nikol@sh@
-
Постов
754 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nikol@sh@
-
А это, батенька, песочек и другая хрень в цепь попали и засрали ее, вот она и натянулась (это бичь безсальниковой цепи). А у меня было ещё веселее: в 25 км от ближайшего населенного пункта цепь нахватала в себя столько чачи от полнейшего бездорожья, что нехватало мощности двигателя что бы ее провернуть (звенья тупо заклинило), промывка цепи водой из озёра с помощью найденной бутылки (горлышко пальцем зажимаешь, что бы струя под давлением была) решила проблему. А на стоянке у тебя грязь из роликов цепи потихонечку вытекать (выдавливаться) начала и цепь со щелчками ослабляться начала - напряжения снялись. -
От чего? Или самопал?
-
Хотел написать примерно то же самое, но удав, в стремительном броске, меня опередил... От себя, лишь, добавлю, что замена гидрокомпенсаторов на моей Хонде по цене эквивалентна замене двигателя с коробкой и всеми навесными агрегатами в сборе на ттр... Комплект резины (перед + зад) не менее 12000 р., на это можно купить на ттр колёса целиком, да ещё и на новые подшипники с сальниками останется... Дюралевая площадка над передним крылом (слабое место данной модели, добавляет жесткости вилке на кручение) - 2000 р.... Про антиклевковую систему вообще молчу - можно новый ттр взять... Так что я тоже гоняю Ирбиса в хвост и в гриву, и не парюсь... В кондиционном состоянии его, конечно, поддерживаю, а сломается чего - починю (заменю) радуясь дешевизне запчастей и агрегатов, и не такими уж и частыми манипуляциями в плане ремонта. Если честно, когда его брал (и для чего брал), думал что развалиться ттр-ка должна к концу мая... а он ДЕРЖИТСЯ до сих пор, и судя по его состоянию откатает меня ещё годик-другой!!!
-
[quыфаейппдайакцйкамкдРгтодегацнейotацe name=HI7ОRT777" post=ерй"110320" timestamp="1408293353] Ракцк Что-то фото движка ZS никто так и не показал,сомнительно кадглнедпнк то,что у кого то ZS...77шлл
-
132 звена. И возьми сразу запасной замок и вози его с собой.
-
Успокоитель можешь выкинуть, ничего страшного не произойдёт, а лучше поставь ловушку. Я у себя делаю провис цепи 20 - 25 мм (пофигу есть успокоитель или нет), т.к. подвеска у нас длинноходная, в этом случае лучше не дотянуть чем перетянуть... Цепь ТОЛЬКО МЕНЯТЬ, ушатаная цепь может порваться, изуродовать звезды, да и не по феншую это (резать отработавшую вещь ради копеечной, сомнительной и спорной экономии)!!! Притом, я бы порекомендовал вместе с цепью поставить и новую ведущую звезду (если цепь будет не дешевка (резиновая), а ХОРОШАЯ, а почему, я уже писал когда-то в основной теме (поиск в помощь, если интересно)).
-
Ну тогда добро пожаловать в фак!!!
-
А вот это по мужски!!!
-
Про пост Александра Константиновича: Ахаха!!! Про колесо порадовало!!! Помнится в 2005-2006 году Туркменбаши заявил, что колесо изобрели туркмены, так вот, весь цивилизованный мир с ним согласился, но с одной оговоркой, что к тому времени (к изобретению колёса туркменами) весь остальной мир уже летал в космос... Здесь похоже та же история... А чего к Атлантам не приписались-то? Красиво получилось бы: Атлантида провалилась, начали откапывать, и за неделю выкопали Чёрное море!!!
-
Добро пожаловать!!! Ты прав, парни здесь МИРОВЫЕ, вливайся!!!
-
Смотри заслонку (подсос, как хочешь неё назови), 60% стоит в не правильном положении для горячего двигателя (может после сборки не правильно поставил, может просто забыл перевести в нужное положение), 40% не правильная регулировка карба -отрегулируй. Но мне, всё-таки, кажется, что это подсос...
-
На Минск TRX300 похоже.
-
Видимо никто... Плексеглас тебе в помощь!
