modest
-
Постов
1 464 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные modest
-
-
Тут Нивас предложили, у соседа в гараже стоял, гаражного хранения, юзал только летом. Пробег 46 000 км. Год не знаю. Цену пока не объявляют, предлагают мою объявить. Машину видел, внешне конфета. Думаю. За старьё 20-ти(+/-5) летнее больше 100т.р. отдавать неразумно. Один чёрт. все жижи, прокладки, сальники, пыльники, манжеты и шланги под замену.
-
В 05.03.2020 в 10:41, егерь сказал:
Теперь о некоторых важных деталях.
Вода попала в подшипник не с кондачка, а по вине сборщика ВАЗа, по всему видать - пидараса!, эта сволочь не удалила из прокладки оставшийся в ней после высечки кружок, который перекрывал дренажное отверстие водоуловителя.
Еслиб не это - подшипник ходил-бы долго и счастливо, правый-то в полном порядке и несмотря на все броды и лужи - его до сих пор ваще не слышно и нет никаких люфтов.
Так-что, - совет! - Проверьте и при необходимости прочистите дренажное отверстие водоуловителя, это не сложно, - достаточно снять колесо, барабан и поковырять в отверстии проволочкой.
При демонтаже полуоси нужно выкрутить болт нижнего крепления амортизатора, а то невозможно будет открутить одну из гаек; так-же нужно открутить и снять датчик АБС - говорят, что его можно сломать при не аккуратных действиях с полуосью, я этот тезис проверять не стал и просто выкрутил его; кстати, под ним тоже оказалась вода и ржавчина, вынуть его было тяжко, но аккуратненько проворачивая его пассатижами вправо\влева, вытянул его без членовредительства, всё вытер/прочистил и потом посадил его на Н/герметик.
Распиливать запорную втулку нужно очень аккуратно, чтоб не повредить то место по которому работает сальник!
Нагреть запорную втулку можно и на бытовой газовой плите на малой конфорке - положив на неё втулку, как металл втулки станет темнеть - готово! Ставим её на место и при остывании осаживаем, чтоб не было зазора между ней и обоймой подшипника...
Впрочем, это всё показано в роликах, так-что повторяться не буду.
"это не сложно, - достаточно снять колесо, барабан и поковырять в отверстии проволочкой."Это в новой-то машине за полляма? Вот за это ВАЗ и презирают. Уроды жопорукие мля...
-
4 часа назад, егерь сказал:
Кстати, при наших доходах, народ тока автохлам из германии и выручает - купит, такой, ауди сотку за сотку - и счастлив, ну откуда он денег на ниву, да ещё новую возьмёт?
Да к тому-же еврохлам и чинить просто и не сильно дорого - едешь на разборку и берёшь, например,- коробку, там или ещё чего, тут-же меняешь и снова на ходу!)
А вот покупать у нас японохлам - это авантюра чистой воды! Раз нету денег - езди на немцах.
На Дальнем Востоке наоборот думают.))
-
1
-
-
42 минуты назад, потом сказал:
И что это доказывает? Я писал "Это скорее малочисленные исключения". Однажды такому "герою" может неповезти. Сгорит мобила и сломается лодыжка при очередном падении. И никого рядом, чтоб выручить. Абсолютное большинство это понимает.
-
2
-
-
5 минут назад, Олег*** сказал:
Да там вроде и плутать негде. Все дачами застроено. А колею найти можно либо на газопроводе , либо под ЛЭП. Дорожки и тропинки ведут к дачам.
Ну не в самой Хрипани. Через шоссе. Выбрался между Лужками и Аксёново.
-
2 минуты назад, потом сказал:
я катаюсь в пределах 30 км в конкретных говнах от ближайших населенных пунктах. И читал на мотофорумах многие в одиночку путешествуют в пустынях, горах и болотах.
Это скорее малочисленные исключения. Я тоже катался в одиночку. В подмосковной Хрипани. Мот чуть не утопил в болоте, разбил наколенник об корягу, заплутал в чащобе, ещё и темнеть стало, а я х.з. где в лесовозной колее с грязищей до картера и связь не ловит. Это не геройство, а дурость. Очень умно грохнуться где-нибудь в заплесневелой колее с растяжением голеностопа или разрывом ахилла(не говоря о переломах). Вот забей в ютубе "эндуропокатушки" и найди сразу хоть один ролик с райдером одиночкой. Вот то-то и оно.
