Rus
-
Постов
240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Rus
-
Здесь я с тобой не соглашусь - т.к. на практике пользовался балонами и обычной ручной смазкой (ни какого шлака). ;) Я не отрицаю положительности данного девайся, просто рассматриваю его применимо к дальняку, а в городе (уже писал выше) - в городе мне ни лень и вручную (шприцом) это сделать! )) Железные коняки тоже ведь лю к ним хорошего отношения! ;) Просто ты счас дискутируешь не о том (полезность или нет), мне бы лично хотелось узнать такти-ко технические характеристики и вот тогда только, мона и про полезность именно твоей конструкции! )) А вообще молодец, т.к. руки из нужного места растут (прости если грубо похвалил)! ;)
-
У мну просто таких проблем не было (с налипшим гоуноу), т.к. наоборот излишки масла и приводят к налипанию ;) А вот в дальнике, мне болончика не хватило ((( P.S. Разница в том (город - дальняк), что в городе я и так регулярно слежу и по необходимости смазываю! Кстати, глянул я "хаггер", но это как раз таки то что у нас уже установлено как опция (см. фото, выделено жёлтым квадратом)! ;) Есть ещё варианты ?! )))
-
Kabazavr, не принимай как критику (сам просил помусолить данный девайс) но более мона конкретней (т.к. я вижу смысл только его на дальняк) - на сколько км хватит заправки?! И вот по фото если судить - то кажется что сидуха не закроется! ;) Короче, больше инфы и тогда больше бум мусолить! )) А вот что я хотел собственно спросить, как правильно называется вот это доп-крыло на заднем колесе, хочется себе такое прикупить, кто знает отпишитесь !!! (на фото, обведено жёлтым квадратом)
-
Kabazavr, прям всё по полочкам ))Я вот тоже решил почти по полочкам о теме установки дуг - начнём ! ;) Изначально не мог понять зачем там одна фиговина, которая потом методом исключения понятных слов из списка "комплектность" была определена как шпилька. Решил - млин что-то напутали, может здря положили ... короче, думаю совсем неважная инфа для головы, забивать её не буду мысли! Так вот - приехал к коняге ииии .... :blink: ... забыл фотик взять с собой и фонарик, о чём вторично пожалел ... сначала о фонарике, в конце действа - о фотике. И так, распаковался беру правую дугу (мот ведь на подноге), примерил - ляпотаааа ))) начинаю прикручивать, всё понятно - один болтик рядом с подножкой откручиваю, вместо него из комплетухи с проставкой, хоп - рядом с радиатором, а в конце хомутик ближе к седлу. Ляпотаааа сморю, кайфую, расстояние м/у дугой и корпусом см 5, боялся что будет почти впритык, так на фотке смотрелось, которую видел. Устанавливаю байк аккуратно с наклоном теперь направо ... примеряяяю ииии %Ъ№Ь?Ъ*ЬЬЬ":Ъ;%%. короче, непереводимый французкий сленг. Третий нижний конец крепления весит в воздухе, если 2 других совместить! :angry: Одним словом, после танцев с бубнами вокруг мота, я понял в чём фишка ... да, да, да ... дело в той самой шпильке, которая в комплекте и которая "в оригинале", одна с киянкой + такой-то матери оч. долго снималась, другая с теми же приспособами оч. нудно одевалась. (ах дааа - чуть не забыл сказать что первую/правую/ дугу пришлось из-за конструктивных особенностей нахождения шпильки - снять, для того чтоб установить левую) И каков же итог: 1 - вместо желаемых 30 минут, затратил 3 часа (у кого меньше, пишите ;) ) ! 2 - для всей этой кройки и шитья, нужно: ключ на 14, 15, 17 (вот такой кардебалет); молоток; что-то вроде шпильки, длинной 25-30 см (в моём случае это 2 огромных гвоздя 200-ки); шестигранники - оба из комплекта ЦФ-ки + один ну оч. здоровый для крепления болта с гайкой в районе радиатора (сюрприз от КрейзиАйрон :P ); много терпения; много матов; и снова много терпения !!! 3 - когда купил (да и на фотке было видно) дуги, думал они несимметричного исполнения из-за особенности крепления, т.к. ершовские то не подошли с обеих сторон - по нижним креплениям, но ...оказалось что после установки не увидел смысла в несимметричности (пусть КА не обижаются, но можно было и симметрично, эстетику так сказать соблюсти) ! Фото прилагаю, родной "шпильки" (на самом деле это длиннющий болт, а вот вставлять приходится реально шпильку, "почему?!" поймёте по месту) и 2 фотки ракурса (ссори фотал на мобилу). P.S. Ну а в целом - доволен как слон ! :D
-
Всем привет ! Хочу вот чем поделиться (см. фото ниже) - прикупил я всё же дуги сегодня, т.к. Крейзи Айрон "заполучила" таки наш мот себе в мастерскую и дуги для него теперь в свободной продаже ! ;) Я конечно свято надеюсь что они ни когда не увидят асфальт, но ... береженого как говориться )) Так вот - стоит сей девайс 5650 рэ, упакован оч. хорошо, в комплекте идёт крепление и инструкция на листе А4. Как только установлю сею кольчугу на коняку, сразу скину фотки!
