Rus
-
Постов
240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Rus
-
Спс! Сам то когда уже катать начнёшь, али до сих пор на лыжах?! ;) --- P.S. Обещал полный отчёт о поездке в Поднебесную рассказать?! :)
-
Захочешь пересечься, маршрут и места ночёвок знаешь, подъезжай - прокатимся, будем рады знакомству! Ты же вроде до 12-го там хотел колесить?! ;) --- P.S. Позже можно вообще в любое время, а так мужики из Белки подсказали что у них должны быть шикарные празднования в этом году, юбилей освобождения!
-
Я так понимаю, ты про 1-ое мая?! ;)
-
Да неее! :) Я ухаживаю :P + готовлюсь к поездке! Ты готов?! ;) Покажем что и двое в поле воины! :D
-
Мужики, есть у мну эта ссылочка, я же уже сказал чуть выше - хотелось фото (просто думал есть уже где)! ;) -- Ну вот и я думаю что с клапанами это идея - ни айс! :D Так что думаю туда не полезу - убедили. А за познавательную беседу, Виталий, спасибо! :)
-
На корню отсекаешь возможность посадки второго номера за спиной?! А если он (2 номер) будет выглядеть так (см. картинку)?! ;) --- Сделаешь - кидай фото заценить! B)
-
Да - всё верно! :) Я как раз и подумал что ты про то уплотнение что за крышечкой второй идёт (с "мааааленькой такой дырочкой (снизу ее видно)" - толщиной с иголку, шириной 5 мм)! А то что там ещё есть сальник (м/у непосредственно движком и отделом где бегает антифриз) - я что-то ни приметил! ;) --- P.S. Как мне ребята пояснили (сам точно не знаю), что это "спец-отверстие" как раз предназначено для случая выхода из строя самой помпы, т.к. крыльчатка будет крутиться в любом случае, она мол крутится всегда когда мотор работает, что может создать избыточное давление (и выдавит в таком случае всё что нужно и не нужно)!
-
Мы только втроём верхом :D остальные толкают мот я так понял (судя по оживлённости темы)! ;)
-
Гадать (ромашка-ни ромашка) не охота - а истину может только вскрытие показать, а без сальников новых - ни вижу смысла вообще туда лезть! :) Надеюсь на коня и удачу! Мы с конём за одно! --- А чего вдруг на "Секси-Байк" отсутствуют задние ножки для пассажира ?! ;) Непорядок !!! :D
-
Вот тоже думаю нуно! На первом моте (я про Флейм) тоже на 1000 делал, сам (млин, щупы найти после ремонта не могу) - там ни чего сложного. Просто учитывая где у нас свечи стоят, то блиииин, как же далеко придётся копать до клапанов у нашей коняки! :wacko: --- У мну немного иначе (попробую в кратце) - чистил радиатор (снимал целиком) и решил всё (шланги) посадить на герметик (+ рекомендуют всё же антифриз менять изредка, т.к. свойства он свои меняет со временем - как ни крути). И увидел такую картинку (см. фото) - тут 2 варианта, либо сам пока снимал шланг, либо с завода косяк - вот за одно (до кучи) и вскрыл чтоб убедится что всё пучком! :D P.S. Там вроде уплотнение резиновое (с пружинкой), а ни керамическое (на сколько я помню)! ;)
-
Дениска - случаем наткнёшься на такую ссылочку, скинь - будь ласка! ;) Кругозор поможешь многим расширить! --- Если ты про ту самую что на 1-ой странице, то это ни то - я думал про фотографии, а ни схемы и рисунки!
-
Как звать то?! А то просто MotorDoom, как то долго писать! ;) (Без обид - ежели что!) Т.к. ты (ещё и компетентен во многих вопросах) понял что я любитель "почему" :D ! Меня вот какой вопрос мучает: - кто-нибудь уже настраивал клапана на нашей коняге ?! - или даже ни кто не собирается, т.к. типо нефиг ?! - я вот об этом подумываю, ибо уже 12 тышш накатал ! Потому вот и Гамлетничаю - "думать - не думать?!?!" ! :)
-
Ты мне ни поверишь - но из-за любопытства :D , первый раз! Второй раз, уже через 100 км, из-за моего первого любопытства (неверно собрал - но это отдельная, большая история)! ;) --- P.S. Просто хочется хорошо знать своего коня, как снаружи, так и изнутри! Кстати, а почему ты не предположил, что я нагуглил данный кадр?! :P
-
А почему "к Жихарю" ?! :D Крыльчатка справа снизу - согласен! Значит твой вердикт окончательный (и технически обоснован)?! Я ни опровергаю твои слова, просто хочется узнать - это твоя версия или "правда жизни" (значит если провести данный эксперимент на других мото, то результат будет таким же)?! ;)
-
Так и есть :) - левый быстрее, но у нас тут была версия, что работает только один на холостых, т.к. к сгоранию топлива в цилиндре (что собственно и нагревает) на сколько я понимаю цепь ГРМ ни какого отношения ни имеет! Ждём ещё дискуссий на эту тему, т.к. хочется всё же истину узнать! ;) --- P.S. По началу я подумал что это косяк :D - опять разбор мото на половину и перемена местами свечей (хотя они все были на 5-ку), т.к. просто так их опять (как и сальники) ни где не купить! Но результат то же - левый нагревается быстрее, значит конструктивная особенность! ;)
-
Теперь уже гадать бесполезно! Пока что ленточки - а там видно будет. В Белку еду на протёкшем, т.к. по предварительным замерам сальник у нас 41х54х11 (41 - точно, второе - 50 на 50, третье - хомяк его знает). Прозвон в АлексМ, результатов ни дал (т.к. тоже ни знают размеров) - нет данных, но заказать заказал пару (по одному ни вижу смысла менять). Те что нашёл у себя в городе, только от цузуки бандита 41х52х... - ни стал гадать на кофейной гуще. К приезду с Белки (обещали к 6-7 числу подвезти) будет новый сальник и буду менять!!! --- P.S. Может и Ершовский подойдёт - он тоже 41х54х11, нооо ... для начала оригинал, а там плясать буду + Ершовский дороже! ;)
-
С №1 согласен полностью ))) А как вот №2 умудрился потерять ? ;) --- P.S. Ни слайдеров, ни дуг ?!
