Дык, как бы смысла нет. Он будет в противофазе красного всегда (один из двух всегда горит). А так сигнал подобен автомобильному "какая то жопа с аккумом". Мот заглушен, поворачиваешь ключ зажигания, загорается сигнал "разрядка", завёл мот - сигнал погас, всё пучком.
Кстати, странная весчь происходит. Тока заводишь мот - ток заряда около 4 А, на холостых оборотах плавно падает до 1 ампера (фары выключены). Если дать побольше оборотов, то ток заряда падает. Если ещё включить фары, то иной раз даже аккум в разряд идёт кратковременно. Вопщем, на бОльших оборотах зарядный ток меньше. Кто бы померил ещё, чтоб сравнить?