Rus

Для кого как, но цена для меня была не №1 в выборе байка (но в числе первых): 1) Хочу НОВЫЙ байк !!! (Ни каких б/у !); 2) Хочу именно этот байк !!! (Мне он просто нравится, как с едой - кому-то нравится пельмени, а кому-то салат !); 3) Меня устраивает его цена - я его беру !!! (Хорошие вещи ни когда не стоили дёшево - а это хороший байк !!!). По-этому даже нет ни какого желания развивать данную ("... но к сожалению св 400 от судзуки стоит дешевле в итоге ...") тему !!! P.S. Я ни каких 80 тыс. вкладывать не собираюсь в него - меня в нём всё устраивает (что не устраивает - мелочи, уже описал), а то что описал ты (якобы нужно вложить) - то это же самое мона вложить и в японца (кстати, не видел ни одного японца, нового, в которого ни копья не вложили после покупки)! И мне не важно - китаец это или нет, пусть даже CF-ку (именно) эту выпускали бы хоть канадцы, хоть монголо-татары - я бы её всё равно купил (в первую очередь я искал мотоцикл, а не страну производителя)!!!

Domarus - без обид, но я вообще не пойму о чём ты, такое ощущение что ты либо ни сначала читал, либо просто ошибся веткой ! ;)

Снова всем здрям! Продолжа(ю)ем тестить-катать 650 NK (своего жеребца): - сегодня накатал примерно 230 км, на спидо в районе 550 км = полёт нормальный; - когда только купил в шинах выставил переднее=2,5 и заднее=2,5 атм, хотя по паспорту рекомендуют 2,8, но из-за не идеальности шин для себя решил, что стоит увеличить "пятно" касания с дорогой. Но при езде чуствовалось, что даже этого маловато - сегодня сделал переднее=2,0 и заднее=2,3, теперь возможно попал (хотя может нуно добавить вперёд 0,1) - по ощущениям. Знаю что тем самым увеличил расход, но пока (при уличных +3 ... +6) этого достаточно + второго номера не вожу; - скорость держу максимум 90-95 км/ч (при обгонах ещё + 10 км/ч), но пытаюсь обкатать правильно (в мануале рекомендуют на период обкатки=800км не крутить более 4 тыс. об.) - хочу чтоб "сердце" жеребца урчало надёжно и максимально долго! ;) - и снова соли (а возможно и нет, кто знает пусть подскажет) - слышался характерный "ширх-ширх", как-будто тормозной диск трётся о колодку (переднее колесо), с друганом поделился (я хотел чутка припустить прижим) - он сказал что скорее всего идёт притирка и пройдёт скоро ... решил оставить пока так. А вообще доволен аппаратом, хотя так и не пойму расход (всё-же) + ой как холодно без стёклышка ((. P.S. Фотки сегодняшнего прохвата в следующий раз )

Поздравляю ! Пиши о новых впечатлениях и т.п. !!! ) Может как-нить встречу организовать ?! ;)

Пост выше был написан двумя днями ранее, но выложен на другом форум-ресурсе. А вот что изменилось за пару дней отсутствия: - поставил на учёт (усё вышло в 1500 рубля = для нового коня, но там ещё + я своего флейма переоформлял - передовал в надёжные руки), получил номера (и с ними такая же фича, как и на флейме - родные крепления не предназначены для номеров РФ лопатного типа), благо уже есть опыт их установки ))) ; - перегнать мот помог (ехал в сопровождении) новому хозяину до его дому (живёт в другом городе); - очередной раз убедился, что нужна ветрозащита и датчик скорости; - у него мы решили обмыть приобретение коней и самих коней (фото ниже), заодно установил себе я сигналку (не знал что мне она так понравиться - не знаю что там за тональность используется, но с друганом мы оглохли сразу), а ему поставили ветровик - тоже оказался оч. в пору; - ах да, ещё соорудил чехол чёрный для него (материал-клеёнка) = 300 рэ + 15 минут работы с газетами и утюгом )) ; - читаю сегодня "новости" на разных форумах (мототематики) и вижу новый обзор о бенели (пишет хозяин обновки) ... И понимаю, что я как вроде в выборе своём не ошибся (я ни в коей мере ни злорадствую - увольте, я просто сразу "гипотетически" ставлю себя на его месте и эти косячки отразилиь бы на мне) - № 1 моего верхнего повествования = сопровождение зап.частями и допами у бенели отсутствует (товарищ нечаянно отломил поворотник); Что могу лично добавить о продолжении обкатки своего жеребчика: 1) поворотники (передние понятно) задние - корпус пластмасс, но крепление к моту резиновое, как у флема (запчастей же - как убедил дилер - валом уже сейчас, хотя пока спросом не пользуются и слава Богу); 2) нейтраль ловится прекрасно даже на стоячем моте, что приятно - на флейме тока в движении; 3) ТО проходится каждые 6000 км (у собрата - каждые 4000), про первую 1000 думаю и так понятно (а вот собрат + к 1000 ещё и на 300 км обязан в салон прикатить) - для меня это опять же как показатель надёжности! Вообще же, всё покажет время, но а пока делимся тока впечатлениями и они меня - пока впечатляют ! ) P.S. "расшифровка" фоток )) 1-без стекла,2и3-со стеклом,4-намываю своего.