-
Разница есть. Сам столкнулся с такой же проблемой, но добрый Олег (Дырчик) подогнал мне живой амортик нового образца, который стоял у Алексея (Карамба), за что им отдельное спасибо, теперь езжу и радуюсь!
-
Доброго дня!!! Вот, на выходных поставил: А ещё, вчера замерил мах. скорость по GPS, звезда 15-я, ровная трасса без горок, на моте - я, жена, рюкзак со шмотками (итог 135 кг), плюс у меня кроссовый шлем (козырёк парусит дико после 100)... Мах. скорость составила 110 км/ч (по спидометру 125) при 8200-8500 об/минут. После прогона на этой скорости 25 км, томпература двигателя (масла) составила 135°С.
-
Все зависит от твоего стиля вождения, при равной ширине, если больше времени проводишь сидя, то бери низкий (на ходу лучше кровь к кистям приливать будет, меньше будут затекать и уставать), а если активно катаешь и не ленишься филейную часть отрывать от сидения, то бери высокий (при активной езде кровь ко всему прилевает))))) - "наклоняться за рулём" меньше надо будет.
-
А ты где живешь-то?
-
Если нравится - бери и никого не слушай!!! Когда жену выбираешь друзей же женатых не слушаешь, что она не надёжная, что до свадьбы или сразу после неё ломаться будет... Все проблемные места этого мотоцикла уже изучаны, да и не так их и много... На форуме тебе всегда помогут... Денег своих стоит! А ломается он не чаще, а намного реже чем отечественный или чешский совнархоз... У меня есть знакомый, который каждый раз при встрече со мной утверждает, что лучше ездить на его проверенном Урале, чем на китайском пластилиновом говне, НО у него почему-то всегда руки в масле и бензином от него разит за километр... И с подозрительной регулярностью я его вижу пешком... Справедливости ради, я не буду утаивать: со своей ттр тоже испытывал проблемы - цепь и амортизатор поменял. Езжу на этом мотоцикле с октября 2013 постоянно, не обращая внимания на разные погодные явления (дождь, снег, -27), мото сезон КРУГЛЫЙ ГОД!!! Друзья на Явах могут похвастаться тем же?
-
Сегодня заходил в магазин Чип и Дип, и увидел разные кулеры для электронной техники... Возникли у меня две мысли: а что если один кулер подключить через какую-нибудь микросхему (есть электроники?) в воздухозаборник, да так, что на поворот ручки газа кулер крутиться быстрее начинал... Некое подобие наддува получится... А второй кулер, подобрать побольше какой-нибудь, подключить через кнопку принудительного включения и повесить так, что бы включать его в самых тяжёлых внедорожных условиях и он на двигатель дул... Как бы принудительное охлаждение выйдет... Что скажете? Полный бред, жара так на мозг действует?
-
Ну судя по фото, а особенно по фото крышки бака, это другой ттр (и ттр ли?)... И вообще, читая как-то инструкцию к флейму 200, в одной и той же книжке на одной странице было написано, что объем бака 17 литров, а через несколько страниц 11 литров... Чему верить? А верить, наверное, надо глазам своим и пиктограммам непосредственно на кране, а еще советам тех, кто сталкивался с этой проблемой! И еще: китайцы никак не могут пока что освоить наш Великий и Могучий, плюс у них буквы (иероглифы) другой системы, а если умножить все это на их рукожопие и специфический разрез глаз (я ни в коем случае не хочу оскорбить азиатские народы, у меня у самого много друзей среди них), то получается, что их инструкции и надо читать именно так как выложено в посте выше на фото - т.е. вверх ногами, тогда все всает на свои места! Нашу же инструкцию, в связи с вышесказанным, я лишь пробежал глазами особо не вчитываясь, о чем не разу не пожалел, и что до сих пор (и в будующем, я думаю, тоже) не доставляло мне никаких проблем и дискомфорта.
-
Интересных дорог и надежных попутчиков тебе по жизни, а так же что бы все трудности преодолевались играючи!!! От души поздравляю!!!
-
А у вас трава сочнее... М-у-у-у!!!)))
-
Привет Олежка!!!
