Капитан Улитка
-
Постов
2 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Капитан Улитка
-
Зачем? -
Блин, ЭТО шедевр!
-
Вроде как Хонда CRF-230
-
Лови (иногда полезно почитать ФАК , не зря люди писали...) Один,Два
-
Скорее всего просто при установке не отрегулировали положение шестерён
-
Рассказывай, что менял, как менял, как выставлял зазоры....Чётко и подробно!
-
В чём выражается плохая работа тормоза?
-
Смотри фото,от него(штуцера) идет шланг в корпус воздушного фильтра
-
Для начала проверь "сапун"(вентиляция картера)
-
А какая разница? Принцип один и тот-же....На всех своих "китайцах" (ТТР 250, ТТР250Р, ХР250Р) регулировал, мазал, разбирал по единому алгоритму..
-
Ещё по тормозам
-
Регулировка тормозов
-
А в дурдоме валенки е...т!
-
Меняешь цепь -меняешь звёзды, это АКСИОМА!
-
А может пойдёте покатаетесь?
-
Чем?
-
Выставляешь коленвал в верхнюю мертвую точку,( метка Т на генераторе) ,распредвал кулачками вниз ( метки на звезде распредвала параллельны плоскости головки)
-
Зачем артикул? Заходишь на любой интернет- магазин по продажи авто/мото резины, там есть калькулятор подбора шин/камер по размерам и фирмам производителей Например
-
Система зажигания не завязана с общим электрооборудованием, на генераторе на зажигание идёт своя катушка
-
Для начала проверь -правильно ли выставил метки распредвала и коленвала?
-
Да, меняй реле
-
Начни с простого. Попробуй завести без воздушного фильтра, т.е начни с проверки фильтр-карбюратор, не поможет -лезь в клапана
-
Может кольца не развели ?
-
Да ладно....На горячую залей в цилиндр ложку моторного масла и снова замерь компрессию- если поднимется , то кольца,если нет , то клапаны