День добрый ! ) Спасибки за пожелания, DOC ! ;) Решил немного продолжить своё повествование, тем более что мне часто начали задавать вопрос - "Почему ни бенели?" Так вот - немного о том - почему !!! Я долго думал, читал, взвешивал "+" и "-" и вот чисто мои соображения на этот счёт: 1) на основе реальных событий постпродажной обстановкой - не понравилось "сопровождение" своих проданных аппаратов фирмой стелс (сразу говорю что это касаемо чисто Лен. обл., как обстоит в других областях России не знаю - бочку ни на кого не качу) = ни чего, ни каких допов - всё нуно с разных мест заказывать; 2) как ни крути, а брал я в перспективе для дальнобоя - данная модель под это заточена (модель тауер "TR" - всё один в один, только другой пластик и + кофра), о чём говорит лишний раз бак этого красавца 17 литров (у стелса 15 - и это реально мало, грят те кто уже катает); 3) внешний вид само собой (бенелька сразу не оч. впечатлила, но я хотел реально аппарат чутка мощнее 400-600 кубов, а на тот момент ещё не знал о существовании ЦФ-ки) - на вкус и цвет как знаете )); 4) ЦФ (потом уже узнал) реально не фирма первогодка и не боится заявлять о себе (а это о чём-то говорит как ни крути) - аппараты эти (и этой фирмы) пару лет колесят европу; 5) Флейм у стелса оказался уж оч. удачным аппаратом (ох как он мне нравится), но вместо того чтоб довести аппарат до идеала (нужно то было совсем чуть-чуть) она выпускает на рынок России пару моделей (бенельку и флекс) и при первом же знакомстве непосредственно флекса, разные "обзористы" все в один голос говорят о проигрыше им перед флеймом (и это тоже как показатель, мне кажется - я могу ошибаться); 6) брать аппарат предполагал на оч. и оч. продолжительную дружбу с ним (это не флейм и раз в год или два, 70 штук не выложишь просто из карманчика), даже при всех плохих раскладах событий о наличии запчастей - ЕРШей ещё ни кто "не отменял" ; 7) + разница в 15 кг (это не мало как кажется), + меньше на два поршня, + меньше на две свечи и т.д. - это уже даже ближе о теме продолжительной дружбы - нет ни чего вечного); 8) человек вообще из другого профиля (связан с обслугой движков) про моты не спец - услышав случайно про тип движка на ЦФ-ке, сказал - эту фирму знаю - делает хорошие движки уже давно и много; 9) максималка - 180, у бенели - 225, при простой арифметике (для лично моего комфортного передвижения) при путешествиях - держится скорость 110-140 км/ч = это в районе 70-80% мощности для ЦФ и 50-55% - для бенели (это без учёта ещё и города) = зачем брать мот, чью основную мощность бу использовать не больше половины ?!?!? 10) Ну а первые впечатления уже описал выше, могу добавить только что: - ни каких "пьяных" швов на раме не было обнаружено ни на моём ни на выставочном экземпляре (ни наю где Вампирчик откапал тот мот); - сиденье понравилось на порядок (расстояние что гнал до дому и флейм и ЦФ - одно и тоже), на ЦФ-ке смог сидеть в трёх разных положениях (диванчик хороший) - у бака, середина и вплотную к задней седухе (благо они раздельные - это оч. порадовало, на флейме второй номер постоянно скатывался на меня); - нет вибрации, свет хороший (пока тока вечером, про ночь позже скажу), приборка оч. хорошо читается (был сам удивлён); - и чутка "соли" в завершении = нет датчика скорости и часов - мне они оч. помогали на флейме, на ЦФ-ке бу искать выход по данной тематике. P.S. Уже сделав заказ своего байка и т.п., в инете наткнулся на 2-3 отзыва хозяев бенельки, о непонятной поломке (заключается она в том) - что мот заглох и не хочет заводиться вообще, причину пока ни кто не отписал, т.к. ещё их обратно в салон "отбуксировать" не могут!

Вот - тренировался выкладывать фото )) Спасибки добрым людям, было приятно - за отношение к форумчанам !