-
3 минуты назад, потом сказал:
вот первый попавший пример могу до бесконечности кучу одинокийх мотопу превести https://fishki.net/auto/1611275-motoputeshestvennik-proehal-142-strany.html Сам катаю в конкретных говнах правда самый большой мототуризм 1600км. И пример настроенный самый древний CGB 250 идет по трассе 90км даже против ветра ( можно ветровик еще лучше будет) при максималке 107-110 ССВ 250 немножко лучше. И все по GPS
Я же сказал, эти путешественники катаются по трассам и магистралям с сервисами и эвакуаторами. Я говорил про эндурные покатушки в конкретных говнах, лесных заболоченных колеях, песчаниках, ручьях, глинистых низинах. В одиночку туда не суются.
-
1 минуту назад, егерь сказал:
90 - нормальный крейсер, а чтоб ветром и в гору не тормозило, - нужно занизить ГПЧ.
От сильного ветра неприятность одна - при боковом - внаклонку ехать приходится. Верней две неприятности - при встречном бенза больше уходит.)
Занизить ГПЧ - вообще максималка упадёт. Николаич, ну если по штатному спидометру, то может и 90. Я считаю крейсером 4500-5000об. на 5 передаче. По ДжиПиЭс это меньше 90.
-
29 минут назад, потом сказал:
много кто в одиночку , посмотри в ютуб много кто и в кругосветку в одиночку катает и не спортсмены. 16 л.с. может идти крейсер 90 спокойно, а на бездорожья излишняя мощность и вес минус!
Ну и? В одиночку на Ютубе вокруг дачи катают или в кругосветку по шоссе. В конкретных говнах я одиночек не видел. Т.ч. пример неудачный. И для 16сильного БМ 90км. уже не крейсер, крейсер где-то 70-80, дальше его на трассе даже ветром оттормаживает.
-
21 минуту назад, потом сказал:
много моторов дадут, к примеру nc 177 водянка есть 182сс есть воздушка 172сс потянет если чуть настроит
есть еще водянка 174сс 400-450сс
Всё это экзотика. и всё это чекушки. 110 они выдадут, но это для них не крейсер, а максималка.
-
11 часов назад, Jhonkin сказал:
Тоже пожалуй прикуплю. Ну как деньги появятся... )
А стоит он как чугунный мост. Приятель купил его за полцены от рыночной в Ярославле. Там богатый буратино, замороченный на приметах, ушёл в скользячку и продал без торга с кучей тюненха. А мот реально новый, даже мотор ещё не начал греметь.
-
10 часов назад, потом сказал:
а мне и даром не нужен ктм . поставлю китайский мотор на китайский софт эндуро и в можно в кругосветку по всем дорогам с крейсером 110км\ч гораздо дешевле будет, так то
Это какой кетайский мотор даёт "крейсер" 110??
-
17 часов назад, потом сказал:
230кг снаряга в болоте и грязи плохо, там хватить и 10-16 лошадок, но намного полегче те же китайские с моментом с 115-130кг легко. Вот по асфальту умеренных бездорожья и дальняки ктм рулить.
Честно? 10-16 ниочём. Хотябы 30. В одного волохать 200кг утомительно, но кто в эндуро-рейд в одиночку едет? Ну и мастерство нужно повышать, приятель-кроссмен ехал так, я думал, что для него законы физики не работают.)
-
"Если долго смотреть в аккумулятор, то однажды аккумулятор посмотрит в тебя!" Чего там высматривать? Служат они лет пять. Потом хоть воду лей , хоть электролит, один чёрт выбросишь(сдашь в пункт приёма цветмета). Нивский 55 Ач хороший стоит около 3000- 4500. Раз в 5 лет можно позволить.
-
Гонял недавно по лесам. полям, буеракам и пескам. в компании с двумя КТМ Адвенчур 990 и 990R. По полным говнам и непролазам я и на 200 поспевал. Проблема в том, что один приятель первосезонник, а второй разрядник по мотокроссу. То, что разрядник вытворял на литре , это конечно что-то. Прокатился на КТМах, это бомба. Мощи хватает легко срывать колесо в занос малым газом, подвески длинные и мягкие(особенно на Р, там их пробить вообще не реально, проверяли на "столах" и стиральной доске) , движок с прошивкой на Рке более "острый" , я почувствовал сразу, мне только потом сказали, что мотор прошит. Управляется мот просто, я даже не привыкал.
-
2
-
-
В 25.11.2019 в 22:01, егерь сказал:
Показалось, что правое заднее подспущено... Не показалось! Оказывается, где-то так ловко поймал щепу, что она вбилась между ободом и покрышкой!