-
Привет всем ! Забыл малость уточнить по фото (лично мои - ни гугление): на первых трёх - мой байк (orange), байк Art Kunst-а (black), а вот white байк не помню из какого города )) две следующие - это Крым, на одной - группа из пяти (я писал почему пять), подъём на Ай-Петри; на второй - собрат ЦФ-ки, стелс-бенелли (это мы в Азове плещемся). Ну и хотел скинуть пару ссылок (ни сказать что я со всем сказанным там согласен, но может кому-то будет интересно для разнообразия):
-
До весны мучает только ностальгия о прошедшем и радуют мысли о грядущем ! ;)
-
Немного могу пояснить (из личного опыта - как езды туда, так и из общения с хохлятскими байкерами): 1 - байков там пруд пруди, но больше китайцев и опозитов, т.к. з/п не позволяют взять хорошие байки, мой ЦФ для них был как для меня Гусь последней модели. А байкеров и вправду много и клубов тоже (один клуб в самой Ялте помогал одному из наших в ремонте), но смыл им ездить тупо кататься по городу, они сразу на сладкие дикие места едут отдыхать (гугли - сам увидишь сколько у них сборов байкерских). Даже наша группа (порядка 40 байков) встречала ни раз группы из 2-4 байков, а мы далеко не по асфальту катали - понимаешь о чём я ?! ;) 2 - на Украине дурной закон по поводу передвижения байкеров (какой чудак выдумал у них в министерстве?!) - более 5 штук в колонне, передвигаться строго запрещено (что нам аравой в 40 байков усложняло жизнь в поездке очень сильно). Штраф серьёзный и по-этому хохлы его блюдут! ) P.S. В Крым ездил через Белоруссию (довольно долго ехал с командой, которую случайно встретил по дороге из 3-х байков, но они направлялись на сборы в Одессе), обратно через Белгород. Хохлятские байкеры не спят! ;)
-
Слава, думаю что больше на порядок ;) ты как минимум про мну забыл + мой знакомый с работы сразу за мной приобрёл, а это 2 мота в 120 км от Питера. Тут кстати, переписывались с хохлами с которыми Крым колесил (до сих пор связь держим), даже они теперь про ЦФ-ку знают по продвижению рекламы от ЦФ-ангелов. А то что он будет расти, я почему-то не сомневаюсь. Довольно прочный и надёжный мот для своего класса и финансов, да если ещё и цену задирать не будут, то вообще ляпота (stels 600-ка уже 245 -> http://motostels.ru/catalog/product/view/52/78096.html , наш до сих пор 225 -> http://www.pokataem.spb.ru/motocikl-cfmoto-650nk.html)!
-
Хочу выразить огромную благодарность администраторам данного сайта (а именно slim-у) за понимание, в вопросе ни рекламы наших байков, а в вопросе удобства нахождения нами друг друга в дебрях всемирной паутины ! (P.S. Всё большое и великое начиналось когда-то с маленького и незаметного!)
