Капитан Улитка
-
Постов
2 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Капитан Улитка
-
Ничем, очень даже полезная штука, но не в случае сцепления в масляной ванне... -
Именно!
-
Начинаешь прокачивать сначала главный тормозной цилиндр,накачал (раз10-15) не отпуская педали ослабляешь болт крепления тормозного шланга к главному тормозному цилиндру, и так раз несколько, пока не пойдет чистая жидкость без воздуха, затем прокачиваешь сам тормозной шланг ослабляя болт крепления шланга к суппорту, алгоритм прокачки тот-же...Затем переходишь к суппорту.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Александр! В автоле вроде не было почти никаких присадок( моющих, противозадирных и т.п.) и по сути своей автол это просто основа для нормального масла...А так, честно говоря ,похеру какое масло лить ,лишь бы не ниже классом и не особо выше рекомендуемого производителем мототехники и главное не содержащее присадки на основе дисульфитов молибдена и подобных... Просто бывает непонятно, для чего люди в конструктивно древние, низкооборотистые движки льют дорогую супер-пупер гоночную синтетику, или уж совсем крайность -лить откровенное говно!
-
Попробуй сменить заправку....А то у нас на местечковом(ипэшник работающий по франшизе) Лукойле умудрялись в 17литровый сухой бак заправлять 21литр...
-
Таки и я хотел бы узнать почему...
-
Скорее всего проблема в каком - то "сопливом" контакте....Проверь все разъемы в колодке коммутатора на предмет надломанного провода ( у нас был такой случай на новом ТТР250Р, так-же пропадала искра, нашли чисто случайно-оказался надломлен провод чуть выше разъема в колодке,причем изоляция провода целая....)
-
Прими мои соболезнования по поводу скорой кончины цпг....
-
Витали! Для начала проверьте положение заслонки обогатителя,потом состояние воздушного фильтра и воздушного патрубка на карбюратор.
-
Поддержу на все сто! Было у меня три мотоцикла -ТТР250 без Р, ТТР250 Р, ХР250Р,падал на всех трех и не раз, лапки не на одном не ломались,только гнулись...
-
Парни! Завязывайте с обмусоливанием масел....
-
Читай внимательно -"Доработки от Дырчика"
-
В КПП два вала...какой из них?
-
Клапаны проверь....
-
А для чего? Чем родная схема не устраивает?
-
Можно попробовать обратиться в головной офис АйТиЭкс групп (Ирбис) с запросом о предоставлении копий этих документов, да и вообще пообщаться с ними по поводу Вашей ситуации..
-
Зачем?
-
Ирбис у нас не делают. Ирбис просто поставщик и продавец мототехники из Поднебесной...Без таможенной декларации и сертификата одобрения типа транспортного средства, (копии этих бумаг заверенные печатью поставщика выдается вместе с ПТСами) на учет не поставить, если же техника уже хоть раз ставили на учет, то эти бумажки не нужны...Сами торгуем мототехникой от Ирбис и знаю ,что говорю. Образцы декларации
-
если скутер ни разу не ставили на учет, то нужны документы : таможенная декларация, сертификат соответствия , договор купли-продажи, ПТС заполненный продавцом с печатями и подписями.
-
Гуглиш корончатая головка (размер на 22 вроде) например корончатая головка
-
Б/у двигатель не проверив? Хрен на хрен менять, только время терять!
-
Для начала слить масло и посмотреть если в масле посторонние предметы...Сложного в ремонте этого двигателя ничего нет, пробуйте,дерзайте,если что подскажем
-
На фига создавать две темы?!! Эту закрываю!
-
Сыну поставил кордиант оффроуд 205/70р15-красота!
-
Я так понял мотоцикл к зиме не готовили? Для начала заменить бензин на свежий, проверить не закрыта ли заслонка обогатителя.....
