на Японца с заменой 250сс на 300сс составляет 12 тысяч рублей. Сейчас стоймость запчастей сравняется в этом и весь "кураж" ;) Понимаю твоё негодование, всегда очень задевает за душу когда кто то высказывается не так, как ты хочешь Вот сообщение Алексея BlackGespenst который в нём на соревнованиях участвовал, думаю новичками это полезно

Ну ты решился сравнить рейсер с япом. Мой в профиле. Рейсер по двигателю в некоторых местах копия wr400. Я на вашем не ездил, но модерирую тему эту с нуля, начитан, в любом случае по подвескам вершиной творения был форсаж, дороже рейсера, который ни кто сейчас продать не может, хотя имея весьма бодрые показатели по мотору но с доработками дорогими и тщательными.

Сейчас почти каждая спекулятивная морда держится за трагедию с рублем как за хитрую палку по обогащению кармана, даже если купили мотоциклы по древнему нормальному курсу, - не,что вы, нажиться то нужно на этом, вся суть "честной" рыночной экономики.

Карбюратор, выхлоп, звезда, замена римов на алюминиевые, замена маятника на алюминиевый вот и посчитай что это по цене ещё такого же нового, не говоря уже подвесках, которые даже на японцах 93 года кажутся фантастическими по сравнению с китаем, не хотел оффтопить, простите парни ))) но раз человек решил померится...то пожалуйста ))

Иди с миром чудак человек ^_^ B) Тему регулярно читаю, интересно видеть, что рейсер едет и легонько прыгает, с 26 силами это вполне даще ничего, чего спорить то, и то и другое заслуживает внимания

Нужное подчеркнул. Это wr400 древний. В итоге мотор даёт моменти мощность ниже чем у "туристического" дуал спорта который туристов возит и их консервы ;)

Давай запись логов дина-стэнда или будеш голословным пионером на раз, два :D ;) Верно, но пора уяснить истину окончательную что качество материалов просто шедеврально разное японии и китая, поэтому к сожалению ремонт китая будет в 5 а то и в 50 раз чаще б.у. японца. У меня было 2 китайца, за 3 года. То, что ты говоришь, что экономика развивается и хочется веритьв прогресс китая по уровню качества, это да, тут все так хотят верить друк, не один ты, увидим B)

Рейсер для зимы зачётный. Да я сначала его хотел, но ... Ты просто посиди на нормальной сузе, джебеле или crm в хорошем состоянии и помёшь сразу всё, как работаю подвески, нормальную развесовку ^_^ Кратко, не один из этих пунктов не пройдёт китай,а очень бы хотелось: (1)подвески_у китая жалкая мимикрия и эмитация. (2) вес-супер важная вещь для дуал спортов и кросса _135-145 рейсер и 115 кг япония (3) мощность двигателя и крутящий момент _тут без коментариев китай опять таки к сожалению каменный век, даже с модными водянками там 26 сил от натуги (4) качество материалов _ в конце 90ых не было дефицита и экономии на материалах _алюминий, сплавы, дюраль, всё этого нет на китае, там вообще не побоюсь этого слово говно крепёж, не выдерживающий никакой критики, хотя сам когда то верил в начале что это не так.(5)ресурс двигателя _китай 10-20тысяч и 90-100 тысяч япония (6) управляемость совсем другая см пункт 1.2.3.4, занавес, далее уже оффтоплю сам, но скоро появится тема адекватного сравнению топового китая и не очень топового (какой был у меня) с б.у. японией, любой холивар будет расценен как провокация, люди уже устали от этого. Считаю в идеале кайф иметь и яп и китай, но теперь неизветсно что будет с ценами B) P.s. если кто то покупает б.у. с пробегом 50 тысяч и потом ругается что яп. хуже китая нового, это подростки без опыта и мозгов.

"Тру стори" :D Особенно про городской велосипед KLX. Там 22 силы. У dr 250 (если S и R) 31лс, и другие подвески.

Предотвращает удар в челюстно-лицевую часть при падении. Солнцегрязезащитный козырёк.

В маятнике на ирбисе тоже нет никаких подшипников там тупо втулка металлическа на масле )

Это Mikilon, шёл за 800 долларов из Китая при поставки от 50 штук контейнером, в России из в 2.5 раза "оборачивали" на рынках

Ну тогда продолжаем ))

Харош флудить )

А можно фото. Весьма удивлён. ни на башане ни на ирбисе нет и в помине никаких подшипников в маятнике и амортизаторе (=

И правильно, и ещё бы ты взял 150 тысяч в кредит по старому курсу доллара на мегазипе что бы сделать из Рейсера что то отдалённо напоминающее DR :D Но я за дружбу народов (читай выше) И не все лохматые лохматыми являются ;)

Особенно после лайт рума и ф.шопа ^_^ Но симпатично

Вилка с Альфы наверно

Нужны из ребят те, кто будет позировать !

Это ещё та шарага. Заточенные под авторынок персонажи,с несуществующими мотоциклами на их складе,откровенные мошенники, звонил как то.

Кроссачи это вообще лотерея. Пришёл к выводу зимой что нужно 2 мотоцикла, вполне за второй номер сойдёт ненамудренный китаец без птс тыщ до 40) у которого дубовая резина, вкрутить колд катерсы и покатать когда совсем не в моготу, японца как то жалко зимой, но подвески конечно просто несравнимые с японцами)

Имитация Дюка. Хороши для съёмок фильмов B)

Вот с "сердечным" ты поторопился конечно :D Шинко 502 без шипов по зимнему полю и лесу (от-5 до+5) где нет обледенелых участков - Это опыт и эксперимент, который я проводил лично, и отвечаю за слова B) Заключение, на основе практического использовании идеи не подчёркивается теоретическим imho

Хорошо. Нет вопросов. Я про то что все способы имеют право на жизнь.

Дружище. "А суддьи КТо" (с) Не слышал такого ? (= Кто объективно даёт тут ответ какая шиповка лучше ? Ты ли ? :D