-
Всем привет! Полностью согласен с Кабазавром = реклама - двигатель торговли! Наш мот вообще ни где и ни как, кроме нас самих, это во-первых. Во-вторых, думаю (да даже уверен) что продано их гораздо больше 40 штук. Только на этом форуме с десяток пилотов ЦФ-ки, а россия это ни только этот форум, при чём даже модераторы (пусть не обижаются, не буду пересказывать что они писали мне в личной беседе по этому поводу) сами тему закинули в "другие", и гляньте на отдельные шапки других производителей! Пример можно провести простой - думаю что очень многие знают фирму Крейзи Айрон, а почему - реклама (+качественные товары), лично был в магазе их - оч. маленький, но уютный. Плюс и на их базе изготовления продукции был, тоже фиг найдёшь, но нашёл - а всё из-за рекламы! Как говориться - товарищи смотрите ... ни чего не видите ... не видите суслика - жаль ... а суслик то есть! ;) Ровных дорог и адекватных водил! )
-
Приветик ! ) Расскажешь потом как там и что по личным впечатлениям, ну и само собой что они там наковыряют ?! ;)
-
Ах да - чуть не забыл. Мой знакомый по работе мечтавший о япошке - глядя на мою без проблемную езду на китайце - прикупил себе тоже найкеда 650 - доволен. Но я больше не об этом, а о том что уже на его аппарате (за те же деньги) стоят армированные шланги и нормальное крепления для наших (РФ) лопатных номеров ! Всем удачи на дорогах и за их пределами ! ;)
-
Всем привет ! Тему гляжу перенесли всё же чутка "ближе" к людям, но всё равно нас считают меньшинством, по-этому я с этого сайта и по тихому срулил. Но только из-за Вячеслава (Art Kunst) решил ответить. Да - катал в Крым своим ходом - это 2000 км в каждую сторону и + 1300 там. Передать через фото или видео - это немного не то, там нуно быть - воздух, море, горы, серпантины, атмосфера (самого слёта). Народ был из Питера, Москвы, Белоруссии и конечно сами хохлы. Ну да ладно - теперь о самом мото (фоток и видео много, но лень пережимать - фотка по 5 метров весит): испытания прошёл на славу, после поездки я в него "влюбился" по настоящему (зауважал даже скажем), нареканий ноль, в крыму каждый второй мот (участников) так или иначе ломался, косячки лезли и т.п., т.к. дорога (именно на арбатской стрелке - это 84 км убийства для мотов) была просто жесть, про поднятие на водопад Джур-Джур (на который решились только 7 мотов из 40) я вообще молчу, резина хоть и дубовая, но это меня спасло от проколов и порезов которые были у многих других, не перегрелся там где вставали от перегрева опозиты и японец. Все плюсы и минусы описал ранее, добавить более нече - пробег 8000 - до сих пор мечтаю о дугах, высоких зеркалах (как ни парадоксально - но не найти) и хорошем ветровике. Оч. хорошим и удачным для повседневки приобретением считаю сумку на бак (кстати, на тот же бенели - не магнитится, всё в пластике).
-
Вряд ли мы увидим его в этом сезоне. Что-то верится с трудом про декабрь (версия полисмен только была озвучена), и ещё меньше про разницу в штуку баков - где-то помница ценник в 270 тыров, а это почти 2 штуки !!! P.S. Думаю счас не стоит делить шкуру не убитого медведя + и из NK мона "сделать" TR ! ;) Ну и пару фоток на последок: 2 - красиво однако )), 1 - это как выглядит мой чехольчик (колхозный, но свою функцию выполняет на 99%, о нём писал ранее).
-
Всех с праздником великой победы и низкий поклон нашим ветеранам !!!
-
Я ставил ветровик Kappa. Обошелся 6 тыс. Посмотреть как выглядит можешь на 12 стр этого форума. Там на черном он и стоит. Хотелось бы ветровичек по меньше мне такой большой не нужен =) А в реальности он оч. даже симпотишно (и к месту) смотрится ! ;) Всем привет ! Складывается впечатление, что катают на ЦФ-ках только двое )) народ - откликайтесь ! ;) "Сканил" тут инфу ТО-шек, оказалось оч. печальный результат = оф.дилеры по ходу элементарно поставили ценник, равный для Каваса-чных мото (и туда я звонил для сравнения), а это ни мало (не скажу что ни много) - от 7 до 7,5 тыр рублёв. Хотя при приблизном подсчёте это получается: 1) 3% от стоимости мота, 2) за работу берут около 4-х (мы грубо подсчитали что масло и фильтр будет в размере 3,5 хотя и их мона купить дешевле, если самому). От сель и вопрос - есть ли кто уже проходил ТО (и/или собирается) и сколько в ваших краях оно стоит ?! Ruslion, спаибки за предложение, но я лично пас - по одной простой причине, меня нет в контакте и как то заводить там себе страницу нехотса ;) (сам ресурс "ВК" не нравится)
-
Слав - красава (в том что жив и здоров), т.к. по мимо экипа, так же важно поведение (группировка) при падении, ведь мона и спускаясь с лестницы навернуться так, что получить переломов кучу! ;) По поводу же байка - потёртости его (как шрамы у мужчин) украшают )) - грузик интересно по всей окружности стисался, а ни как обычно с одной стороны; - про пластик - удивил (в положительную сторону); - глушак - будет повод в будущем его сменить ;) ; - приборка - могу (немного) ошибаться, но она в оригинале так и стоит (даже на фото видно, что относительно ветрового стекла всё нормуль), не заморачивайся - приеду сравним. P.S. Красивый бокал однако !!! ;)
-
Ё-ма-ё, как так ?! ( Слав, подробнее (для опыту остальным) причину падения и конечно фоток (для анализа повреждений - чтоб знать в итоге, что правильней - слайдеры или дуги)! И самое главное - как сам, надеюсь что всё в полном порядке ?!