Спасибки DOC !!! ) Реально приятно слышать, особенно от тебя ! ;) Сам то как - всё на ОМАКС-е, менять не собираешься ?! --- Кстати, я ещё часто переписываюсь на сайте http://stelsmoto.ru/forum , там уже и продолжение написал ! ) Могу и здесь продолжить, если интересно ?! ;) [здесь фотки не могу выложить ((, почемуто]

Приветик всем ! (ссори ели много букв )) просто много эмоций от впечатлений) И так вот я и забрал своего жеребца ! ) А начиналось всё не оч. хорошо: выехали утром (я и мои друзья, на авто - на электроне в экипе как-то не айс), едим - ветер + задатки дождя, думаю млиин пипец ... но по пути заехали в другой магаз, предпологал взять дуги и черепаху, но 1 - друзья отговорили от черепахи, а 2 - дуги тока на складе (придётся потом на коне туды), а их нуно по месту проверять, т.к. ЕРШей много и дуги у них разные, в итоге ушёл тока от туда с сигналкой (без обратной) - орёт от толкания и передвижения мота.Там же хороший выбор стёкол оказался (ценники от 3,5 тыров), но тоже решил лучше уж к месту прям примерить. Заходим в салон - вижу коня ))) рад до безумия (как же млин он хорош в живую - до сих пор с друганами не можем понять фишки - почему на фото он малость другой всегда - загадка?!), грю я за своим мотом - он млин погоди чутка - тут чуть раньше вас пришли двое (ждать млин устали в итоге). Оглядел мот - косяки сразу увидевшие: до фига "сот" примяли (хулюганы), не критично, но всё же; и сидуха млин чутка (мм 8) надорвана на изгибе, тоже не критично, но всё же ))) (главное чтоб не полезла) = всё это сказал - типа как так, не оч. доволен, те поразводили руками. Проверили свето-приборы, работают- других косячков замечено не было - всё блестит, всё вообще ух и ах ))) Ах да - сильно шатается "курок" сцепления - глянул на Славином, та же фича - по ходу это конструктивная "особенность" )) Ну вот долгожданно оформил доки - покатил (мигал знак исхода топлива), залил почти сразу 4 литра бензы (ни чего не изменилось - был удивлён), с места конечно он рвёт - пипец (у него по ходу первая как у мну на флеме была вторая), доехал до заправки заправил ещё 8 - через горло вроде как и полный (так показалось). Первые 30 км ехал не больше 60, почти вегда на 3-ей, потом начал прибавлять, но старался чтоб на тахо не более 3-3,5 тыс. об., к концу пути (примерно км 150) уже почти на 80-90 км/ч ехал и это на последней и не более 4-х тыс. об. (не знаю - надеюсь правильно обкатывал). По пути сделал 4 остановки - дать коню отдохнуть и самому согреться ))) А дело вот в чём - дождь то кончился, но ветер млин (7 м/с + всё мне в ... ну вы поняли), дубел пипец как - сразу понял без ветровика это попа полная ))) Едит уверенно, при таком ветре и встречных фурах даже на 90 шёл как торпеда - это оч. радовало и придавало уверенности (на флейме при 90 было ццыкотно - 80 была любимой) - запаса у него ещё, мама не горюй ;) Подвеска норм, даже ту малость что ловил - проглатывало на ура. Мот заметный и дерзко выглядит - взгляды он приковывает часто )) Проехав 150 - слил масло обкаточное и залил тут же новое, понятной марки (которое было - показалось уж оч. жидковатым). В итоге добравшись до дому, накатал 170 км - снова замигал "маяк" о бензе, но заправив 10 литров, опять увидел бенз у горлышка, так и не понял какой расход - хоть до нуля катай, а потом уже залить ровно (и снова до нуля) и глядеть какой расход. Ну и на последок о совсем грустном - родные зеркала полное гоу-ноу, в них вообще ни фига кроме локтей не видать, пытался крутить - без результатно, нуно что-то думать !!! А вообще, доволен как слон ))) мот очень сильно понравился, ни жалею ни капли ! При поездке на первое ТО заеду и бу устанавливать дуги и стекло - это в обязательной программе (посчитал, примерно в 10-11 тыр выйдет), а пока бу ставить на учёт, устанвливать сигналку и выносную розеточку на 12 вольт для навигатора/регистратора! Всем ровных дорог и адекватных водил !!! ;)

Art Kunst, посидел сегодня на твоём байке ;) Первое - в живую он млин вообще супер и больше чем кажется на фото. Посадка удобная, до земли нормально доставал ... показался тяжеловат (пока на боку стоит), но когда стоит ровно - всё ОК. Стекло поставили нормальное - оно уму идёт, но пока денег нет на него (бу икать альтернативу подешевле) + потом расскажешь как оно справляется с ветрозащитой ! ;) Свой бу забирать в субботу, если ни чего архинепредсказуемого не произойдёт к тому времени !