tommy82

Нет. Терпи :D У нас демократия тут. Что у вас с чувством юмора товарищи, каникулы же !

Это не так. У них ресурс больше, в десятки раз. Другие сплавы. Если мот до 2000'ых. В конце 90ых не существовало экономии материалов, и их стоимость была меньше. Сузуки-никасиль. Хонда-фирменный чугун. Сейчас такого нет. Политика маркетинговых отделений мото гигантов: " Больше, доступнее, дешевле, экономичнее" Поэтому не обязательно сильно шарить. Часто бывает что первый и второй владельцы б.у. японского мотоцикла не открывают двигатель вообще, накатывая по 5-15 тысяч, продавая следующему владельцу. Но любая покупка это лотерея, поэтому разбираться всё равно придётся и таскать с собой мануал и faq, существующий у каждой модели, написанный по опыту покупок и неисправностей для б.у.

О каком мотоцикле японском речь ? С выбором б.у. целая философия. Часто пишут про неоправданные вложения, связанные с неудачной покупкой б.у. Если нет опыта, лучше начинать с китая. Некоторые приходят к схеме Яп + Китай. Я о такой думаю. Потому как зимой китайский боле неприхотлив, не жалко ;) Одно только многие недоговаривают, - даже на очень старых японских "дровах" подвески и система про линк крайне отличается по качеству исполнения и долговечности от китайском имитации, к сожалению китайские инженера не пришли ещё хотя бы даже к частичной похожей работе всех узлов, решая проблему установкой очень жёсткой пружины почти на полном неработающем гидравлическом цилиндре. В мотоцикле подвески самый главный узел, не говоря уже о спортивных амбициях, прыжках, и т.д. т.п.

Стелс тот же брат барсу как и ирбис на самом деле ) Шипы заманчиво, но световой день короткий и частое попадание на очень морозные выходные, и это ради 2-3ех выездов зимой, вот и задумаешься нужен ли этот геморой с бортированием и шипованием ) Как ещё развлекаться, норм !

Привет, да, затишье, зима! Тут в конце марта движняк обычно начинается ) А сезон открывается с 10-25 апреля в средней широте для гражданских и любителей, когда есть минимальный уровень комфорта при температуре +8+11, и с конца марта для нешипованного хардстайла - снег, грязь, сопли и лёд )) Поэтому ещё как целое лето 3 месяца минимум ждать -_- Самому подмывает ... эх весна где то там ... Интересно кто из барсоводов катает на шипах сейчас ?

Всё шутки шутишь я смотрю )

Кайфово, шипы не нужны что бы кататься )

Финская сборка, интересно. Помню Нокиа финская вечная была ) Так ты здесь тусуешь на китайца присматриваешься или за компанию ?*

КТМ 690, YBR 125 / если ошибаюсь знатоки пусть поправят )

Верно. Важен год выпуска. Модель для какого рынка и особенности. Просто фото и факт владения не особо интересен для обсуждения.

На 2ух клапанных двигателях не принципиально какое масло. Сам ездил на минералке, разницы нет. Важное для владельцев не свежей 2ух-5летнего китая,- жидкую и модную синтетику будет выдавливать из всех усталых сальников, например из резинки "нейтрали" на всех движках 250 ;)

Японский раздел в разработке. Люди подтягиваются. Для всего остального есть "Другие"

Пользователи, загружающие интересные фото, могут сами ставить копирайт или подпись на сайтах фотохостинга.

Приветствую. Тут много пользователей на данного типа мото. Дополни, если не сложно, год производства и точную модель полный номер.

Японские останутся японскими те, что производились на внутреннем рынке Японии, смысла менят невижу. Для китайского КТМ и Ямахи разделы соответственно : "Европейский мотопром",-можно создать считаю и уже созданный Японский.

Вполне отличный мот для "выходного" лёгкого бездорожья, -рыбалка, грибы, дача. В эндуро режиме и при спортивных амбициях негодится, дорожный центр тяжести и большой вес снаряжённого мотоцикла 140-145кг

Поздравляю ! С аукциона ? Кто то хотел сделать из него дорожник ;) Добро пожаловать в раздел Яп'ов на форуме уже есть, если не пошутил B)

6 ступка стоят сейчас будет как новый китаяц 5 ступка)

Мы Альфу тестили на равне с Барсом 250, это неубиваемый аппарат, по грязи и дебрям, только подвески там никакие, точнее их нет, вложив 20 тысяч, и поставив пружины от восхода и нормальную вилку, я вас уверяю это очень бодрый универсальный супер неприхотливый мопед, при раздушке, карбюраторе, горшок будет 18лс выдавать, это же легендарный хонда каб 50 кубовый, затютеный китайцами. Их в Европе тюнят до монстров, лично видел в Греции похожие

Смесь не воспламеняется из-за низкой температуры воздуха, поступающего через резиновый холодный коллектор, всё верно говорит Николаевич. Можно использовать аккуратно типа электро стельки или типа того ;)

А как шиполвался ?

2 Созерцатель Как шипы себя ведут, не сложились ?

Не особо там усердствуйте. Сальники в вилке могут резиновые от мороза изменить свойство и протечь ;)

Ходячая википедия :D

Цена для Чинчи 200 кубового до 90 тысяч вполне адекватная т.к. он простенький и надёжный, да. Но всё что дороже не возьмусь комментировать даже с целью не нарваться на гнев свыше :D