-
Всем здрям ! Спасибки за отзывы и тёплые слова ! На спидо 720 км - полёт отличный ! ) Что косаемо крыла (переднего) - об этом знал заранее (читал много о ЕРШе), да и писал ранее, но это решаемо удлинителем крыла. А вот заднего мне показалось достаточным. Стекло же (по трассе) - наше всё ;) тут даже без вариантов, но пока в поиске. Второго номера пока не возил - отписаться нечем, как только - сразу инфу сюда ! ) Всем дороги под колёсами - как бильярдный стол под шарами !!! ;)
-
Привет всем ! Немного о покатушках: - Мне они понравились - это первое и безповоротное ! ) У Славы и у меня нашлось много общего по тематике "мото", да и вообще нам было о чём беседовать - даже и на другие темы. Огромное спасибо ему за его желание (и как факт) приезда в гости + отдельное спасибо за привезённые для мну кофры (которые я зарание попросил глянуть перед отъездом) + сумку на бак! Всё очень понравилось - был доволен как слон, кофры лучше фотать уже установленными (по-этому их фоток нет пока). Сумка на бак тоже отличная.(кому интересно могу скинуть ссылку магаза, но он находится в Питере) - Теперь о самих покатушках ) Слава приехал на своём байке (на фото он на заднем фоне) ;) но я его уговорил, что нужно пересесть на что-то посерьёзней ))) это что получилось в итоге хотя он долго порывался пересесть на белый мот ;) - Вообще (чуть выше это шутка), у него хороший байк и хороший экип (а экип как известно - рулит, пусть конечно наши экипы ни когда не увидят асфальт и железо машин). Просто не забываем, что экип - это и комфортная езда (не малая доля его предназначения)! - Конечно, не так уж и много было наезженно и показано, но (как говориться) главное начать! )) - Всецело надеюсь, что это далеко не последние покатушки, если есть желающие - присоединяйтесь ! Ну а мимо этого чуда я просто не смог "хладнокровно" проехать !!! ;) P.S. Интересная ситуация получилась - я пишу мини-отчёт и уже собираюсь нажать "ввод" (прям как по лучшим сценариям голливудских боевиков) как тут мне на тел приходит СМС-ка от Славы, что его отчёт уже горячий лежит на форуме и радует взор читателей! ))) Тут же читаю его и понимаю, что у меня это так - ни о чём )) Отчётик супер и было подумал что не стоит "позорится" своим, ноооо ... всё же решил выложить в оригинальном исполнении - для наглядности, о чём одновременно думали два человека, сидя по "разные стороны мониторов", но за "одним столом" ! ;)
-
Chepai112, привет. У меня мот не дергается, но первая втыкается... как бы это сказать..., по ощущениям, очень похоже на то, как загоняешь патрон в патронник в АК-74. И, если это не идет в ущерб коробке, то мне даже нравится)) За 2 дня накатал первые 130 км. Мот все больше и больше нравится. Правда, по моим "кривым" подсчетам расход выходит около 7 л на 100 км. Это при том, что движок больше 4 тыс не кручу. М. б. после обкатки аппетит умерится? А как у вас с расходом топлива? Всем здрям ! Не знаю как это назвать - "втыкается" или "дергается", но факт того что такой физический момент включения передачи существует - факт, вроде где-то читал что это норма ... хооотяяяя, может с сцеплением поиграть нуно. Вот завтра сравним всё со Славиком и там будет видно. Что косаемо расхода, то склоняюсь пока тоже к тому что пока он великоват (т.к. не могу понять с какого "порога литров" начинает мигать расход бенза), но в городе выше 3-ей и ездить не получается. А заднее сиденье снимается оч. легко - 1) снимаешь переднее, 2) если стоишь со стороны подножки, ближе к тебе и справа есть фишечка (на турку от шахмат смахивает) - за неё тянешь, ларчик то и откроется ;), там резиночкой прижат к крылу чехольчик с несколькими инструментами.
