modest
-
Постов
1 464 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные modest
-
-
8 часов назад, Jhonkin сказал:
Хм, а я что-то прочитал на сайте, что мол только по личному заявлению примут жалобу, вот и поехал... Кстати, на сайте Госуслуг включил себе опцию "Доставка заказных писем", теперь все будет сразу приходить на личную почту во время.
Хм...А я чойта про "Доставку зак.писем" не слыхал, хотя госуслами пользуюсь активно. надо заполнить пробел.
А на сайте Гиббонов буквально два месяца назад прям в раздел обращений зарегался, описал несправедливость. требовал крови и скальпов виновных в допущении клеветы на честное имя и т.д. в экспрессивной манере. Покаялись и признались в лоховстве.
-
1
-
1
-
-
В 31.07.2019 в 11:06, Jhonkin сказал:
А мне "прилетело" письмо счасья. Какой-то товарищь (наверно) засмотрелся в навик и не там свернул, фотокамера его уловила - но номер система распознала неверно (всего-то перепутала одну цифру вместо 3 - 9 определила) и вот, я должен за того парня отстегнуть 500 р. Мот не мой, номер не мой, зеркала не мои, за рулем не я, да еще в рабочее время - в обед... а денег должен... Ессно желания у меня такого нет, письмо с фоточками ко мне не приходило, а штраф обнаружил только в личном кабинете на Госуслугах... Пришлось ехать к гайцам, писать заявление, посмотрим, что решат. Хоть сроки на обжалование уже прошли, но в заявлении указал, что письма не было.
Зачем куда-то ездить? Жене как-то пришёл штраф за чужое нарушение. Я прям на оф.сайте ГИБДД написал гневное письмо, через пару дней ответили, мол ссорян, ошиблись цифирькой. Потом та же фигня была у тёщи, так же письмо на сайт и вопрос решается быстро.
-
1
-
-
В 29.07.2019 в 11:53, bord-51 сказал:
Хитрости нет. Самое сложное снять наконечники с родной рубашки. Я кончики болгаркой срезал в итоге, оставшегося хватает новую рубашку закрепить. Кроме того надо о длине не забывать во время процедуры, чтоб тросик длинным не оказался, так как его по длине не откорректировать почти, максимум на пару сантиметров укоротить можно, так как новый квадрат тяжеловато делать без спецобжимки. Да набалдашник на новом тросе тоже срезать надо иначе не лезет.
Я упростил до минимума. (ИМХО как временная мера)
Купил трос от ВАЗ 2108. Он короче родного. Вынул трос из донора и примерил к "родной рубашке".
Вырезал из "ровного" участка родной рубашки излишек рубашки. Вставил обрезные концы рубашки в кусок трубки и расплющил без фанатизма.
Механизм привода на ступице повернул в крайнее верхнее положение, правда пришлось вырезать кусочек пластмассы с защиты пера.
Проверил, работает.
-
2
-
-
22 часа назад, bord-51 сказал:
А мы вот лето в Хибинах провожали:
На всё конструкцию ушло полкило гвоздей, рулон плёнки и рулон скотча.
Уменьшено до 70%
2448 x 3264 (3.54 мегабайт)
Уменьшено до 70%
Респект! "Адвокат Егоров" стайл?
-
10 часов назад, bord-51 сказал:
Мне от карбовой 10ки подходят, фиттинги только перекидываю.
Т.е. ставишь родные наконечники на ВАЗовский трос? Снимаются без проблем или хитрость какая?
-
В 26.07.2019 в 23:00, Denchik сказал:
Ребят может кто знает где найти вот такой багажник под кофр, по данной странице они отсутствуют, раньше их было как дерьма во всех магазах, теперь пропали((( https://scootermag.ru/catalog/plastik-kuzovnye-elementy-moto/bagazhnik-ploshchadka-kreplenie-pod-kofr-irbis-ttr-250-2-new-s-pts-irbis-ttr-250/?logout=yes
Давно не встречал. Проще самому заколхозить.
-
В 28.07.2019 в 22:19, Jhonkin сказал:
Вполне возможно, универсальность - тоже неплохо. Но все равно, надо все промерить.
