yaschig

Заколхозил бардачек)

На сколько я знаю расстояния бывает двух типов, под 22 руль и под 28, но вдруг я ошибаюсь...

http://schmied.ru/?page_id=96#!/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F/p/9428612/category=2207987 Уверен эти должны подойти, можно списаться с продавцом и уточнить расстояние между болтами. 40мм спокойно встают.

А через какого посредника заказ сделал?

А на моём 2013 года шляпки нет. Я думаю конус или нет не принципиально.

Позволю себе ответить, вместо Сергея. Сам когда недавно перебирал подвеску понял что надо проставку переточить под 28мм. А сальник можно поставить от первичного вала КПП Ваз 2101-07 28*47*8, но он идёт в металлическом корпусе, думаю не принципиально. А втулки лучше делать как на моём схематичном чертежике) Такой формы, левый, стоит на мотоциклах начиная с 14 года, так он меньше вгрызается в мягкий алюминий маятника. А вот с права в маятник вгрызается втулка на кронштейне суппорта, думаю там можно ее подточить и поставить шайбу большего диаметра.

Если завтра в гараж попаду то сфоткаю, но в принципе и на этих видно. Был какой-то стандартный хвост, от чего не знаю. От него отрезал крепления, взял шпильку на 10мм приварил вдоль тех прутков что остались, загнал шпильки на нужный угол, приварил к шпилькам пластины, в пластинах отверстия для крепежа.

Заколхозил новый хвост)

Bord51 идея хорошая, но уже поздно, потом если понадобится. BVS бугель не прокатиться думаю т.к. получается очень длинная диагональ, думаю она будет играть и от чрезмерной нагрузки прогнется.

Вот так усилил хвост, что бы впредь его не загинало из-за веса багажа. Напоминаю это актуально для тех кто делает багажник с выносом на зад, там получается большое усилие на заднее крепление, в следствии чего и загинпет хвост.

А чего такой маленький :blink:

В Факе схема от Владикаса, сообщение 15. Там просто провода нужно нужные смотать и все станет выключается на штатном выключателе.

Делался этот компот так

Не-не-не! Это БМ! )

10

А что 2014 года в продаже нет? Если есть бери его. А так двухсотку эндуро возьми. Если весом не сильно тяжёлый.

У меня Тиррейн ТХ (отличается от этих подошвой), комфортные, промокают. Отсутствие зубатой подошвы не напрягает, на грунте не скользят, зато протектором не цепляются за зубы подножек. Вообщем хорошие боты - бери!

Неопреновые чулки люди ставят, на Али в районе 500р стоят.

Надо, интересно посмотреть. А где магазин?

Эндуро очень приспособлен для дальних поездок. Багажник и рамки для багажа можно сварить. Длинное седло эндуры позволяет во время движения елозить туда сюда, перемещать место контакта с седлом от ляшек до верхней части задницы. Я на своём (может кто помнит) за один присест проехал 1500км конечно задница моя охренела, но охренела она за последние 500км., а тыщу ваще легко. Очень выручает поджопник за 100р из пенки, в спорттоварах продаётся. Не надо забывать что дороги в нашей стране часто бывают только на карте, а на рельефе отсутствуют.

modest Интересно будет узнать об опыте использования капролоновых втулок. Молодец, что сделал это. Держи нас в курсе очень интересно, как себя эта система будет вести. Мне кажется этот способ для тех у кого есть "свой" токарь, а у большинства таких нет. Да и вообще, а много ли народу здесь присутствующих имеют люфт в подвески из-за роликовых подшипников? Я могу смело утверждать (на основе недавнего обслуживания своей подвески) что один раз качественно обслуженные и исправные подшипники с качественными сальниками не требуют даже ежегодного обслуживания. А если и придется ремонтировать и менять подшипники, то это вопрос 4-5 часов работы. Комплект подшипников и новых втулок с Китая по нынешним ценам обойдется около1500р., думаю не так затратно для замены раз в 2-3 года (и то не факт). Если капролон служит и работает лучше чем подшипники, и позволяет забыть об обслуживание этого узла, то можно один раз и напрячься и побегать в поисках специалиста.

Мне очень нравится. В бездорожье сильно лучше чем сток, на асфальте тоже особенно на мокром. Полностью доволен.

Мишлен т63 110/80

А у меня маятник весит 3,7кг. 8,2 колесо заднее.

Решили разобрать второй мотоцикл, так как понадобились запчасти для первого) А по делу: второй МОТ собран в конце 13 года, куплен в 14. Собран на много лучше моего, болты затянуты до поросячьего визга, все сальники вставлены идеально, смазка присутствует в достаточном количестве. Люфта не было, но разобрав оказалось что в верхнем ухе аморте люфт.