Jeka007
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Jeka007
-
да у меня также было когда поставил короткий рычаг тормоза, болгаркой снял немного с кулачка который давит на поршень тормозной машинки, и тоже все ровно стало! -
Всем привет! Тем кто хочет поставить защиту картера будет полезно!!! Купил Защиту картера от классики Ваз 2101-2107 (на авторынке стоит 200 рублей, ее размеры прям как для мотоцикла, даже вырезать не придется), Закрепил стяжками на мотоцикле, разметил где отверстие для слива масла, и еще немного лишнего металла, болгаркой отрезал. И вот что получилось! Как крепить я думаю все сами догадаются, ибо вариантов не мало!
-
Мужики, доброй ночи, подскажите под хорошей нагрузкой в крутую горку когда едешь (скажу сразу передача выбрана правильно), какие то щелчки, похожие по звуку как цепь перескакивает, но она натянута все в порядке, может сцепление так щелкать? может у кого было похожее?
-
У меня такая же картина, только пробег пока еще 900, и весь в режиме оффроад
-
У меня цепь слетала 3 раза за один день, просто накидывал ее как на велосипеде, и все, кстати крышку закрывающая ведущую звездочку я заранее снял, т.к. цепь тянется как резиновая, и предполагал что может слететь
-
у меня с 15 звездой на полном газу, на долгой прямой, спидометр показывал 110-115, а рядом товарищ ехал на машине, сказал что по его спидометру 90-95
-
Мужики, всем привет! кто нибудь ставил цепь DID 428D-132, цена на нее странная 1381р., что с ней не так?
-
Закрепи щиток вырезанный из локера (я покупал от Шевроле нивы передний локер 300р), крепил пластиковыми стяжками, монтаж очень простой, как все закрепишь, ставишь обратно боковой пластик и те части локера которые выглядывают за пределы его отрезаешь болгаркой или строительным ножом, у меня после конкретных грязевых покатушек, там все чисто как и было и фильтр чистый! И еще я просверлил несколько больших отверстий в том месте где скапливается вся грязь, около воздухозаборника.
-
Мужики! Подскажите, видел давно когда то тему, в которой крышку ведущей звезды обрезали, так чтобы звездочка видна была, не могу найти (поиском пользоваться умею=)), если помните на какой страничке находится киньте номерок.
-
Не пропускают, мотор герметичен, конечно же если сапун!! тоже выведен вверх под бензобак, проходил броды что свечку скрывает полностью, если изолятор на высоковольтном проводе плотно обжимает свечу и во впуск не попадет вода, не переживайте и проедите и еще долго будете ездить, по крайней мере у меня весь пробег мотоцикла в таком режиме и все в порядке, и не забывайте проверять на всякий случай масло на предмет эмульсии.
-
Был более подходящий шланг пластиковый без гофрированной поверхности, но он продавался только бухтой 10м, поэтому использовал этот вариант, катался на высоких оборотах с ним и без него, разницы не почувствовал, но согласен что нужна более гладкая поверхность на впуске, будем искать что-то подходящее и не сложное в монтаже
-
Всем привет! Хочу поделиться своей идей, по улучшению внедорожного потенциала нашего мотоцикла, шноркель для ТТРки, для любителей преодолевать броды, все испытано и работает! Воздуха карбу хватает, и на высоких, и соответственно во всем диапазоне оборотах, проходил броды так что волной сидение скрывало, все четко!) Бюджет всего изобретения 100-150 рублей! Все из сантехнического магазина, уголок 90 градусов фановой трубы 40мм, манжета переходная 40мм-50мм, гофра сифона, ну и соответственно дрель и коронка на 46мм. Сверлим в корпусе воздушного фильтра отверстие коронкой (незабудьте переместите релешки и провода чуть дальше, чтобы освободить место), вставляем манжету, уголок как на фото (Кому надо будет расскажу подробнее в каком месте именно сверлить) Гофру вставляем в уголок И проводим вдоль рамы, крепим стяжками Ставим бак, собираем пластик, все встает на место без доработок. В собраном виде этого всего не видно. И еще не забудьте, закрыть штатные три отверстия для забора воздуха на крышке фильтрбокса. Готов, выслушать и обсудить все за и против такой конструкции!