Брат отжал двумя отвёртками покрышку и щепу я выковырял, колесо накачал, завтра гляну как там оно.
Кстати, заглянул и в аккумулятор - за год и девять месяцев банки пообсохли, - над сепараторами оставалось миллиметров пять - при минимуме 10 мм, ещё немного и акум обсох-бы, так-что всё-таки нужно соблюдать регламент указанный в инструкции и проверять уровень электролита раз в полгода.
Я новый аккум поставил года 4 назад, как Ниву купил. С тех пор и не вспоминал его. Вот как в -30 не провернёт мотор, так и задумаюсь о новом.)
-
Родной трос прожил почти 50 000км.Колхозил ВАЗовские, не то. В мотомагазине порылся в коробке с тросами, нашёл похожий, 350р, встал как родной.
-
6 часов назад, Платон сказал:
2:32 что это было, "подшиБник", я не ослышался? Я не граммар-наци, но епт: " подшиБник", "крыЖка", "ложить" и т.д..
-
2
-
-
В 06.10.2019 в 19:59, bord-51 сказал:
Фильтра топливные меняйте по чаще и качественные ставьте. Топливо - с нормальных заправок. Отстой с бака - тоже не лишним будет сливать раз в несколько лет. А левую химию в бак лить с непонятным результатом я бы не стал.
+100500. Нашёл в том году АЗС "подешевше", попользовался несколько месяцев(там акция типа "чёрная пятница" всё топливо по 37.90), в итоге Нива на МКАДе встала, еле на обочину дотянул. Сразу глянул фильтр топлива, а там - мать родная, сплошной мазут, песок, говно и чача. Хорошо запасной фильтр в багажнике валялся. Начал фильтры менять через 500-1000 км. 10 000 прошло, а всё ещё чернота вылазит. О как.
-
Среди модераторов сплошные параноики? На сайте проблемы. В разделе "купи-продай" у Лайтса уже затариться нельзя?? Может целку ломать из себя и нравственно, но есть-же границы...
-
В 13.09.2019 в 14:29, bord-51 сказал:
Вчера ездил мот помыть, с мойки еле уехал. После 30 минут нервов выяснилось, что ослабла клемма на катушке зажигания. Поджал её и заработало всё как часы.
Вот потому на автомойки не езжу. Вчера на церемонии закрытия общался с товарищем на БМВ, у него свет на мойке погас.
-
В 05.09.2019 в 20:33, bord-51 сказал:
Спасибо.
С этим таобао такое дело, в прошлый раз, как раз в районе 17го года, заказывал много всего. Так мне отправили груз в 2х посылках не предупреждая. Чем нагрели меня на 1,5 рубля почти. Посредники - те ещё перцы, хотя в 13м упаковали очень грамотно, у меня потом в туже коробку всё обратно так и не влезло
. Первая посылка шла 6 месяцев, вторая - 3. По моим прикидкам, я сейчас переплатил у Лайтса около 1,5 рублей (сцепа - фрикционные, металл, пружины; цепь ГРМ с башмаками; катушка зажигания, комплект прокладок + дополнительная на сцепу) при затратах 6450 на вышеперечисленное, включая почту. Я считаю норм. Тем более, что есть в планах съездить в конце сентября на Онегу, за 1000км по "диким землям".
Так ты заказал уже у Лайтса? Есть у него пружины корзины? А то я их в разделе у него в продаже не видел.
А поршневая у тебя нормальная? Просто если лезть менять цепь ГРМ с башмаками, то не лучше ли разориться и до кучи ЦПГ махнуть? А то через пару т.км. компрессия упадёт(Т-Т-Т) и разбирай по новой. Я бы ещё и маслосъёмные колпачки поменял, стоят копейки, а на душе спокойней)))
-
52 минуты назад, егерь сказал:
Ну, костыли тоже зло, а куда деваться!(
Ну я бы не сказал что "дёрганно", переход с передачу на передачу практически незаметен, другое дело, что робот, бывает, что алгоритм выбирает не такой, какой хотел-бы водитель в данном случае.
Кстати, да, гарантия на сцепление у весты всего 30.000км
Не-не-не. На Весте у приятеля конкретное зло, аж чуть не глохнет на светофоре, а потом не разгоняется. "Я ж говорю, место проклятое..."
-
НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.
в Тусовка
Опубликовано
Сто копеек уже рубль.