sercio

Посидел за рулем гарпии на той неделе.. Нет там удобства для больших людей никакого, акромя руля. Это блеф, чтобы подняться над классиком! Не верьте! Колени так же выше бака и сам на баке..без колхозных вмешательств не обойтись.

я в основном по городу, ну и не 200 куб же а 110. наверное втулка и болт ровные попались... а я отжечь любю... задняя покрышка думаю суммарно 7 т.км не отходит. её от Гарпии закажу! :blink: хорошо что есть гарпия...

Масло лью минералку 20W-50, меняю каждые 800-1000 км, а фильтр реже, цена вопроса 140р. Обоснований куча.., в т.ч на этом форуме.

Просто у нас не такие длительные поездки как у тебя. Много коротких поездок за день, в том числе с низкими стартами на светофорах и торможением двигателем. Демфер, это ж такой же расходный материал как цепь, звезды, тормоза и резина... Ведущая звезда на сезон, как то так у нас...

Заменил старый демфер заднего колеса на недавно купленный новый. Старый отходил 3т.км(плюс еще подкладки вставлял из резинового коврика на 2т.км) и еще прошел бы 0,5-1 т.км. максимум. Попутно на пробу поставил обратно родную звезду на 45 (мне попалась ровная в отличие от nickа), раньше стояла на 44. Теперь звезды 16/45 (передаточное число 2,81), вместо предыдущих 16/44 (пч 2,75). Поездил, - не понравилось: разгон медленнее, за счет переключений вибраций больше, для поддержки того же скоростного режима приходится в среднем на 1 тыс.оборотов больше крутить. но против ветра лучше едет правда. Сделал для себя вывод - когда буду переходить на 520 звезды - поставлю себе 13/36 (пч 2,77) - будет то что надо. Меньше 2,75 передаточное число подбирать не стоит - с места тронуться сложнее и против ветра на 5 скорости слабо поедет. Вот так то! Пользуйтесь моим опытом! ^_^

На днях получил японские запчасти сузуки оригинал из японии: 16 - ось(болт) заднего колеса (родной был из мягкого металла и за 3т.км превратился в дугу); 22 - втулку на болт, ту что перед ступицой на которую звезда крепится (родная была со смещенным центральным отверстием!! и разбивала подшипник ступицы, и видимо создавала биение на ступице передавая его на звезду). Резьба на болту чуть короче, а втулка оказалась чуть короче, - добавил две шайбы. Все встало идеально - запчасти из настоящего металла, и накат лучше стал! Втулка 12 не подошла (длиная), - оставил родную.

поздравляю)))

Вопрос, от какого мотоцикла демфер заднего колеса подходит? А то оригиал 800р стоит, - дороговато за 4 резинки.. :unsure: на сузуки и то 400р..

Прочитал статью здесь: http://myirbis.ru/mototsikly/mototsikl-irbis-garpia-/obzory/rolevye-igry-sravnenie-mototsiklov-baltmotors-classic-200-zid-lifan-lf250-b-i-irbis-garpia/ Мой вывод: статья конечно заказная ирбисом. Балт лучше гарпии, и по динамическим характеристикам и более доработан по качеству, спиц китайских нет.. У балта стоит эндуровский движок и коробка (Suzuki DR 200), что дает возможность понизить передаточное число звезд и получить более скоростной мот не в ущерб максималки. У гарпии движок вялый, хоть и больше на 24куб. Но то что есть гарпия для нас только плюс, - ибо масса запчастей подходит. А на ирбис можно заказать запчасти практически везде.

всегда пожалуйста )

Если кратко, и словами: 1. Снял кофры, седла, заднее крыло с металл. основой 2. Сместил крепежные отверстия в металлической основе заднего крыла путем сверления и сварки 3. Заменил "ухо" крепления водит. седла на более удлиненное, т.к. седло защелкой крепится на заднее крыло (которое теперь сместилось назад) 4. Перекинул тросик замка сидушки под раму. 5. Собрал все в обратном порядке. (С) копирайт! :) !!Главное более чем на 2-2,2 см не смещать, иначе: тросика замка седушки не хватит, может задняя хромированная перекладина, что задние дуги соединяет в крыло упрется и ее придется убирать, а так же может проводки не хватить до задних поворотников, стопа и подсветки.

здесь на фото ирбис, точнее здесь видно насколько руль у него шире чем у балта. Выше по теме я писал, что мне удалось путем минимальных вмешательств отодвинуть водительское седло назад (точнее оба сидения вместе с задним крылом, т.е. удлинил мот) и сместить подножки вперед и немного ниже. Теперь для полноценной чопперской посадки думаю заменить и руль. После указанных переделок (седло и подножки) мне удобно, хоть и рост 187. Раньше сидел почти на баке и ноги в коленях согнуты были, а теперь вальяжно. B) и подсветка номерного знака теперь не за номером, а на него светит как положено. Вот руль еще заменю на широкий и вообще супер будет...

Решил вот поставить руль от ирбис гарпия. Свой не устраивает - узковат и близко с моим ростом 187. Когда отодвигаешь дальше - то неудобно держать т.к. кисти рук под углом встают. Вот заказал сегодня его за 800р. код запчасти 4650066005073.

я в в середине октября 2013 брал с рук с пробегом 1т.км так дешевле. За 50 т.р или за 45 даже не помню уже. За зиму под себя настроил его, звезды, цепь, стекло, подножки, ксенон, светодиоды и много чего еще сделал.

пока не прочитать. Но могу сказать что балт пока что надежнее и дешевле выходит.

Нижние крепленя не вижу. Посмотри как я поставил.

Я бы на твоем месте, раз такое дело, вообще всю троссовую систему переделал. Сделал бы как у ижа, она жесткая и неубиваемая и рычаг усилия там есть. Нормальный задний тормоз был бы. Я такой думаю зимой сделать.

лягушка 90р стоила вроде.

Для начала попробуй лягушку, пружину и предохранитель заменить. Это копейки.

удалить испорченый, на то же место установить и обварить новый, геморой.., а что делать?

передаточное число они сохранили (3.00 = 36/12) скорее всего обычная китайская 520 цепь на 104 звена. и болт и гайки регулировочные справа и слева. Смотри не перекоси заднюю ось, гайки ослабляй на одинаковое число витков.

нарезать резьбу другого размера и подобрать или изготовить новую гайку или другой болт из нормального металла установить.

я максимум 3-4 раза подтягиваю, потом меняю.

Какое в таком случае лучше использовать масло? Ты какое используешь?

Пойти то пойдет, провода убрать надо будет. 14я 520 больше в диаметре 17й 428 на 2,3мм. Но надо понимать, что это лишняя масса неподрессориная, а если есть небольшой люфт на валу коробки, то в разнос больше пойдет. Ставь. Напишешь что получится. Но я бы так круто не менял передаточное. 14/37(38) - край, дальше двигатель может не вытянуть. Передачи с подгазовкой переключать возможно придется. статейку то не читал ?:http://izh-motor.ru/publ/dvigatel/moshhnost_krutjashhij_moment_skorost/8-1-0-101 Все отличие лишь в том, что двигатель у классика слабее (это минус), но более оборотистый (это плюс) чем у явы. Нельзя больше чем на 10% менять ПЧ. Нельзя, хоть 20ю ведущую ставь. :)