-
Последний раз тебе отписываю (без обид) устал уже - немного Domarus прыгаешь от темы (судзы св 400 - лучше 650-ки и тут же пару постов ниже - маловато 400, 650-ка кубатурно лучше) к теме (при чём тут харлей - вообще не понял, но я глянул и нет там того что я перечислил (4-ре пункта), даже на нём))) за его (якобы) 459 тыс. рэ): 1) самое главное - "знакомому, слышал, читал" - я реальный пользователь - много слышал/читал про Флейм ---> меняй, выкидывай, убирай, ставь другое = ни чего не делал (цепь за год подтянул разок оч. и оч. чуть-чуть), новый хозяин катает так же и без проблем - ни с цепью, ни со светом, ни со звёздами; 2) "лампы - расходник и менять надо сразу при покупке у любой техники" - смысл тогда это упоминать у ЦФ-ки, если тя (судя по твоим словам) даже свет любой другой техники не устраивает; 3) как всё (прикуриватель и т.п.) установить я и так знаю ;) - речь шла о комплектации (ещё раз напомню), эстетика (а это мона снова вернутся к пельменям и салату) и безопасность - разные вещи (как правило). На дорогах америки - слайдеры, на дорогах РФ - только дуги (сугубо моё мнение - в котором я ой как ни одинок)! P.S. "Мания преследования (некачественными вещами и товарами) - сильная штука, да и заражает многих!" ))
-
Domarus - "З.Ы. не вкладывать в байк - это все равно, что говорить что не буду кататься на нем" - это ни ко мне )) А то во что я бу вкладывать - далеко за приделами марки "коня", мне не нужны на данном этапе ---> "замена цепи, замена звезд, замена дисков, замена магистралей тормозных, замена ламп, брембо и кит" - это всё отличное и на стоке у ЦФ-ки (согласен тока с резиной, но и с ней я могу далече умотать - проверено лично на флейме, на дорогах далёких от идеальности). Лично мне счас (сугубо для моих нужд) нужны: 1 - дуги, 2 - кофры боковые (текстильные), 3 - прикуриватель (для реги и нави) 4 - ветровик (нормальный) ---> назови мне хоть одного японца (ни менее 600 кубов) с такой комплектацией (в стоке) хотя бы за 450 тыс. рэ ?! ;) P.S. Да и я ни на что не претендую - делюсь только впечатлениями и небольшим опытом (возможно кому-то он поможет), просто мне кажется что зайти на ветку ЦФ-ки, чтоб сказать фразу что этот аппарат "гоу-ноу" - это немного не по адресу! А вообще - диалог мне понравился, есть предложение - бери своего св400 судзуки и тогда будет предметный разговор ! ))
-
Привет, Слав !!! Тебя я тоже поздравляю с обновой ! ;) (О покатушках - ты не забыл что я не из Питера, но я "ЗА", скину в личку предложение) А далее продолжение (если кому интересно) ;) - на спидо 610 км = полёт нормальный, за время катания раз тока смазывал цепь (родной там было достаточно, глядел ещё при покупке); - выкладываю обещанные фото (1-как ни как вербное воскресенье;2-не смог пропустить сие чудо природы;3-дал прокатиться солнышку;4,5-давно хотел скинуть, к теме о швах;6-порадовала штуковина, в Флейме цепь в наглую лежит на голом металле рамы); - и как же без соли ))), 7-заметил уже при разборе фоток дома, 8-не знаю их персональную функцию (может кто подскажет), но друган вовремя заметил - одна уже хотела покинуть "пилотируемый корабль" ;) думаю что установлю обратно (остальным советую заранее продумать метод помещающий им лопнуть и исчезнуть с мото)! P.S. Я что - один так много катаю ?! ))
