tektoziga25
-
Постов
1 016 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tektoziga25
-
лучше зимой не мучить мотоцикл, законсервируй и всё, акум снять не забудь!!!
-
типа мот без действий стоит, там всякая хрень из за морозов в масле происходит
-
он как мотард зверь)) на третей с газа на заднее встаёт спокойно, можно вообще купить обвес от HONDA CRF450 DAKAR
-
рекомендуется перед зимой менять, после зимы тоже желательно ( если гараж не тёплый ) если в нём не меньше +10, то просто летом из бака бенз сливаешь, заливаешь свежий и в путь
-
да ёёё, давайте чекушки по обсуждаем, кстати, я вот бм на зимовочку поставил, масло свежее, полный бак горючки, колёса подспустил и вывесил на пеньке)) под свечку не стал масло капать, ещё заводить придётся пару раз, ах да, и в глушаке пробка торчит, во как
-
народ, что затихли то
-
да, продаются багажники специальные на CRF450X, на сидушке стандартной можно и вдвоём сидеть, правда не думаю что второму номеру будет очень комфортно, но точнее сказать не могу, у меня седло с кроссовой версии стоит, со ступенькой, сейчас вроде как достаточно приятную подпопницу делают, хотя конечно если вдвоём ездить, я бы пошире сделал, да и бак на 15 литров можно поставить
-
на баке под сидухой asiawing lx450
-
Грифон, форсаж, стелс это всё азиявинг Не удивлюсь если на дакара на баке под сидухой тоже азиявинг будет
-
Да, после сидухи пластик просто и всё, но есть подрамник
-
сейчас изучал украинский сайт, с Geon Dakar 250 4v и Geon Dakar 450, так вот, относительно цена скажу следующее, модель дакар 250 стоит примерно 131к, дакар 450 стоит 161 (как и у нас) цена почти единые, и смысла с Украины гнать его нету, что касается подвесок, стоковая вилка, если она такая же как и на форсаже, вполне адекватно работает, стандартных настроек хватает, задний аморт тоже не плохой, главное как все знаете следить за техникой! У меня например на форсаже стоит вилка шова, том тоже тьма регулировка, в которых я не разбирался, стоит на заводских настройках и нормально работает, лежит отдельно вилка стандартная с форсажа ,разницы я не заметил, амортизатор задний у меня тоже стандарт, но перебирал, смазывал, стал лучше работать. К чему я всё это пишу, нет смысла покупать дорогую версию, так как отличий особых не заметите
-
Хочу прокатиться на нём, сравнить с форсажиком своим))
-
Да, это форсаж, но от форсажа тут мало чего, а так хонды црф450
-
тема то другая, а именно этот аппарат стоит 130К в полном фарше))
-
это кошка))
-
есть и по направлению движения))
-
не, ножик есть с собой, даже два, охотничий и пуш-дэггер, мех как раз как подмягчитель для задницы будет)))
-
ага)) если в дальняк поеду, и похавать, и мягко посидеть :D
-
у меня вот такая стоит защита
-
нечего не предвещало беды но всё же свершилось)
-
со скосами симпотишней))
-
походу масло и гарючка
-
движки одинаковые, что форсаж, что грифон, что стелс, разница в шильдике, у них у всех изначально 30лс, двигатель задушен карбом и выхлопом, а ещё для полного удовольствия надо ЕГР убирать нафиг -
ты много не видел значит, ктм с птс есть, так как и любой другой мотоцикл
