Nikolay_A
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Nikolay_A
-
-
Нашёл аккуратные выключатель и розетку на ручки. Может кому нужны?
http://www.ebay.com/itm/261255979631?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.com/itm/380746905783?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
я аварийку переделаю под двиг стоп)мне аварийка не нужна, аварии не планирую=) "ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ"
-
1
-
-
http://www.youtube.com/watch?v=NJSjJyU20lI настройка карбов, в том числе нашего=)
-
3
-
-
благодарю!=) А к маятнику она у вас крепится как-нибудь? а то на фото не видно.
да, под маятник так сказать "завернул" и там закрепил все на те же хомуты
-
Подскажите, Кто-нибудь делал защиту, чтоб всяко гомно не летело с заднего колеса на аморт, проводку и т.д.? Если можно, приложите фотки.
делается из подкрылка автомобиля. я сделал так=)можно было бы и по лучше сделать, ну как то не хотелось много времени на данный узел тратить.-
1
-
-
...Если насверлить - ослабнет и без того нежная алюмишка.
фига се нежная=)я в тисках зажимал лист толщиной 2мм и двумя руками гнул. может я конечно дрищ, или алюмишка у меня бронированная, ну нежным этот процесс я бы не назвал)очень прочная на самом деле. не зря с алюмишки самолеты делают
-
да, жаль что карта участников слетала. очень полезная штука :)
-
Опять же, все в ФАКе ) karamba ставил.
http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3511&p=66960
Есть предложение. Темные мысли, доработки, давайте не переносить в фак, а дублировать. Хотел поделиться ссылками на защиту и ходовые огни, в теме не нашел, нашел все в ФАКе. Не все читают его и тем более не каждый день, могут пропустить хорошие мысли.
неееее, дублировать мне кажется будет вообще каша=)все отлично, тут общение, в факе готовые решения. все замечательно)
-
блин проехал 80 км цепь подтянул уже на 4.5 деления на вилке.Какую поставить лучше?
читай фрум, хотя бы БЕГЛО. все эти нюансы уже давным давно разжеваны. цепь ДИД 428 шаг 132 звена...
-
Смысл защиты наверное защита от камней, палок, а не от песка и пыли.
возможно)надо тестить, пробовать
-
Привет Колюня !!! Все хорошо !! Только не поленись и сделай от рамы до защиты зазор 20-30 мм, чтобы при ударе (если такое случится) защита брала нагрузку на себя, а ножки гнулись не передавая все на раму ...
тоже над этим думал, ну не решился..в принципе некоторые без защиты гонзают, и хапают днищем и рамой, вроде ни чего)так что буду аккуратно, через бревна на вилли перепрыгивать точно не буду=)это ведь мотосикал любителя, а не профи. для гонок не пойдет. для какашек думаю что лишней не будет.
Кстати,никто не задумывался о переделке данного узла?
Как то не по фен-шую очень там цилиндр стоит,за шток очкова.
Если его на пластине поднять в верх,и переварить задняю часть лапки тормоза....то это будет по фен-шую :rolleyes:
И не у кого нет инфы об изменениях в модели 2014 года?
p.s.Nikolay_ALEXANDROV ,при помощи корончатого сверла можно сделать отверстия для охлаждения картера и отверстие для слава масла.
Зачем же масло лишний раз перегревать?
а смысл тогда моей "защиты", если я её всю продырявлю=)если она особой несущей конструкции из себя не представляет, то зачем её лишать еще одной функции - защиты от грязи? воздух гуляет со сех сторон, не думаю что будет перегрев. опять же - надо тестить=)
-
Очень даже хорошо,ещё бы добавить защиту лапки кпп и тормоза.....и будет вообще сказка :)
Верх защиты, "мяса" не много оставил?
с тормозом думаю, а с лапкой кпп думать не чего - ставишь складную и все дела)
про верх защиты. вообще я рассчитывал довести защиту почти до выпускного патрубка, потом решил приспустить. да не, самое то мне кажется. кстати отверстие для слива масла делать не буду. при замене масла буду снимать защиту.
-
Осторожно КОЛХОЗ!!!
берем такую вот заготовку из алюмишки. у меня толщина 2мм
и делаем вот такую штуку=)
внизу крепим на штатные отверстия в двигателе)
спереди вот на такие ржавые уголки
остается обрезать лишнее=)
не заводская конечно, ну для сельской местности, да под пивко, я думаю потянет
-
14
-
-
kx250 и есть двух тактник.
