yaschig

330, каждому! Но! Все говорят 330, но ведь объем масла при смене масла, и при полном разборе по идеи должно быть больше.

Знать бы еще от куда и куда.

Этот ремкомплект для линка, для аморта там нет подшипников. Я думаю вот этот можно подогнать http://www.technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-skolzheniya-gxs12-dlya-bolshih-nagruzok или этот http://www.technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-skolzheniya-gxsw12-neobsluzhivaemyy либо вот этот http://www.technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-skolzheniya-glrs8-nerzhaveyuschaya-stal а на него вытачивать наружное кольцо для увеличения диаметра до 24мм какой у нас там вообще точный размер?

Вполне должен влезть. На ёбре бак вроде гладкий там более менее сядет любой, а вот на флейме в баке выемки в которые должны вставлятся коленки, так вот те у кого ноги длинные ноги туда вставить не могут. С твоим ростом на любом из этих мотов тебе будет удобно.

Миш а на кой тебе сейчас тачка, у тебя же нет прав?

В джебеле в аморте нет подшипников там сайленблоки.

Если по росту подойдет то я за флейм или немного б.у. ёбр он на рынке более ликвидный.

Я например выпимши за руль не когда не садился, с бодуна только однажды, где-то часов через 9 но голова кружилась ещё. И друзья у меня все такие же, т.е. если пьем то пьем, но пешком, а если надо на машине то кто-то один обязательно не пьёт, да и семейные мы уже все поэтому ответственность двойная.

Эту страну не победить благодаря таким как Миша. Миша а как ты теперь отмазываться собираешься, машина то твоя и не в угоне, все предъявы будут к тебе. Что за тачка то хоть была?

А люфт большой? Сам наверное знаешь, что нет таких подшипников в природе, только в китайской флоре обитают.

Я так расставил приоритеты.

А почему детали под номером один смазывать нельзя? Я щас не помню но вроде слегка смазывал.

Прикупил в выходные звезды. Зад на 42, перед на 16 для увеличения крейсерской скорости. Заказал переднюю на 14, что бы для по катушек по пересечение когда надо быстро можно было переставить. О результатах отпишусь по результатам. Самому очень интересно попробовать. Если на предстоящие праздники погода позволит то протестирую, хоть и страховка уже кончилась.

Была б моя воля я бы за пьянку за рулем на исправительные работы года на 2 отправлял, например лес валить. А то каждый кто выжрал и за руль лезит считает, что он себя контролирует.

Если до этого подвеску не обслуживал то нужно обязательно, и даже если уже обслуживал ревизия лишней не будет.

Скотойлер это автосмазчик. Считаю правильным его использовать только при продолжительных поездках в дождь, в остальных случаях он абсолютно не нужен. А самодельный скотойлет обойдётся в 300р.

Ну думаю смазывать сальниковую цепь проникающим составом (ВДшкой) не стоит, можно вымыть смазку. А так любой смазки хватает на столько на сколько она стоит. Вот когда мы нашим дружным коллективом ездили на море, когда всю дорогу лил дождь вот тут цепь страдает просто колоссально, моя родная цепь еле до дома дотянула (пробег 7000км на тот момент) то есть это я дотянул а она сожрала звезды и сама висела до асфальта, хотя я ее смазывал раз в пол дня. Для таких продолжительных поездок нужен скотойлер, а там хоть отработкой поливай.

Металлист! А ты сам то чего хочешь для себя получить от этих соревнований? 1. Получение удовольствия от катания лично 2. Привлечение внимания к свое персоне 3. Организация досуга для других с какой то выгодой для себя Нужно понимать, что подобные соревнования разовые( 1 раз в сезон, ну максимум 2) если чаще то трассу надо переделывать под каждую гонку, что бы интерес был приезжать и участвовать. Мне кажется что для нас для всех и для уравнивания шансов нужно делать на подобии BMW GS Trophy , когда на ряду с передвижением по разной степени сложности местам есть еще и задания разные. Например дрова напилить и поколоть, бревно кинуть и т.д. Тут уже и веселье и недовольных не останется. А призы за участие должны быть символические.

Я бы может и поучаствовал, в зависимости от сложности трассы. Помощь в подготовке и организации с радостью оказал бы, ток я в этом не соображаю и времени у меня крайне мало, но если заранее договариваться то выкраю.

Московская область большая! Поконкретнее место где?

Ярило! А размер ноги у тебя какой, боты какого размера взял? Я хорошо помню, что модель твоих бот была сильно больше чем моих и это основное почему не стал их покупать.

А что с твоим диском случилось? Неужели стерся уже?

Твои боты шарнирные, проблем с подвижностью не должно быть. У меня Тиррейн ТХ (чуть проще твоих), но мерил и как твои (СОМП) ТХ мне более удобны показались. В этих ботах как мне показалось внутренний материл как говорится с памятью, мне было подержать на ноге их 20 минут и дискомфорт исчез. Но раз у тебя нога свободна, а в щиколотке при движение больно советую померить другие модели. Лапки переключения и тормоза нужно подрегулировать. Возможно нужно лапку КПП переварить (например на БМ нога не лезит).

Дак не какого наезда и не было, все пучком!

Ага конкурент! вот его цена http://www.new-minsk.ru/price.html А на юниверсалмото это гон. Вот этот больше похож http://www.new-minsk.ru/katalog/mtrx300i.php (по фактуре имею ввиду) но цена!