san

настолько интересный, что решил не делиться?

я то же планировал с прицепом и мотом к югу двинуть...а тут, когда мот второй забирал, по трассе расход посмотрел - 10-11литров, чёт жаба меня стала душить :rolleyes: и это ещё машина пустая :o короче дизель надо брать...

им самим мало, вишь какими объёмами употребляют...

не получится, голова упрётся в раму. нужно будет ещё передний крепёж мотора открутить, что б мотор ниже опустился. гемор... за то почти 2 кг веса скинул :D

у меня то же не выкрутился.

а, так ты уже собрал мотор... интереса ради, пережми подающий на радиатор шланг, покрути стартером и посмотри, не пошло ли масло в голову. Скорее всего насос давит нормально, но масло идёт по пути наименьшего сопротивления - в штуцер шланга радиатора. В итоге до головки почти ничего не доходит. в таком случае нужно будет на обратку с радиатора подобрать жиклёр. Про прокладку то я понял что ты имеешь ввиду, просто зачем экспериментировать, когда можно найти родную в наличии. Да и толщина у неё больше, степень сжатия снизится, хоть и не значительно, но всё же...

0.6 А 15 А и 8-10 А примерно

Что, всё что было раньше - было лучше? Давайте тогда ездить на авто без подушек безопасности и ремней, ставить в лобовое обычное стекло. На мотоцикл барабанные тормоза поставим, раньше все с такими ездили и ничего! АБС? Да бросьте! Вакуумный усилитель тормозов? Пффф, цацки какие то лишние, прямой привод штангой, что б всё как раньше! Мы всё таки не в прошлом веке живём, нужно стараться защитить себя по максимуму.

Похоже всё же есть разница в качестве между hanway и qm, так как на своём моторе я не испытал проблемы с болтами, все открутились без проблем, хотя мой мотор значительно старше. Ещё мне не понравился цвет кулачков распреда, какой то он....ммм...буд-то без масла работал... По поводу крышки ведущей звезды, как я только свою не пилил, всё равно грязь там скапливается, особенно трава, в итоге снял и стало значительно лучше. По прокладке, паронитовую не ставь, найди нормальную, можно у дилеров БМ купить из наличия.

Вот у меня есть три зарядки, но все они автоматические и не имеют регулировки мощности(((

Потому, что если просто каждый коротко отпишется какой у него авто, получится никому не интересная сухая статистика.

Ну между прочем Сонька отлично ловит спутники, получше многих навигаторов -_- Без телефона мы б точно там до утра заночевали :D

да я надеюсь, что на этом с покатушками в тёмное время суток покончено :) всегда стараемся возвратиться домой до темна.

атмосфернее. :ph34r: там и так половину не слышно :rolleyes:

Да, но что бы открутить болт шруса нужен спец ключ с обратной звёздочкой. мне кажется ВАГ на продаже патентов на спец инструмент зарабатывает больше, чем от продажи машин :D Стойку в сборе снимают, что б сход-развал не переделывать, так как если кулак от стойки открутить - развал убежит... На классике зубилом и молотком меняется, там два конусных подшипника. после замены требует регулировки и вообще за люфтом следить надо. За то не скучно :rolleyes:

на нексии подшипник запрессован в кулак и в подшипник запрессовывается ступица. конструкция разборная и состоит из трёх частей - кулак, подшипник, ступица, на многих современных авто конструкция из двух элементов - кулак и ступица с подшипником единой деталью.

ну это ж VAG они не могут по простому :D На Зафире прикручивается тремя болтами.

да мне там один раз медвежьи следы померещились, стало как то не по себе :D Вообще стрёмно в таких дебрях ездить, мало ли что, мот сломается или себе чего сломаешь, да же пешком до цивилизации добираться не меньше часа...

я бы сказал, на ком)))

Да у меня на Зафире такая же песня. Зато менять его в 5 раз проще, на улице за час можно поменять. Вот и получается, что разница в цене замены не особо большая получится, так как в сервисе не больше 1.т.р. за замену возьмут. А что, проблема стойку снять? Очень дорого с тебя берут, заехай в любой другой сервис, поинтересуйся. Диагностика зачем? И не слишком ли за диагностику?

я ж пишу, что 1000 это максимум для такого класса. как видишь, ребята с него попросили полторы.

зато брёвна их стихия! по диагонали, сырые, толстые - всё пофиг! -_-

С таким курсом рубля скоро да же Китаю у нас будет выгоднее покупать, чем самому производить)))

Неоправданно высокая цена за работу. там от силы 2 н.ч., что по московским расценкам не более 2 т.р. на этой машине.

Сезон шипов объявляю открытым)))