прошу прощения)внатуре. меня больше конечно KDX интересовал)я просто попутал, думал это как KDX только 4т
-
Вроде как 100к, 93гв, после полной переборки 'до винта'. Интересует? :)
Не много ошибся с названием. Kawa kx 250
ааааа...а я думал ТУ СТОК. вот и хотел спросить про низы)
-
А я посередине недели на kdx прохватил... Это нечто!
по подробней=)довольно интересный мотик по мне так=)
-
погода в центральном регионе налаживается, есть планы на прохваты? я если вытащу с гаража мотик - обязательно прокачусь=)
-
ребятки, лейте ликвимоль=) у меня liqui moly motorrad 4t 10w-40, передачи включаются отлично, все замечательно=)1 литр = 300р по моему, не помню точно
-
1
-
-
Аргоном варили., с проволочкой. Проф. сварщик.
Вот и посмотрим)))
может я чего то не понимаю, ну когда я учился на сварщика, в учебнике было черным по белому написано "Варить нержавейку — это довольно трудное занятие, зависящее от многих параметров. Самым важным из них является свариваемость (способность металлов образовывать сварное соединение, металл шва которого имеет механические свойства, аналогичные или близкие к основному металлу)." нержавелька - это высоколигированная сталь. нержавейку вообще варят на постоянном токе. так скажем "нестандарт". а уж про то что бы сваривать нержавельку с другим по составу металлом....ну ни знааааааю)посмотрим
-
Решил тоже заморочиться с выхлопной трубой
Снял, болгарочкой отпилил обе чашечки ( спереди и сзади), выбил все перегородки.
Взял трубу нержавейку, просверлил в ней около 200 отверстий , прриварил к основной трубе.
Взял мелкую металлическую сеточку, навернул на нержавейку.
Купил базальтовой ваты ( лист, толщиной мм 10-15.) плотно навернул на трубу и засунул обратно в ...ээээ. " резонатор " ))
Заварил обратно .
Купил красной термостойкой краски - покрасил на три слоя)
Жду весны - испытать
ребят, не в обиду, ну как можно нержавейку к ржавейке приваривать? ну не будет же держаться, тем более там вибрации..
-
IMG_20140204_155005.jpgСобираюсь влиться в ваши ряды, отговорите пока не поздно ))) На него стали ставить регулируемый амортизатор? И чето резинки не видно которая его закрывает.ФАНТА! вливайся! резинку придется колхозить самому=)и вообще, если хочешь ездить на достойном аппарате, тебе придется исправить некие косяки. хочешь ты этого - или нет - тебе решать)
-
видал я стелс бенели в салоне...блин, такая шляпа, он как игрушка. вообще не понравился
-
1
-
-
Что то хилый какой-то у тебя поролон. Пыль не будет сосать? Опасно! Я нашел у деда лист поролона толщиной около 7 см, выкинул нахрен эту квадратную херню и вставил туда квадрат поролона, который полностью закрыл воздушок. Поролон предварительно пропитал маслом. Мотоцикл облегченно вздохнул и мне даже пришлось перенастраивать карбюратор, так как обороты стали чуть выше.
прошу прощения, а может он на оборот стал задыхаться и в следствии чего стал богатить смесь? из за этого как раз обороты и подскочили. я лично ни когда не замечал повышения оборотов если снимаешь фильтр..все таки 7 см поролона в масле)
-
Ребята,а зачем лазить в дебри?....используйте обычный женский чулок или колготки в роли фиксирующего элемента.
Вот вам и многоразовая разборная конструкция получится,я благодаря сеточке материяла дополнительный фильтрующий элемент.
тоже верно)
-
Теперь думаю, как его там закрепить.
Есть следующие варианты:
1. Водостойкий клей
2. Из вязальной проволоки сделать сетку и наложить сверху
Больше, пока, ни чего в голову не приходит.
а что если сделать из проволоки по типу мышеловки такую прижимную конструкцию)удобное многократное снятие/установка без проблем=)
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
да не, еще не разбирался)благо что под аварийку отдельный кабель идет. да там все просто=) переворачиваешь кнопку аварийки верх ногами (для удобства) и обрываешь провод на катушке зажигания