Так был у меня Флейм, вон на аватаре. Похоже, но не то. А карбюраторы совершенно разные, на БМ вакуумный CV, на Флейме простой PZ.
-
А вот и у меня трос спидометра порвался. Что там народный опыт предлагает? Внедрить тросы от ВАЗа или купить от Сузы Адресс?
-
2 часа назад, Electronnorilsk сказал:
Понимаю замену цепи , почитал мануал , не разу движок не разбирал ,натяжитель проверил осталось два щелчка , вот и хотел чтоб рассказали что и как там , посоветовали что нибудь
Лучше самому скинуть мотор и отвезти в мотосервис. Там отдефектуют и по факту предложат свои запчасти или самому купить. Если цепь вытянулась так критично, то под замену попроситься могут: башмак натяжителя, успокоитель, колпачки маслосъёмные(а то и клапана), рокера, диски сцепления с выжимным. Ну уж если пошла такая пьянка, то и ЦПГ смотреть, если в цилиндре зеркало, то можно и поменять всё.
-
В 19.07.2019 в 19:33, Jhonkin сказал:
Не знал. Значит проблема в пружине, как пишут более опытные люди.
Когда у меня стравил воздух из амморта - лязг был недетский и кочки отрабатывались жестко. Может у тебя амморт надо инспектировать?
Ну не знаю. Работал штатно, как и в момент покупки. Думаю, что и сейчас он "пустой". Но работает отлично, Т-Т-Т, не лязгает, не раскачивается, не расхлябанный.
-
В 24.07.2019 в 10:49, Wicked30 сказал:
Чет я тут подумал... В стрите есть натяжитель цепи грм? Если есть, то может быть достаточно его подтянуть, чтобы не цокотало. Я при езде беспокоюсь не столько даж за амортизаторы, которые работают не ок, а за то, что цепь грм перескочит на зуб и клапана погнет.
Есть. Автоматический, сам подтягивает. Цокают клапана скорее всего.
-
1 час назад, Wicked30 сказал:
Не подскажете, за сколько можно продать стрит 200 с учетом следующих проблем:
пробег 7500, второй владелец, 2014 год
после падения заменены клипоны, зеркала и элементы управления
битый глушитель, в саморезах для устранения дребезжания)
просевшая задняя и дубовая передняя подвески
несколько стесанная педаль тормоза
цоканье цепи грм
потеки бензина на баке (переливали еще до меня)
небольшие вмятины на баке об который и разбился левый пульт при падении
боковой пластик в одном месте прикручен на саморез, потому что пластиковый крепеж отломился
В остальном все окей, ездит, фарами светит, разгоняется как должен
ИМХО, за 50К приблизительно.
-
2
-
-
9 часов назад, Konst266 сказал:
Амортизатор гидравлический. Если на нём есть ещё штуцер для воздуха, значит в амортизаторе имеется компенсационная камера, куда закачивается воздух. Если воздуха не будет, то аморт работать тоже не будет. Но геометрия подвески за счёт пружины будет сохраняться. В твоём случае как раз имеем изменение геометрии. И, как уже говорилось раньше, нужно просто подтянуть пружину.
Да ладно. У мну на Эндуре давление стравило до нуля, ездил и не замечал. Взял насос ВД, накачал. Разницы по сравнению со "сдутым" не заметил от слова совсем.
-
17 часов назад, Jhonkin сказал:
Если задний амморт обслуживаемый, и если (как правильно ранее сказали) из него ничего не течет - можно подкачать воздуха, может он банально весь вышел... Правда нужен спецнасос высокого давления, ну и надо качать 9-10 атм.
А разве воздух нужен не от вспенивания рабочей жижи? На жёсткость амморта он вроде не влияет. И на Стрите нет подкачки, там только преднатяг.
-
Вроде как от аккумулятора + идёт на массу, - на замок, сигнал и фару/фонарь. Остальное просто, с генератора на катушки. Главное чтобы генератор с реле-регулятором был исправен.
А кожух цепи где?
-
1 час назад, bord-51 сказал:
Никого не хочу поддерживать в этом споре, потому как на стрите не ездил, только в магазе сидел. Продавить рукоятку торможения до руля не смог помнится.
