modest

МП-38(фрезерованная коробка), 40 - штамповка. 44 -штурмгевер

+1

Ностальжи маленько. На видео с "Альянсом" 0:50 сек. играет на синтезаторе парень-музыкант из фильма "Приключения Петрова и Васечкина". :)

Вот не укачивает

Шляпа. Без обид. Блатота шансонная, мовитон среди джентльменов. Вот тема))) Сразу говорю, в начале проигрыш играет Константин Ступин "Ступа", композиция "Гром". Ищите и обрящете.

В наушнике от детекторного приёмника П-2 вырезалось отверстие, на мембрану клеилась игла, наушник крепился к дэке гитары, наушник подключался на вход мафона типа Весна 202 или Романтика, мафон ставился на запись/пауза и можно было почувствовать себя Лемми Килмистером.

Одмины! Услышьте! Сделайте при регистрации ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ графы "место проживания" и "марка/модель ТС". Народ малёха дебиловатый может в разделе Ирбис на клопона в Днiпро-МТ9 пожаловаться. И весь форум бежит помогать.

Да уж, ездить на однокомнатной квартире от дома до работы и обратно смешно. А уж аргумент я слышал, чуть не присел:" На такой машине на дороге уважают!"

Не поверишь. Супруга с детьми у подруги в деревне в Нижегородской области именно в глухомань за 20-30км. от деревни(хотя деревня сама по себе глухомань) именно на дизельном Прадо 150 и ездит за грибами. Не лесовозная колея конечно, но местные машины бросают, а жена едет дальше. ЛКП ветками дерёт конечно помаленьку. Да и я уверовал в надёжность этой машины, рвануть за много тыщ км. без сомнений запросто, Питер, Золотоё Кольцо, Черноморское побережье, крым вдоль и поперёк, Азовское, выезды на природу - без проблем. Т-Т-Т.

2500 всего или за исключением асфальта? Так-то у меня за сезон не менее 8000-10000 выходит. 2-3 цепи минус. Типа кетайского хлама по 700-1300 руб. Правда JT за 2200р. недалеко ушла. Поливание отработкой бестолку. Смазывать нужно не контакт цепь-звезда, а ролик-ось. Типа адгезия, когезия и уравнение Юнга- Дюпре)))). Вот может попробовать керосин или астролин в смеси с графиткой?

А кто вообще сказал. что цепь смазывать НУЖНО? Ну если только от образовывания ржавчины, то да. Качественной цепи смазка не нужна, плохой - не поможет. Тут вопрос о качестве применяемых при изготовлении цепи сталей, из которых формуются ролики и пины. Я юзал цепь фирменную без сальников и цепь с сальниками кетай-нонейм. Сдохли одинаково. Юзал одинаковый говнокитай, один с мытьём и смазкой, другой без ухода - сдохли одинаково. Вопрос религии. Купить за 7000 бренд или 7 кетайцев по 1000. Одна цена, один пробег, один фюрер(ой, не оттуда). Другой вопрос- какчество и прочность. Говнокетай типа Мотоленд у меня порвался на ходу, износ правда был критический. Хорошо не убрался и мот повредило несущественно. Т-Т-Т. Ещё одна сторона вопроса - применение мота. В городе цепь накроется ладно, газель найдёшь,эвакуатор. А в болотах за 15-25км. от ближайшего колхоза как-то не комильфо встрять. На Ёбрике я , не мудрствуя лукаво, брал в Соколях охапку 428 кировских цепей по 200-250руб., и пучок ведущих звёзд от минскача по 70 руб. и было мне счастье. Там же на ёбрик находились ИЖачьи дуги по 1700, шины по 700-900р., тросики по 100. , эх, было время...

Слабый хомут инсулятора- беднит. И стреляет. Слабый хомут эйрбокса - грязь в карбе и задиры хона. Не то.

О-о-о!!! Ещё один ветеран Ёброфорума!))))) Вот уж не ожидал.

Бяда. Знакомый столкнулся с этим. Придётся покупать цилиндр. А цилиндр как правило продаётся в сборе с суппортом. Цена вопроса 2500-4000. От любого кетая.

Ну вот вам доказательства про датчики. Для городской повседневной езды в режиме "дом-работа" предпочтительней инжектор, экологичненько и экономичненько. В удалённых от цивилизации пердях проще разобратья с карбовой версией. И всё это касается криворукого отечественного автопрома. Ибо не могу представить отказ Ленд Крузера.

С умершим коммутатором столкнулся, было дело, а с Холлом и ДПКВ не знаком, ещё машину толком не изучил. Зато недавно имел настоящий секс, менял стартер. Старый подклинивал, не крутил(пятаки подгорели). Купил на разборе стартер, в магазине втягивающее, разобрал, смазал, собрал, установил. + к опыту)))

Во-во. А в карбовой в случае отказа топливомагистрали или бензонасоса в бачок омывайки бенз налил, шланчиг в камеру карба кинул и только время от времени подрулевым рычажком опрыскивателя дёргай))))

Осторожно так спрошу: а чернущая свеча свеча после каких режимов работы мотора? Карб кетайский, by japan это вам не made in.

На Ёбре? Там да, на БМ на боковой вообще не заводится. Нужно снимать с датчика провода и соединять между собой.

Да-да-да!))) Завёл на "подсосе" без ЭМК, бегом к карбу, привод заслонки рукой крутишь, а пальцем дырку теребонькаешь. Так и есть.))) Полюбасэ на карбе уеду из глухоманей, а вот инжектор - вопрос. Мне на крайняк нужны только свечи, провода-ВВ, крышка распреда, бегунок, коммутатор, ремень гены и жижы.

Словозаменитель есть матерному - "заглушка".)))))) Как раз у мну щас актуально. После летнего простоя начал активно ездить, машину лихорадит, как троит, ХХ пропал. Вывернул ЭМК с 39 жиклёром, вкрутил заглушку с 40, покрутил, пока обороты устаканятся и ву а ля! Заодно свечи и ВВ-провода поменял для профилактики. И масло со всеми фильтрами. И переобулся. К зиме готов.

Нормально всё с прогревом. карбы у всех разно настроены. и моты с характером.))

Да я на на Стрите не езжу. Сегодня младшого прокатил тока, грел на подсосе минут 10 и всё Ок.

Вот и говорю, для чистоты эксперимента прокрути колесо, чтоб увериться, что суппорт исправен. ну ты ж в курсе, что нагар проверяется после продолжительной эксплоатации на рабочих режимах? Хотя побогаче - не беднее.

Ну для чистоты эксперимента, перед следующей поездкой и мот прогрей и колесо вывесь(наклони мот на боковой подставке так, чтоб опирался на поверхность передним колесом и поставкой) и крутани ногой колесо, так же проверь переднее.