Vladikas

На родном руле и так в зеркалах заднего вида только плечи видно...

Пришёл блок питания http://www.china-moto.ru/forum/topic/5545-навигатор-на-мотоцикл/?p=177387. Что порадовало - на нём есть кнопка выключения и индикаторный светодиод. Приклеил коробочку к лобовому щитку изнутри на двухсторонний скотч 3М. Разъём прикрутил мелким хомутиком на край того же щитка. Подключил, подпаяв к штырькам разъёма замка зажигания - за замком зажигания (чёрный + и зелёный -). Решил, что питание нужно будет мне только на ходу. Если нужно будет на стоянке, то перепаяю. Там всё рядом (красный + идёт от батареи на тот же разъём). В режиме ожидания блочок потребляет 11 мА. Кнопочка отключает его напрочь, потребление исчезает. С виду всё герметично и красиво. По эксплуатации если что будет добавить, добавлю.

Ага, зашкалило. До упора не дошла пол кило примерно. Интересно, почему шкала всего на 10? Видать, раньше компрессия была меньше в норме.

Мде, к сожалению по-правильному измерив я не могу сказать точное значение компрессию моего мотора. Смотрите сами... Всё сделал по инструкции, только бензин с поплавковой камеры не сливал, а дал мотору его выработать. Может поэтому такой результат?

О, спс. Померю ещё раз)) У меня как раз такой прибор.

Вчера настраивал клапана и померил компрессию. Вот до настройки не померил, а после получилось почти 10кг. Фиг знает правильно мерил или нет. Если просто крутануть стартером, то 9 кг, а если пару раз крутануть с паузой (пару секнд), то 10.

:)

Я для себя решил, что воздушный.

Трусь, потому что могу. Если поток двигается, то я такого себе не позволяю. В правое зеркало смотрю, потому что там бессмертный едет. От него всего можно ожидать. Если пассажир откроет дверь и я в неё въеду, то я буду невиновник. Уже было у приятеля, так что я спокоен. Да и скорость пешеходная. Не злитесь, уважаемый, язвоопасно.

http://www.youtube.com/watch?v=8oJR3-WGer4

Поговорил со знающим челом. Говорит, что для дюраля это разница ощутимая. Но для колёсных ободов, по его мнению, разницы не заметишь. Это не самолёт.

Никогда в сервисмануалах не было и не будет размеров деталей.

Попалась фотка ветрового щитка. https://vk.com/photo-16914560_371448146

Полно роликов в инете, где пеньки вырванные с земли или оборвавшиеся верёвки выбивают стёкла у машин. Ну во-первых мот тащить волоком это не более стони кило. Усилие не большое на самом деле. Во-вторых надо всегда включать голову, а лучше не выключать никогда. А может это даже во-первых.

Сегодня в объектив моей камеры попало два чуда природы. http://www.youtube.com/watch?v=CNybvKqjBBA http://www.youtube.com/watch?v=yIXr1_Ca1Xc

Я всё время "абро" покупал. Очень липкая, мне нравится. Мелкий баллон 350р тоже. Зимой катал на консерванте порогов. Смазывал после каждой поездки (грязь была всю зиму прекрасная).

Нет, это именно "dry", её и не видно как высохнет. Белая тефлоновая смазка это другое. Цена - дешевле чем у поляков на сайте - 350р. Пробрызгал цепь "толстым" слоем. Хз как проверить работает или нет ))

Стяжкой много не утащишь. Там сантиметров 20 наверное можно стянуть только.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?view=findpost&p=124918где-то тут рядом.

Уже обсуждалось. Надо пропаивать плату тахометра. Скорее всего отвалился конденсатор (или он хреновый). Самая большая деталька на плате (цилиндр обтянутый плёнкой).

Да нисколько. Если не выжимать газ до отсечки при этом :lol: ************ Кароч по смазке поляк в чате клятвенно заверил, что можно использовать смазку для мотов. Дал ссылку на канал. Вот их сайт http://k2.com.pl/component/ssproducts/product/2550-k2-suchy-smar-z-ptfe/search,1 Смотрю, что они все подряд моты смазывают. Посмотрим, попробуем...

Driver806, на форуме замечательная система цитирования, рекомендую пользоваться. Нет смысла давить на лапку сильно, если передача не втыкается - толку не будет. Коронки валов не сойдутся. Отпуская сцепление жмёшь слегонца на лапку и всё нормально. Потом разработается. ************ Купил цепную смазку польской конторы K2. "Сухая тефлоновая". Кажется меня на####и... Какая-то херня...

Да у меня как раз такая. А хитрость якоря, что там не 90 градусов. Он зарывается в землю сильнее, если его тянуть. Да и лопата хлипковата...

А хрен его знает... Чёнить вот такое складное.

Кажется мне, что ты бы на эту горку и со злой резиной не заехал бы. А вот если почикать под корень все кусты, да вычистить "колею", то может быть... Я вот давно купил себе компактную лебёдку, а якорь для неё всё никак не сделаю.