Чисто теоретические размышления: 2 диска большого размера, два суппорта и один главный цилиндр. Учитывая что мне эффективности тормозов на эндурке 200й с её крошечным диском хватает на любой достижимой скорости, я не понимаю как может срит плохо тормозить. Учитывая что в гидравлике я неплохо разбираюсь, могу предположить 3 варианта:
1й чисто заводской косяк, единственно возможный: производительности главного тормозного цилиндра не хватает чтоб заполнить 2 суппорта тормозухой при выбирании зазора между дисками и колодками. Поскольку этот зазор может быть разным, то тому у кого он минимален тормозов хватает, а у того, у кого он больше - уже нет.
2й шланги там вроде не армированные стоят, и при создании давления их распирает и на это тратится часть рабочего объёма главного цилиндра, которого и так мало.
3й таки воздух в системе. Убрать микроскопические пузыри в такой длинной магистрали может быть не просто. Даже у простой 200й эндурки и то у многих воздух имеется и они об этом не подозревают - прочитают на форуме у таких же, что тормоз говно и ездят дальше. Лично встретил на просторах Кольского двоих таких бедолаг. Слово за слово, покатались вместе, решили махнуться мотиками (у них 14й год был) и офигели от тормозов: я от того что у них их почти нет, а они - что у меня ход на рукоятке тормоза 3 сантиметра, а дольше хоть обдавись - эффективность торможения повышается, а к рулю она не прижимается. Один из них чуть не навернулся даже из-за заблокировавшегося колеса.
Немного не так. Передние тормоза нормальные. Но есть странность, при первом нажатии тормоз схватывает вяло, если ручку отпустить и сразу снова нажать, то схватывает нормально. Ручка не то чтобы прожимается, там сама геометрия ручки убогая, я всегда держу два пальца на ручке, и когда тормозишь передним, то ручка упирается в безымянный и мизинец. Я поставил ручку от какого-то снегохода, вроде от Ямахи и проблему решил. Воздуха в системе нет точно, сталкивался с завоздушкой, не похоже. Подобную проблему описывал владелец стрита на байк-посте.
А вот задний тормоз дефективный какой-то, я сразу как из салона выехал заметил, что он вялый. Прокачал, не помогло. Натянул шток, тормоз стал нормальный, но стал подклинивать суппорт, до синевы диска. Отпустишь шток, тормоз становится вялым. Заколебался искать золотую середину. Думал может в цилиндре дело, поменял на другой, проблема осталась. Как-то так.
-
22 часа назад, leon.rongp сказал:
По поводу тормозов. Пять лет в них не заглядывал (с момента покупки). Хотя, по-доброму, нужно. Но пока они не подводили. Что касается резины. До сих пор езжу на стоковой. Катаю джимхану. Закладываю мот так, что подножки трутся об асфальт (благо, что складные). И резина держит. Но это, конечно, летом. Резина разогревается. Про зиму ничего сказать не могу, так как не езжу в эту пору. В дождь тоже стараюсь не ездить.
Ну джимхану катают на чистом, сухом асфальте. И обычно довольно уныло. Даже в нормальном режиме эту резину срывает на раз. У меня на более мощной Хонде стоял Данлоп 150мм. с похожим протектором, здесь 140мм., т.ч. я могу сравнить поведение шин. Эту "резину" даже чахлый китайский мотор срывает. Любая Петрошина в разы лучше. Единственный пример нормальной китайской стоковой резины это на БМ эндуро 200 был.
-
20 часов назад, Omich сказал:
Братан, у тебя какой-то другой мот. За те деньги, что я заплатил за этот мотоцикл, у него вообще нет недостатков. У меня велик дороже стоит. БМ-ка тот же велик, только с мотором. Рулятся и тормозят одинаково. А еще я получаю удовольствие поковыряться с ним. А мой полуторалитровый Вулкан этого не требует и мне с ним скучно. А с БМ-кой прикольно. И наездил я на нем почти 4000 км сверху первого хозяина. И я задолбался ждать, когда обсохнет этот танкер между ног. В нем только арабскую нефть возить продавать.
Полюби свой мотик и он тебе ответит тем же.
Или купи ипонца. Но тогда ты будешь жаловаться, что он сильно разгоняется и сильно тормозит, и что тебя укачивает от такой езды. А еще ты забудешь устройство мотоцикла и превратишься в наездника. И тебе нечего будет рассказать внукам. Где какая деталька стоит и как она работает...
