tommy82
-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tommy82
-
Выше читайте! Всё нормально там, двигатель резче на низах т.к. нет балансира. Модели с 2014 года ирбис и барс это одно и тоже, кроме двигателя. И на них прыгать нельзя. Для прыжков смотри форсаж 450, рейсер 250 с водянкой. -
Ещё бы, это то первозданное, когда выезжаешь по первой "жаре" в мае, где всё ещё без зелени, тишь да гладь, видно любой объект и спуск B)
-
Уровень музыки ставьте ниже в следующий раз, ничего не слышно
-
Это кросс, и не эндуро, он на малых оборотов примерно как 80 кубовая Альфа, а на больших спортивный снаряд, на таких школу вождения кросса нужна проходить.
-
Таких не существует.
-
Опыт эксплуатации Барса и модерирования форума, в том числе этих горячих тем за 2 сезона , показывает обратное абсолютно B) Аналог по внешнему виду, двигатели разные. Иван, курите форум лучше, прежде чем советовать.
-
Пришёл из отпуска, а тут такое ... Вообщем как Олег заходит так новые технические сенсации на форуме, ветка ТТР 250 просто нервно курит в сторонке )) вот микро лайв хаки тут оставлю так "поугарать" кто не знал: *крутите винт качества на оборот по часовой ( тот который супер неудобно подлезть внизу карб-а) при белой свече - прибавление мощности 5%-10% **прокачка задних тормозов в полной мере будет только при снятом кик стартере ***на среднем положении подсоса на разогретом двигателе, при прямотоке, можно делать эффект лимитированного зажигания, путём резкой выкрутке ручке газа, слушается весело-задорно на двиг хз как влияет.
-
Да, вещь. Вчера тоже вспомнилось что то ... Фотки это Сонька Эксперия V так снимает, эффект кстати "ностальгия" называется)
-
Это было такое лето. Тоже дебри. Лесными тропами
-
p.s. музыкальная пауза
-
Я бы не сказал, если весь китай у тебя гавно то и БМ гавно тоже )
-
Сейчас 3 разновидности барсов. Башан, крупнейший завод, на больше и фирменные чем завод производивший Ирбисы с красным седлом (2012-2013 годов) Сейчас Ирбисы(ттр250р -2014г.) тоже на Башане стали заказывать, если бы читал ветку,то был бы давно в курсе B)
-
Хорошо ведёт, я же говорю 95% езды по бездорожью. Колодки задние поменял, цепь и звёзды и всё, этот сезон вообще езжу не стесняясь газ откручивать, да и со 2ым пассажиром, единственное +6 тысяч на нормальную резину придётся тебе отдать, что бы по лесам, на стоке не о чём, я корейскую резину ставил. Так что интересует спрашивай.
-
После диванного 4т ирбиса вы не сможете на "козле" 40 сильном 2т вальяжно валить, смотря на красоту осени. Представьте, кто школу помнит и через козла прыгал или курсил с физ. подготовкой в спорт школе: тот козёл именно гимнастический, жёсткий - вот представьте что такое выпрыгивает из под жопы с таким куражом, дёрганьем и дребезжаением ( вибрации там 3.14здец) что только за руль держись при открытии гашетки, а при малых оборотах как мопед карпаты или 50с 4т скутер примерно такой же на низах, оно вам надо ? ;)
-
За 150 только дрова, которые едут в разные стороны до 2005 года ^_^ Причем по мощности там не будет 30ти сил, какая может быть компрессия на движке за 20 лет, если повезёт хозяин горшок с коленом менял, максимум что будет это джебель шумящий клапанами и суетливый продавец, с трудом и одновременно горестной былой любовью в глазах, к мотоциклу, оставивший след женской привязанности в его сердце, обдумывающий план как быстрее забыть своего старого друга ("не мы такие- жизнь такая") просящего оставить его в покое на заслуженный отдых в неотапливаемом гараже B)
-
Дмитрий, чего мелким шрифтом то, шёпотом пытался что ли ? :D Bars на порядок лучше собран Ирбиса(2012-2013 годов), говорю как обладатель сего друга второй сезон : (1) амортизатор не выходит из строя _ (2) двигатель другой (18 сил против 15.5) _ (3) цена . Для новичка такого мотоцикла по уши хватить, мощности за глаза первый сезон. Опыт : 95% треш, грязь, хардовый лес.5 % дороги врум-врум B)
-
Стопи тоже не сделаешь, таких нет тормозов на китайцах.
-
Не факт, возможно наваренный шилдик. Двигатели на мотолэндах 169fmm как на барсах копия, крышка двигателя очень похожа по формам, но барс не встаёт с газа и без сцепления на 2ой и 3ей это полнейший развод, масса мотоциклов одинаковая.
-
Вот здесь интересный момент который я обнаружил. На видео часть 2
-
Задние Ferodo FDB384P
-
Чего копить сейчас кредитов при грамотном участие мозга целый вагон, 20% жить можно )
-
Мда, я думал такие видео с 2000ых годов канули в лету =) На данном мопеде карб стоит TK MV30 как с BM 250 Эндуро, но пока не понятно модель с ускорителем или без. Вообщем карб слизан с японского Судзуки. Должен быть лучше чем у нас и на ирбисах, хотя я вот не ездил на мото с ускорительным насосом на карбе, а хотел бы сравнить.
-
В том то и дело, что большинство райдеров хотят попонтоваться круто сделанным видео как с американских дорогих каналов, в которые вложены немалые деньги и снятое на проф. оборудование с камерами от 100тр, гоу про не в счёт, не обработанное оно снимает блекло и мало чем отличается от среднестатистического смартфона 2012-2014 годов. Понты дороже денег :D Такая же мотивация при выкладывании на ютюб, что бы глянцево и лощёно смотрелось :D
-
Дружок, я тоже сопромат учил и не нужно наглеть. Речь была о том, что раскручивать двигателю колесо меньшим диаметром на много проще, чем с большим, это я и хотел сказать. На личности я не переходил. А будешь продолжать спамом и ненужными амбициозными спорами тему засорять пойдёшь со своей б.у. паджерой и микро помедом на форум писькомеров, я тебя провожу, там паджеру оценят, догонят и потом ещё раз "оценят" :rolleyes:
-
С широкой в режиме трактора повышенной проходимости ездить весело зато, она врывается всей плюшкой, грунтозацепы на ней кайфовые. Разгон конечно же помедленнее по асфальту, потому что она высокопрофильная
