modest
-
Постов
1 473 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент modest
-
Спасибо). Завтра вечером поделюсь впечатлениями.
-
Купил таки я сегодня данный агрегат(ВМ эндура 200). Щас буду обмывать, завтра похмеляться, разбирать, смазывать, протягивать, мерять зазоры в клапанах, менять масла и т.д. Думаю, что в первое время будут возникать вопросы, если поиск не поможет, то буду мучать вас, не серчайте ;).
-
Траверсы ослабить, должно встать ровно.
-
Я уже начитался, что в БМ шестерни в коробке ломаются. Обычно 2 или 3 передача. И сальник вала передачи течь начинает быстро.
-
В салоне, где этими мотами барыжат, спросил про расходники, фильтр, точно не помню, 450 или 480 рупий.
-
Смотри не спутай БМки Калиниградского производства за них меньше чем 86000 по моему не просят, и чисто китайский QingQi 200 - они продаются от 60000 и отдавать за него 80000 это крайний перебор! Отличаются они наклейками и возможно наличием у китайца багажника. QingQi 200 так же продаются и старой формации - с обычной вилкой и т.п. О как. Да вроде обычный, чёрно-оранжевый с ВМ на баке и перевёртышем. И я думаю, что чисто китайский не хуже калининградских, ибо те тоже китайские. И вопрос есть(не пинайте): каков объём масла в картере, и где в Мск маслофильтры в наличии и побюджетней, а то у дилеров по полтыщи стОит.
-
А какая оптимальная стоимость нового эндуро 200? Дешевле 80т.р. не нашёл и продаваны сказали, что даже зимой дешевле не будет.
-
Ув. владельцы! А на что надо обратить внимание при выборе и покупке нового Эндро 200? Какие слабые места и родовые болячки? Как я понял проблемные места в этом моте это: коряво вкоряченные сальники и быстро дохнущие подшипники заднего аморта, ломучий тахометр, трескающееся крепление оси переднего колеса на вилке. Какие будут советы бывалых?
-
Потом уважаемый Егерь посоветовал проверить карбюратор, что я планирую сделать после завершения обкатки. Но сейчас, при пробеге 640км, эффект не так заметен, точнее практически незаметен. Правда не нравится, что мотор очень не хочет крутиться выше 6000, но пока первые 1000км не пройдено, так что я особо и не кручу, обычные обороты как раз 3500-5000. Теперь об интересном: сегодня заехал в мотосалон, где по отзывам есть хороший карбюраторщик, думал предварительно посоветоваться с ним. В процессе разговора мне продемонстрировали интересный трюк: мотик работает на ХХ, коробка в N, резко откручиваем газ и мотор раскручивается до 7000 с четкими затыками на 2000, 4000 и 6000 оборотов. Т.е. впечатление такое, что мы газ рывками крутим, но на самом деле мотор делает так сам. Карбюраторщик предположил, что дело все-же в системе зажигания. Нужны мнения, однако. P.S. на мотике 2008г выпуска спидометр практически точно соответствует GPS, а на новом привирает на 10% в плюс. При оборотах 5000 скорость 70 по спидометру и 63 по GPS. Резина штатная. А "хороший карбюраторщик" уровень топлива в карбе проверял? Карб на подсос воздуха проверял? Вообще карб мутный, может мембрана рваная или криво встала. А в зажигании что может быть? Коммутатор бракованый, свеча, ВВ-провод, катушка.
-
Что-то почитал я последние страниц с 30 и закрались сомнения в правильности возможного приобретения этого мота.( Про ось переднего колеса ничего не нашёл, может ткнёте ссылью или опИшите вкратце?
-
Здравствуйте все. Серьёзно подумываю купить БМ Эндуро200. Действительно ли он так хорош, как по отзывам на этом форуме? Какие доработки обязательно требуются после приобретения? Какие заводские косяки уже выявлены и как их устранить? Где в Москве можно купить расходники, к примеру маслофильтр чтоб в наличии? Спс.
