tommy82
-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tommy82
-
Не проще не разу. В хорошем состоянии xr650 и не 20 летнюю от 200-250 в регионах + доставка + мастер, друг гаражист с невероятным опытом по японцам и рентгеновским зрением в 5ру или 10тку+ время на осмотр.
-
Вот такое бы железное сердце на Барс, 40лс :ph34r: B)
-
По взрослому так вес ) Удачно опробывать пока нет снега !
-
Интересно, спасибо. А как подвески по сравнению с ирбисами, сильная разница ? Ценовой диапазон хотелось бы узнать. Напр. Центр Федеральный Округ от 98 до 115тр. 98 это цена в коробке, дорого ?
-
Ок. Как в целом подвески, мягкие, по кочкам не отдаёт, проглатывает ? И если можно сравнить с японцами, у кого был опыт езды по яростному бездорожью. Нравится мне эта модель. В купе хотелось бы что бы мягкую вилку.
-
Даже и не вериться, мощно, если правда, поздравляю, есть видео ? Катался с другом, у него crm 250 r (2т_40hp), - Когда он газ открывал, он просто пропадал впереди, учитывая мой максимальный (18сильный барсовый) разгон сначала на ровне с нуля вместе. Но по говнам все 2т тошнят из-за перегрева, поэтому решение уникально простое - иметь куча бабла на возможность владения разными мотоциклами и 4т и 2т и мопедами и т.д. для удовольствия разного.
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-bashan-moto/?p=121574 привет. не желательно плодить одинаковые вопросы. спасибо
-
фото можно буквенного обозначения и двигателя ?
-
Вот хочу поднять тему о смене подвески. Замена вилки и амортизатора. Для китайца полностью удовлетворительная подвеска, но ездить по бездорожью долгое время невозможно, плюсом вибрация, которой прощаем. Замена заднего амортизатора и переднего на б.у. от японцев. Видел в продаже вилки от хонды 10 летние. По поводу заднего думаю будет на много сложнее.
-
Я смотрю ттрка 18сильная не хуже RC250XZR едет :)
-
Добрый день. Кто вам сказал про 167FMM ? На Брасе 169FMM. Но как ведается китайский заводской тюнинг нагоняет мистицизма и тумана в гаражи всех владельцев, разных годов выпуска, барсов, особенно какие то поршневые с 270сс )) Вот "киты" на горшок с Али : 69MM 17MM 82MM Cylinder kit Loncin ZongShen 250CC 169FMMEngine Kaya Xmotos Apollo Tmax Pit Dirt Bike Parts Задний тормозной суппорт заблокировался. Решения: 1.отжать колодки. 2. увеличить ход педали тормоза, путём вкручивания болта регулировки хода. перегрев был только по причине блокировки колодок. если ничего не треснуло, не вытекло масло и нет посторонних шумов в двигатели - можно кататься дальше. они вообще неприхотливые, только я бы масло по дороже налил, которое температуру высокую держит.
-
Нус, Сергей Николаевич, знатно вы запоролись в грязи B) Молодцы, самое главное участие и приключение -
На восход похож, поменьше наверное. Поздравляю
-
Что за огрмоный водоём в конце, где вы хотели купаться ? Падения все из за резины кстати ) Эх уже забыл даже какой родной звук из трубы изначально, от ттр 250 стала орать басисто, пугаю грибников )
-
Народ, у кого есть возможность взвесить наш мотоцикл на промышленных весах ? (=
-
Встанет. Сам езжу на 13. Она обточится цепью. Передачи длиннее, мне удобно лично, особенно на первой в дебрях, не нужно дёргать вторую часто.
-
мда, что бы он нормально работал его нужно постоянно прокачивать раз по 5-10 нажимать. есть такое дело если снимите лапу кика, то ход поршня в машинке будет больше. в неё тормоз упирается. можно сделать оч жёсткие тормоза. во всяком случае на итальянских ферродо колесо стопорится просто даже на скорости
-
В тех лесах этих камней полно, да. Это камни межевания ( раздел угодий и территорий) У вас на видео небольшие -по колено высотой, на сколько я понял. Сами камни от ледника остались. Остальные сами мегалиты, как капища, алтари, более массивные. Типа этого: Большая просьба воздержаться от копирования в тему координат объектов, дорог, мостов для проезда и проч. метки Используйте Личные Сообщения. Спасибо
-
Как так быстро поломался аппарат то ? Если не сложно бирку на руле с заводом изготовителя можно в студию ?
-
Это и есть декорный эндуро, для начинающих и мотоцикл для удовольствия. А фирменные кабовские движки 4ёх клапанные которые редкие в России дают 22 силы кстати. Я их видел в Греции на Итальянских скутерах. Парни тюнингуют там карбы на PWK, и прямоточный выхлоп, на деле получается болид массой 80кг. Я видел что это такое и как пионер на скорости 50 км буксует газом, что заднее уходит на 2-3 секунды в занос как на спортивных литровых байках, - вес+мощность - залог успешного станта ;) Попробуйте сделайте такое на любом эндуро провал, кроме инжекторных 450-650 кубовых CRV
-
Со второй встаёт с газа на родной ?
-
У того минска половина запчастей брендовых ) поэтому и цена под 200тр ))
-
Да серьёзно колхозил покрышку от ваза, за 2 года там тишь да сушь, открывать не вижу смысла, всё таки технологический "пятак" для чего то был придуман, всё это по чертежам хонды в любом случае.
-
А что с задней подвеской. Слишком жёсткая ?
-
Привет ! В эти выхи тепло будет и ещё потом чуть тепло, вечером кататься да, уже не айс, или "айс" полнейший! ночью +2 обещают ! Кстати признаюсь не разу не вскрывал эир бокс, но проезжал по седло в торфогрязях и болотах, - всё так же заводиться со второго раза , после 30 секундного прогрева на закрытой заслонке свободно валит куда хочешь на полную гашетку. Всё таки думаю двух-клапанник отрабатывает своё на полную. Продавать не собираюсь.Кто чего хочет изменить или приобрести друга Барсику кто что думает по этому поводу пишите ? :) p.s. пробег близок к переходу за 3 000 км, масло немецкое 15w50, звёзды 13/38, цепь 520 (вторая), металлические сайлентблоки в ступице, резина кроссовая Shinko (стёртая на 15-20 % ), пробег с пассажиром за 2 года порядка 50% всего времени, всё в оригинале, не работает указатель топлива.