-
Для постановки на учет нужно обычное Осаго сроком от полугода (неограниченная/ограниченная влияет только на количество лиц которые допущены к управлению)
-
Да штатный
-
всем привет, уже 3 недели катаюсь с подогревом ручек и ближнем свете, все нормально, при включении подогрева ручек никакой нагрузки не ощущается фара как светила так и светит, ставте не переживайте, вещь!
-
да, вы правы, на высоких оборотах (более 6000 оборотов) воздуха не хватает, но так как катаюсь в основном по лесу, а сейчас погода мокрая и земля очень скользкая, то в принципе хватает не полной мощности, по асфальту 110 идет с 15 звездой нормально, главное решилась проблема с постоянным забиванием фильтра после часа грязевых покатушек. В идеальном варианте придумать некий воздуховод с большим сечением, и аккуратно установить его чтобы не нарушить эстетический вид
-
Всем привет!!! Была такая проблема после покатушек по грязи и бродам, фильтр приходил сразу в негодность потом я внедрил такой вариант 3 трубки диаметром 18 мм плотно вставил в крышку воздушного фильтра и вывел вдоль рамы под бензобаком у руля, теперь фильтр всегда чистый и броды не страшны по самое седло, сапун также поднял вверх
-
тоже вариант! надо также сделать
-
Мало ли кому пригодится, на крайний случай: вчера проехал на полностью спущенном переднем колесе около 10 км, со скоростью около 30-40, покрышка даже не зажевалась поменял камеру и как новая!
-
Мужики, кто любит жестко поэндурить, не обращали внимание после прохождения затяжных бродов, не попадает вода каким то образом в масло, у меня эмульсия постоянно после таких покатушек, приходится масло после каждого такого выезда менять, бывало у когонибудь также?
-
Какой палец стучит - поршневой или кривошипный? Если поршневой, то можно расточить отверстие в верхней головке шатуна, запрессовать бронзовую втулку и развернуть разверткой. Если кривошипный, то проще купить новый коленвал. Так ты в Питере живешь. Отдай мотоцикл в гарантийный ремонт и пусть они решают проблему со стуком. Александр, здравствуйте! Говорят кривошипный, отгонял его к человеку который занимается гарантийным ремонтом ирбисов, правда в частном порядке, т.к. ТО проходил не у них поэтому гарантия слетает, а вообще я так понял пообщавшись с ним, лучше самому решать такие вопросы, по гарантии замучаешься доказывать что это не ты виноват в неисправности.
-
Мужики, если помните я как то писал про стук в моторе после прогрева, (пробег 500км) разобрали специалисты и сказали что палец стучит, выработка на шатуне, говорят шатун продается только всборе с коленвалом, ждать месяц и более, поэтому пока собрали как есть, говорят можно и так ездить как минимум полсезона еще, чего то сомневаюсь можно ли со стуком вообще ездить?
-
Проблема в том, что нет опыта переборки мотора, поэтому вынужден искать мастеров, нашел одну фирму в веселом поселке, они загнули 15 т.р. только работа плюс запчасти, это уже подбирается к стоимости нового мотора всборе
-
Всем привет! Сегодня настроил клапана как положено, но после прогрева двигателя стук опять проявился, подскажите может знаете к кому в Питере можно обратится чтобы разобрались и отремонтировали (желательно в районе Охты)?
-
Ок! завтра куплю щупы проверю все по научному,отпишусь получилось исправить или нет, потому что странно у нас с товарищем 2 одинаковых мото и ездили везде одинаково, но что то один видимо не выдержал. Так же хотел еще поделиться неким опытом, при прохождении бродов в корпус воздушного фильтра засасывает воду и грязь, через дренажное отверстие, расположеное в самом низу корпуса, так что советую что то с этим придумать, у себя временно ввернул в него болт шестерку, поставил поролоновый фильтр, штатный бумажный только-по сухому ездить