Мужики поддержите.
Уважаемый. Вам конечно про мотоциклы виднее. Посмотрите стр. 31-35, там и мои отзывы со дня покупки и фото.
Не надо мне про японцев, их было у меня. Плюс я ездил на многих мотоциклах друзей и знакомых. Японских и прочих. И китайцев я искатал несколько штук. И Ирбисов и Стелсов. Я не плАчу и не жалуюсь. Я просто констатирую факт. И мне есть с чем сравнивать, я не первосезонник. Так что советов мне давать не нужно. Когда надо будет, я сам их тут попрошу.
Всё что я написал про Стрит250- субъективно. Кому надо, тот примет к сведению. Про тормоза негативно отзывался не я один. Подобные отзывы я читал на просторах паутины. Кому надо найдёт.
-
В 02.07.2019 в 21:08, Omich сказал:
Диски в норме. Сходил посмотрел. Да и тормоза злые. Раза два оттормаживался очень жестко обоими. Не хуже чем на моем японце. Если не лучше. Да и к резине нареканий нет. Вроде держит хорошо.
Тормоза злые? Может мы о разных мотоциклах говорим? Оттормозиться можно, спору нет, даже в юз обоими. Но вот как оно в сравнении с нормальными тормозами. При нормальном торможении передним, жмём как положено рычаг двумя пальцами(два пальце на ручке газа), сначала большой провал хода рычага, потом тормоз неохотно начинает схватывать и... всё, рычаг упирается в пальцы на ручке газа. И эта проблема была описана и на байкпосте ,и в ютубе.
Задний вообще сплошной головняк. Шток на машинке отрегулирован так, что тормоз толком не работает. Если шток натянуть до нормального срабатывания, то начинает клинить суппорт, аж диск синеет. Создаётся впечатление, что поршни не расходятся. Система прокачана нормально, направляющие смазаны. Где-то трабл.
Резина - полное бутил-нейлоновое гамно. Держака нет от слово совсем. Постоянно нужно держать это в голове и в поворот входить очень аккуратно, особенно в дождь, газ трогать в повороте нельзя, жопу сносит на раз.
И всё это помножено на корявую геометрию ходовой. Угол вилки очень неудачный, управляемость плохая. На малых дросселях мот очень валкий и нестабильный.
Со всем этим примиряет ценник на данное чудо.
-
1
-
-
В 02.07.2019 в 21:04, егерь сказал:
Ну, тогда оно и есть.
А всё-же цвет цвет дисков смущает...
Смазка там, в подшипниках, есть, конечно, но если этот мот воду хлебал, то вероятно, что смазка пополам со ржой, короче, - проверить обязательно!
Диски нормальные, в рабочей зоне отполированы колодками до зеркального блеска, в них трава отражается, вот и зелёные поэтому.
-
Бака на эндурке хватает на 410-440 км. до резерва. Кручу не более 90км/ч по велокомпу, крейсер 82-86. Звёзды 520, стандартное соотношение, не помню точно , вроде 14-45 или около того. Передняя шина какой-то YUANXING 2,75, сзади Петрошина 3,75(110мм). Тушка ездока в центнер.
-
15 минут назад, Сергъ сказал:
Зачем так сразу. Человек первый мот хочет купить. Вы ему растолкуйте, где он не прав.
Вот и растолковал. В выражениях не стесняюсь, не с бабой общаюсь. Человек хочет выкинуть деньги в говно, я его остерегаю. У меня был Ирбис, это откровенное говно.
-
Никуда. Сообщает поплавковую камеру с атмосферой. Иногда на него вешают топливный фильтр, чтоб пыль не сосал.
-
Это как разбираться в сортах говна.
-
1
-
Baltmotors Street 250 DD
в Балтмоторс
Опубликовано
Хонда - топик среди япов. Хер и Баха отличные моты, неубиваемые, но в обслуге доргхо и богхато. А со свечками согласен, хрен подлезешь, я в своё время даже спецом хондовский свечник за 2,5 рубля покупал. Теперь знакомые хондоводы просят поюзать за пиво. И ключ окупился и пузо выросло)))