-
Ещё один вопрос на злобу дня! :D Кто прогревает мот (допустим после ночной стоянки)?! Если кто это делает, то огромная просьба сделать такую процедуру: - завести мот, потрогать оба цилиндра (одновременно), ровно минуты через 3 снова потрогать оба цилиндра, и последний раз минуты через 5. Результат лобызания коняги рассказать! (про свои я позже расскажу - когда сравню ответы ваши с моими проверками ;) ) Кто знает заранее ответ - делитесь сразу! :)
-
Хорошая идея - а то уже весь диск левый в масле и даже ни нажимая тормоз, колесо крутится с трудом, если катишь мот!
-
Всем кто откликнулся огромный рахмет, мужики! --- P.S. И последний вопрос на эту тему. Данную процедуру реально сделать без подката переднего?! Как вывесить вилку "подручными" средствами?! Заранее спасибки!
-
Лёшик, за видео спасибки! ;) Ну оно меня больше огорчило, нежели порадовало :D , т.к. понял что это далеко ни на 3 часа, если аккуратно делать! (колесо снимать, разбирать до фига чего ... печалька, значит точно после Белки :unsure: )
-
МоторДуму, респект! ;) Сильно то ни паникую - делать буду в любом случае, дело в том как раз, что при "обилии" запов в моей местности, это как раз в кратчайшие сроки ни сделать - только Питер. Так думаю что получится, как с первой сменой масла - снят был фильтр и с оригиналам, катал в поиске подходящего (найден был в автомобильном). Нужно будет разобрать - увидеть что сломано (пробито) и с данным добром, поездка в Питер. Посему и интересуюсь - проеду ещё 2,5 тышшы или нет?! Просто думал может кто уже нечаянно сталкивался и мог бы точно сказать что пробивается и как выглядит (а если + фото, то вообще шоколад)! --- Сальник пробивается ?! (тот что на рисунке обозначил) Перо как снять, колесо нужно снимать ?! (много вопросов, т.к. лишние ни хотелось бы откручивать-закручивать)
-
Тут собственно возникает попутный вопрос! "по прямой мот уверенно тянет с 4000 и даже с 3500" - это ли можно понимать, что ехать на 6 передаче можно на 3.5 тышшах?! --- P.S. Я так понимаю народ на нём уже и на заднем катается?! ;) + ещё один - что подразумеваешь конкретно под "отсечкой" - это сколько в оборотах?!""
-
Вот собственно какой вопрос меня мучает ребята: - Кто на каких оборотах катает и на каких именно оборотах производит переключение передач (на повышенную)?! --- P.S. То что написано в мануале пересказывать не нужно - только живой опыт и практика в реале!!! --- Надеюсь, что модераторы ни сочтут тему за ни саблюдение тематики, т.к. меня интересует этот вопрос применительно/исключительно только к нашим мотоциклам! Если ошибаюсь, то подскажут! ;)
-
Всем здрям! Вот наф и пришла моя очередь поменять маслице в вилочке .... и ни только масло ... :wacko: А посему, буду Даниилу оч. признателен, если он даст пару дельных советов (или вообще, подветку в ветке ЦФ сделает - про нашу вилочку ;) )! Дело собственно вот в чём: собрался навестить родных, взял мот, поехал заправился и стыканулись с корешом, т.к. ему чутка в ту сторону ... стоим болтаем и тут гляжу блестит всё левое перо ... масло мазь его за ногу ... Главное где и когда?!?! Так то получается - сегодня, иначе раньше и заметил бы. Дык а ни где и не ловил ни чего, короче уже факт - чего гадать. Друган грит - просто выдавило, думаю как просто?!?!? Решаю всё протереть насухо и если по приезду к родне снова увижу ручеёк, значит подтекает - следствие - пробил!!! :( Приехал (100 км) - пробита ... есть масло ... И на кануне поездки в Белку ... Что за бляны?! Батя грит, да мона так чутка покатать, ведь помимо масла там ещё и пружина! Напрашивается вопрос (и не один): 1) критично это в реальности или нет?! 2) можно после этого ещё проехать 2,5 тыщи?! 3) что собственно пробивается у нас там и как сложно меняется ежели что?! Заранее спасибки тем кто поделится советом или опытом!!!
